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: ナイトスポーツ中村です。 : こんにちは。 : 下にも書きましたが、 : 燃調が濃いのだと思います。 : リセッティングをしてください。それで治ると思いますよ。 : 中村 : : : ナイトスポーツ　様 : : いつもお世話になります。 : : 先日のサーキット走行の際に下記のような状況になりました。 : : 原因を見つけるためアドバイスをよろしくお願い致します。 : : 《症状》 : : ・全開走行時に5000回転付近からもたつく : : ・バラつき、息継ぎ感がある : : ・しかし6500回転付近まで回ることは回る : : ・当然ストレートで車速が伸びない : : 《その時の状態》 : : ・水温８０−８５度、油温９５−１００度ぐらい : : ・プラグＴ側：粗いカーボンが付着Ｒ側より白っぽい : : 　　　　Ｒ側：均等に黒いカーボン。きめは細かい : : ・アイドリング時：油圧200kPa（Defi）、負圧-36cmHg(DualSBCにて）-50kpa（機械式にて） : : ・アイドリング、空吹かし、町乗りでは特に異常なし : : ・ブースト：ピーク0.71kgf/cm2（0.7kgf/cm2に設定） : : 《仕様》 : : ・某社製リビルトエンジン、ハイフロタービン、ECU（走行20000�q以内） : : ・HKSエアクリ、５ZIGEN304（フロントパイプから80パイ）、触媒なし : : ・エアポンプベルト外し状態 : : ・インタークーラー、オイルクーター共にノーマル : : ・ラジエター：ターンフロー式真鍮３層 : : ・プラグ：T:NGK R6725-11、R:NGK R6725-10（プラグコードもＮＧＫ） : : 以上の様な状態です。 : : 素人ながらに考えられる原因は、 : : �@ＥＣＵの故障？ : : �A燃料系の異常？燃圧異常？ポンプ、レギュレター等の老朽化？ : : かなと思っています。なんとなくガス欠症状にも似ていたので（笑） : : お忙しいところ申し訳ございませんが、アドバイスの程よろしくお願い致します。

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