Contributor KOBAちゃん 日時 2004 年 11 月 02 日 01:23:16: Remote-host:cts219103099142.cts.ne.jp/219.103.99.142

FC3Sに乗ってやっと半年、乗れば乗るほど面白く不思議な感じに魅了される車です。
キャリパーピストンが固着しリターン不能になり・・・

前後ローターをロッキードにし、フロントに６本スリット入れました。
キャリパーはリアをO/H師、フロントにはFD用（16inch）を入れ、ご丁寧にホースも
exact製susメッシュに変えました。
ところが、下回りを強化したせいか、マスターシリンダーとリザーバタンク辺りがヘコタレ、少々滲みが
出てきました。

この際、一層シリンダーの容量アップを考えていますが、一説によるとセンティアの１車種がFC3Sにボルトオン
と聞きましたが、どのタイプが流用出来るのでしょうか？
また、上記状態で純正O/Hを選んだ方が良いのか、ご教示頂ければ幸いです。

FOLLOW UP:

• Re: ブレーキについて ナイトスポーツ 2004/11/02 09:53:30 (0)

CONTRIBUTE