Contributor ニクキュウ 日時 2004 年 10 月 16 日 12:21:13: Remote-host:c2b02-027.milare-tv.ne.jp/219.124.82.27

回答先: Re: ＦＤ用アラゴスタ Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 16 日 10:11:55:

: ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。

: : ＦＤ用のアラゴスタのバネレートはリアのが高めのようですが、
: : これはどういった理由からなんですか？
: : 普通、リアのほうが低く設定されているのがほとんどだと思うのですが・・・。
: : 科学的な根拠があれば教えていただきたいです。

: ＦＤやＦＣはサーキットでロールオーバーの傾向がありますね。ある程度のロールが大きくなると、急にリアーのグリップが少なくなり、オーバーステアーになることです。
: これはリアーのキャンバー変化が少ないために起こります。正しい対処としてはサスペンションピボットの変更や、大きなネガティブキャンバーを付ける方法がありますが、それは市販車両では難しいですね。大きなキャンバーをつけて普通の走行をしていると。あっという間にタイヤの方べりになってしまいます。
: そこで普通の車両に対する対策としては、リアーのＳＰレートを上げてフロントに対してリアーのロールを少なくする方法です。
: フロントに対して２Ｋ程度リアーを上げると効果的ですよ。
: これは言葉で説明するより、サーキットで実際に体感されたほうが納得されるでしょう。

: 不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
: 中村

リアのスプリングレートを上げるとありますが、これはFDの一般的な車高調にも言えることなのですか？それともナイトさんの独自の減衰力設定があるからでしょうか？

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• Re: すみません、便乗です ナイトスポーツ 2004/10/16 13:14:33 (1)
  • Re: すみません、便乗です ニクキュウ 2004/10/16 14:53:07 (0)

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