Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 10 月 16 日 10:11:55: Remote-host:p4101-ipbf407marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/221.191.96.101

回答先: ＦＤ用アラゴスタ Contributor うきやま 日時 2004 年 10 月 15 日 19:34:11:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: ＦＤ用のアラゴスタのバネレートはリアのが高めのようですが、
: これはどういった理由からなんですか？
: 普通、リアのほうが低く設定されているのがほとんどだと思うのですが・・・。
: 科学的な根拠があれば教えていただきたいです。

ＦＤやＦＣはサーキットでロールオーバーの傾向がありますね。ある程度のロールが大きくなると、急にリアーのグリップが少なくなり、オーバーステアーになることです。
これはリアーのキャンバー変化が少ないために起こります。正しい対処としてはサスペンションピボットの変更や、大きなネガティブキャンバーを付ける方法がありますが、それは市販車両では難しいですね。大きなキャンバーをつけて普通の走行をしていると。あっという間にタイヤの方べりになってしまいます。
そこで普通の車両に対する対策としては、リアーのＳＰレートを上げてフロントに対してリアーのロールを少なくする方法です。
フロントに対して２Ｋ程度リアーを上げると効果的ですよ。
これは言葉で説明するより、サーキットで実際に体感されたほうが納得されるでしょう。

不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
中村

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• すみません、便乗です ニクキュウ 2004/10/16 12:21:13 (2)
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    • Re: すみません、便乗です ニクキュウ 2004/10/16 14:53:07 (0)

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