Contributor ブーストアップ 日時 2004 年 11 月 14 日 23:41:50: Remote-host:bi240.ade.point.ne.jp/61.215.65.240

いつも参考にさせて頂いています。
今回は自分の車のブースト制御について投稿させて頂きます。

車両は　FD3S　５型　
吸気　むき出しタイプエアークリーナー　
排気　８０Φフロントパイプ　メタリット　保安基準適合ストレートマフラー９０Φ
コンピューター　パワーFC
他　ノーマル

ブーストの制御なのですが　現在パワーFCのコマンダーで設定しております　がこの仕様だと４速全開及び５速全開でだいぶ長い時間オーバーシュートします。
デューティー比はprで４８％　sc６０％でブースト０．８５（pr＆scとも）設定ですがデューティー比を下げていってもあまり改善されません。
オーバーシュートする量は0.1位なのですが何度やっても設定ブーストにならないのがとても気になります。
配管抜け及びバキュームホース関係抜け等は確認済みです。
そこで原因をいくつか考えてみたのですがこれに該当もしくは他に原因がありますでしょうか？
１、純正のソレノイドバルブの性能限界。（社外ブーストコントローラーで制御しないといけない）
２、純正ソレノイドが壊れている
３、パワーFCのブーストセッティングが合ってない。

そこで原因として何が考えられるかご教授願いたいと思います

アクチュエーターやそれにつながっている配管及びホースは点検済みで問題無しでした。

以上よろしくお願いいたします

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• Re: ブースト制御とブースト圧 ナイトスポーツ 2004/11/15 10:47:03 (1)
  • Re: ブースト制御とブースト圧 ブーストアップ 2004/11/15 19:35:11 (0)

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