Contributor しまし 日時 2004 年 9 月 09 日 22:48:39:

回答先: Re: 便乗で失礼します Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 9 月 09 日 09:02:11:

: : : N1などではエンジンマウントダイレクトに変えます。これはエンジンに交換などの作業性のためですが、デフのブッシュがノーマルだからといってPPFが破損しやすいという事はありません。
: : : デフのブッシュが変形すると、PPFに変形による負担が多いと思われがちでしょうが、フレームはもっと変形しているんですよ。
: : : 中村

: ナイトスポーツ中村です。
: おはようございます。

: : Ｎ１車両はＰＰＦはどのように使っていたのでしょうか？レース毎に純正新品やマツダスピード製と交換でしたか？
: : それとも純正品に当て板補強などをして使っていたのでしょうか？

: 純正のまま無加工で使用していました。N1ですから。
: でも破損はしませんでしたよ。
: もちろんデフマウントはノーマルです。
: 中村

皆様ご返答ありがとうございます。ＦＤの場合ミッションのサポートフレームが社外品で出ていますが、つけた人によるとスパーギヤのようなギヤの音がでてレーシー【騒音がうるさい】などといわれていますが、デメリットは音くらいなもんなんでしょうかね？皆さんの意見が聞きたいです！PPFの保護なるとも言われていますが！

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• Re: マウントとPFFの関係 ０７２７ 2004/9/11 15:53:07 (0)

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