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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : ＦＣ３Ｓの後期に乗っている者ですが、 : : 先日、標高１０００ｍ以上の山にドライブに行ったのですが、 : : 頂上付近の休憩所で休んだ後、エンジンをかけたら : : ラジエーターの警告灯（水が減ると点くやつ）が点灯しました。 : : ボンネットを開けてみると純正ラジエーターのコアと上部のタンクの間くらいから : : クーラントが霧状に吹いていました。 : : とりあえずエンジンを冷やして水を入れてラジエーターキャップを1.1のものからノーマルに : : 戻して山を降りたのですが、 : : 山を降りて帰るまで（３時間くらい）は全くと言っていいほど水は減ってませんでした。 : : 山を上る時はエアコンＯＮでブーストも結構かかっていました。水温は９８度くらいでした。 : : 帰りはエアコンＯＦＦで低回転で走るようにしました。水温は９０度くらいでした。 : : これは標高の高い山に登ったことで回りの気圧が下がりラジエーター内の気圧が上がった : : ために圧に耐え切れなくなりラジエーターのタンク部（樹脂）とコアの隙間から漏れたと : : 思ったのですが、実際にそんな事あるのでしょうか？ : : もしそのような場合、ラジエーターの交換等は必要でしょうか？ : : ラジエーターの漏れ止め等で対処できればいいのですが…漏れ止めは詰まりを起こしそうですし…。 : 純正のラジエターはタンクがプラスティックでできていて、コアーとかしめでつながっていますね。 : その部分から漏れが起きたのでしたら、そのラジエターは交換です。 : 漏れ止めはやめてください。より水温の上昇を招きますから。 : 中村

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