Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 12 日 10:03:51: Remote-host:p1029-ipbf506marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.121.29

回答先: タービンが真っ赤になる Contributor ハチロク＆１３ＢＴ 日時 2004 年 11 月 12 日 07:17:03:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: 当方アメリカで友人のハチロクに後期ＦＣエンジンの車なのですが、昨日の夜に峠で走行。
: 水温１０２度で頂上に到達。
: アペックスブーコンで最高ブースト０．５。

: 仕様は2層アルミラジエター、ＨＫＳエアクリ、前置きインタークーラー（７０スープラ純正）
: タービンノーマル、エンジンはマツダスピードストリートポートで走行は１０００キロ位です。
: 全快走行後にタービンからフロントパイプが真っ赤に5分くらい光ってました。
: これは排気温度が高すぎるためでしょうか？

いいえ、それで正常ですよ。
ご心配でしたら、排気温度（ＥＸマニホールドにて）を測ってください。フルパワーの高回転で最高温度が９８０度ＣならＯＫです。
中村

: マフラーはフロントパイプ以降からハチロク用がついています。
: 口径はチョッと定かではないのですがＦＣ純正と同じくらいかチョッと小さめと見えます。
: 触媒はついていません。

: 自分のＦＣと比べると明らかに走行後のエンジンルームの熱気が熱いです。
: ハチロクのボディーに１３ＢＴを収めているのですが、ラジエターの上にダクト付きのボンネットなどでクーリング対策してるのですがどうも熱すぎます。
: タービンの真っ赤になる現象によるダメージや原因はどのようなものが考えられるのでしょうか？よろしくお願いします。

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