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: : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : : こんにちは。 : : : : : : すいません。朝出勤するのにエンジンをかけたらタコメーターがすごくバラツク（500〜1500）ので一度エンジンを切ったのですが、かからなくなりました。 : : : : : : プラグのカブリだといいのですが、クランキングをしてもどうしてもかかりませんでした。 : : : : : : 素人なので、プラグを外して掃除というと、ちょっと簡単には対処できそうにありません。 : : : : : : こういった症状ってプラグかぶりがほとんどなのでしょうか？ : : : : : 文章からすると、たぶんカブリでしょう。 : : : : : : : : : : : 又かぶった時、外さずにエンジン掛ける方法ってないのでしょうか？ : : : : : 基本的には外さないと乾かすことはできません。 : : : : : しかし、状況がひどいかぶりではないのでしたら、 : : : : : １）アクセルを全開にして５−１０秒ぐらいクランキングをする。 : : : : : ２）その後に普通にエンジンを再始動する。 : : : : : １）の状態はインジェクターが燃料を噴射しませんから、カブリがわずかな場合は、現象が改善されてエンジンンがかかる場合があります。 : : : : : 一度試してください。それでダメならプラグを外してくださいね。 : : : : : 中村 : : : : : : : : : : : : : : : 過去ログがエラーで使えないので、よくある質問ですがさせてもらいました。 : : : : : : よろしくお願いします。 : : : : : : ちなみにプラグは１０番４本で２０００ｋｍほど使っています。 : : : : ナイト様いつもお世話になってます。 : : : : 　お忙しいところ恐れ入りますが上記の件で質問が : : : : あります。　アクセル全開というのはディチョーク : : : : のことですよね、それってP-FCなどのコンピューター : : : : を換えていた場合はエンジンは回ってしまうんです : : : : よね？ : : : : 　無知な質問ですいませんが宜しくお願いします : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : こんにちは。 : : : Ｐ−ＦＣやＶｐｒｏにはディチョーク機能は付いていませんね。そのような時はヒューズを抜いてください。 : : : 中村 : : お忙しい中ご返信ありがとうございます。 : : 　やはりそうなんですね、実は2ヶ月前にアクセルを : : 踏んでキーを入れたらエンジン全開！そう自分のFD4 : : は　P-FCが付いていたんでした。 : : 　アドバイス有難うございました。 : : 　 : すいませんさらに便乗質問です。 : 自分もP-FCですがどのヒューズを抜けばよいのでしょうか？初歩的な質問ですがよろしくお願いいたします。

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