Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 01 日 17:53:07: Remote-host:p4246-ipbf507marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.128.246

回答先: Re: サスペンションについて Contributor ゼプト 日時 2004 年 11 月 01 日 15:43:06:

: : ナイトスポーツ中村です。
: : おはようございます。

: : : はじめまして、ゼプトといいます。
: : : サスペンションについて質問です。
: : : 今、1型のFD純正のサスペンションで18インチF235/40　R265/35　のホイールを装着しているのですが、以前使用していたKnightSportsさんのローダウンサスに戻そうと考えています。ショックはローダウン用？のオーリンズのショックが一緒についていたのでそれに戻そうと考えております。
: : : 以前の書き込みで18インチだと2ｃｍ下げた場合スプリングレートによりインナーフェンダーと干渉する恐れがあると書いてありましたが、このknightsportsさんのサスペンションは25ｍｍダウンなのか15ｍｍダウンなのかがわかりません。
: : : ただ推測ですがバネの方に　白いペン？でo15F o15R　と書いてあるのを見て15ｍｍローダウンかなと思うのですが。これがもし、15ｍｍダウンのサスであった場合干渉を起こすのでしょうか？また25ｍｍだとどうなのでしょうか？
: : : よろしくお願いします。

: : １８インチでもそのハイトでしたら、タイヤ外径は純正とほぼ同じですね。ＳＰの記号から１５ｍｍダウンだと思います。そうするとダンパーのＳＰシートの一次第で干渉するかどうかが変わります。そのオーリンズさんのダンパーのＳＰシートの位置は純正と同じですか？同じなら市街地走行で干渉することはほとんどないと思います。参考にしてください。
: : 中村

: ありがとうございます。
: ショックのSPシート位置を確認してみたいと思います。
: サーキットなどでは、やはり干渉を起こしてしまうのでしょうか？←純正と同じSPシートの位置でも
: たびたび質問すいません

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは、

はい、そのＳＰはレートがそれほど高くありません。あくまでも市街地走行用ですから。そのためにグリップの良いタイタや路面でハードに走ると干渉する可能性があります。参考にしてください。
中村

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