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: : : また、ターボタイマーが必要かどうか・・・を少し悩んでいるところなのですが・・・みなさん付けられてますか？ : : 最近のオイルの性能向上にもよると思いますが、街乗り程度では必要ありません。 : : ＲＥは長時間のアイドリングでカブリやすいのでターボタイマーを付けている人は少ないです。 : : エンジン停止前に回したな、と思ったら自分で30秒くらい待ってから停止させてます。 : : レースなんかはピットで止まってる間はエンジン停止しますよね？ : : エンジン停止でターボが焼きついていてはレースにならないですから、 : : レーシングカーでさえピットに入るまでの間でクーリングは十分ということです。 : : （焼き付き防止の機械があるのなら別ですが、そんなのは聞いた事ないので） : : あと本来の使い方以外で付けている人も居ます。（セキュリティ上あまり勧められませんが） : : ちょっと車から離れる（例えばコンビニでジュースを買ってくるだけとか） : : けどキーを付けっ放しにすると危ないから、ターボタイマーでエンジンをかけたままにする : : 用途で使っている人も居るようです。 : : : : あと、街乗りでも役に立つ装置としてファンコントローラーをお勧めします。 : : ノーマルではエアコンＯＮもしくは水温１００℃にならなければラジエータファンが : : 回り始めませんから、ファンコントローラーで水温が８５℃くらいから回り始めるように : : 設定すれば、オーバーヒートを防ぐ事が可能です。 : : 自分はデジタル水温計とファンコントローラーが一体になったのを使用しています。 : : 参考までに。 : コージさん : ご返答ありがとうございます。 : なるほど、やはり街乗り程度では水温に気を使うのを第一とするべきなんですね。 : ファンコントローラー検討してみます！ : 貴重なご意見、ありがとうございました。

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