Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 25 日 14:03:36: Remote-host:p2206-ipbf407marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.94.206

回答先: rx-8に高粘度オイル使用 Contributor micchiy 日時 2004 年 10 月 25 日 11:07:47:

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

: こんにちは。
: タイトルの質問なんですが、以前８のスーパーチャージャーの質問に中村様が

: 「低いパワーなら９０００ｒｐｍまで回してもエンジンが大きなダメージを受ける割合は低いですが、パワーが上がると、自分で自分自身を傷つけることになります。本当はＮＡでも９０００まで使っているとダメージはあるんですよ。」

: と、答えておられましたが、そのことで８でサーキット走行等で、高回転・高負荷をかける場合、エンジン保護のため高粘度ＯＩＬ（10ｗ-50位）使用したほうがいいのでは？と思いました。
: しかし、８はＮＡでいちおエコカー（？）ということで、高粘度オイルの使用で不具合が出ないかどうか心配です。

: 以前、エコカー（レシプロ車）に高粘度オイルを使用すると、極端にパワーダウンするとかエンジンが吹けなくなる等と聞いた事があるので少し心配になりました。まあ、信用できる所の話ではないので大丈夫だとは思いますが、ナイト様、皆様の意見を聞いて安心したと思いますので、よろしくお願いします。

ＮＡにすると粘度の低いオイルにするという話を聞きますが、何でそうなんでしょう。メタルのことを考えれば、ＮＡもターボも関係ありません。
シールなどの摺動面のことなら使用回転数もほとんど変わらないエンジンで何がそんなに変わるのでしょう。
むかしレース用にはマツダからの指定で、Ｘ１００のシングル５０＃などを使っていました。もちろん９０００ｒｐｍがリミットのＮＡペリですよ。でもオイルの粘度の違いでストレートエンドの回転数なんて変わりませんでしたし、ドライバーも重くなったなんていわなかったですよ。

僕らはＮＡでもターボでも同じオイルを使っています。問題はＮＡとかターボとかではなく、油温が何度で使われるかです。
弊社の８もオイルクーラーを追加する前は、２０度ぐらいの気温で、サーキットを走らせたり、ターンパイクを登ったりすると、あっという間に１３０度以上になりました。つまりベースオイルの柔らかいものは使えないということです。少なくとも現在のオイルなら１０Ｗ以上で高温側が５０ぐらい必要だということです。ちょっと昔のオイルなら２０Ｗぐらいは欲しいところです。
オイル選びはそのエンジンの油温から考えると良いですよ。
中村

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