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Contributor 印王42 日時 2004 年 7 月 28 日 16:22:59:
はじめまして。現在走行4万7千キロの4型FDに乗ってます。エンジン自体はノ−マル、純正交換K&Nエアフィルタ、触媒以降メインパイプ70φのマフラーに変更した程度です。
7年間オーバーヒート等の目立ったトラブルもなく平穏無事に過ごしてきたつもりでしたが走行はそれほどでもないのですがさすがに三回目の車検になるので整備ついでに初めて圧縮を測ってもらいました。車検が終わり手渡された明細にF(8.0)(8.3)(8.0)R(9.5)(9.5)(9.5)の追加項目があるだけでその数値自体についてのコメントはありませんでした。
そこでお聞きしたいのが、ここまでローター間に圧縮の差が生じてしまうものなのか、生じる場合の原因として何が考えられるのか。またこの数値が正しい場合、OHは必要なのでしょうか。私が浅学ゆえお手数ですが皆様のお知恵拝借おねがいします。
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