Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 29 日 10:00:04: Remote-host:p2065-ipbf507marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.126.65

回答先: Re: アイドリングが上昇します。 Contributor まーちゃん＠ＦＤ�V型 日時 2004 年 10 月 29 日 08:03:25:

: はじめまして。
: たまたま他のロータリー関係の掲示板で前期型のガスケット抜けの話があったので、気になったので書き込みをします。
: １型〜４型途中までの車体は吸排気系のガスケットが純正で紙製なので、割とガスケット欠損によるトラブルが起こるそうです。
: 私もインマニのガスケット欠損を経験しましたが、その時にアイドリング時などのいわゆる負圧状態のときに、２次エアーを吸い込んで、回転数が１５００〜２０００とか言う具合に高くなりっぱなしだったのを記憶しています。
: ガスケットの材質対策（４型途中以降はメタル製に変わってます）は施されているでしょうか？
: 何分専門家ではないので、基本的な知識に基づく範囲でのレスしかできませんが、要因に成り得ると思うので書き込みしました。
: その他については専門の方から書き込みがあると思いますので、そちらを参照してください。

: : FD1型のセイと申します。
: : よくアイドリングが下がるとの投稿を見かけますが、
: : 私のFDはアイドリング回転数が上がってしまいます。

: : 冷間時スタートで、まずは約2000回転。
: : 水温が82度を超えても2000回転キープ。
: : 負荷をかけない走行での30分後では1000回転程度に。
: : 負荷をかけた走行を5分程度すると、エンジンを切るまで1500回転。
: : ・・・といった状況です。
: : 安定でも無く、ハンチングでも無いのですが、
: : まずどこから確認して行くのが良いのでしょうか？

: : 車の仕様は、
: : 4BEAT、V-Mount、メタリット、マフラー交換
: : 走行65000kmのFD1型です。
: : 最近時まで5ヶ月程不動放置しておりました。
: : バッテリーは新品に交換、プラグは約5000km使用です。

: : お力添えの程、よろしくお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

僕もガスケットかホース類からのエアー漏れではないかと思いますよ。
中村

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• Re: アイドリングが上昇します。 y_yoshihashi 2004/11/01 21:10:10 (0)

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