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: 当方がアクセルＣＤＩを付けたときは，ちぼうさんとおなじようにプラグコードを１０年あまり交換していなかったのでついでに交換しました。 : 後日，プラグコードだけ交換するとなるとかなりの手間になりますので，同時交換をおすすめします。 : 当方はスキルがないためスロットルボディまで外してＣＤＩ取り付けとプラグコードを交換したのでついでにスロットルボディも洗浄しました。 : 交換後のプラグの焼け具合につきましては，交換前よりきれいに焼けていましたよ。 : : : ナイトスポーツ中村です。 : : こんばんは。 : : : ありがとうございます。 : : : プラグコードはノーマルのままです。 : : : が、初期型ＦＤなので１０年近く使用しています。 : : : これだけの期間だと、性能の低下ということも考えられますでしょうか？ : : : 新しい物に交換した方が良いのでしょうか？ : : なんともいえません。古くなれば必ずだめになるとはいえないのです。 : : 後はアイドル調整もしてくださいね。 : : 中村 : : : : : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんにちは。 : : : : : こんにちは。 : : : : : 私の住まいは東北で、冬になれば雪は降るし氷点下の日も何日もあります。 : : : : : 御社のアクセルＣＤＩを入れれば、更にプラグカブリの防止に役立つのでしょうか？ : : : : : 今までは純正プラグ＋バッテリー容量Ｕｐで対応してきましたが、洗車の時などでかぶらせた事もありました。 : : : : : 車の仕様はエアクリーナー、マフラー、Ｆパイプ、ＥＣＵのブーストアップです。 : : : : : よろしくお願いします。 : : : : ＣＤＩは確かに点火の強化になりますので、濃い燃調の車の場合は、パワーアップにつながります。 : : : : しかしそのようなものでも、アイドル付近のカブリにはあまり効果がありません。かぶりは点火装置よりもプラグの形状などのほうが効果的です。 : : : : しかしすでに純正プラグを使っているのですね。 : : : : コードは純正ですか？誘導放電には内部抵抗がきちんと無いと着火が悪くなります。もしも（もしもですよ）コードが変わっていましたら、純正に戻してください。 : : : : 中村

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