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: : また、ターボタイマーが必要かどうか・・・を少し悩んでいるところなのですが・・・みなさん付けられてますか？ : 最近のオイルの性能向上にもよると思いますが、街乗り程度では必要ありません。 : ＲＥは長時間のアイドリングでカブリやすいのでターボタイマーを付けている人は少ないです。 : エンジン停止前に回したな、と思ったら自分で30秒くらい待ってから停止させてます。 : レースなんかはピットで止まってる間はエンジン停止しますよね？ : エンジン停止でターボが焼きついていてはレースにならないですから、 : レーシングカーでさえピットに入るまでの間でクーリングは十分ということです。 : （焼き付き防止の機械があるのなら別ですが、そんなのは聞いた事ないので） : あと本来の使い方以外で付けている人も居ます。（セキュリティ上あまり勧められませんが） : ちょっと車から離れる（例えばコンビニでジュースを買ってくるだけとか） : けどキーを付けっ放しにすると危ないから、ターボタイマーでエンジンをかけたままにする : 用途で使っている人も居るようです。 : : あと、街乗りでも役に立つ装置としてファンコントローラーをお勧めします。 : ノーマルではエアコンＯＮもしくは水温１００℃にならなければラジエータファンが : 回り始めませんから、ファンコントローラーで水温が８５℃くらいから回り始めるように : 設定すれば、オーバーヒートを防ぐ事が可能です。 : 自分はデジタル水温計とファンコントローラーが一体になったのを使用しています。 : 参考までに。

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