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: 情報が足りない不躾な質問にもかかわらず丁寧な回答ありがとうございました。圧縮測定をしていただいたディーラーに問い合わせ何かしらのコメントをもらえるはずなのですが…未だなにもなしです。 : これを機に総合的に検討してみます。どうしても判らないまたは不安なことが出た場合この場にて相談させてください。ありがとうございました。 : : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : はじめまして。現在走行4万7千キロの4型FDに乗ってます。エンジン自体はノ−マル、純正交換K&Nエアフィルタ、触媒以降メインパイプ70φのマフラーに変更した程度です。 : : : 7年間オーバーヒート等の目立ったトラブルもなく平穏無事に過ごしてきたつもりでしたが走行はそれほどでもないのですがさすがに三回目の車検になるので整備ついでに初めて圧縮を測ってもらいました。車検が終わり手渡された明細にF(8.0)(8.3)(8.0)R(9.5)(9.5)(9.5)の追加項目があるだけでその数値自体についてのコメントはありませんでした。 : : : そこでお聞きしたいのが、ここまでローター間に圧縮の差が生じてしまうものなのか、 : : : : ノックも発生させずに、普通に使っていて差圧が１．５になることはありません。 : : : : 生じる場合の原因として何が考えられるのか。 : : そこまでそろっていると、ハウジングに何かが起きていると考えるのが正しいと思います。 : : 何かはわかりません。 : : : : : またこの数値が正しい場合、OHは必要なのでしょうか。 : : : : 差圧はＯＨ限度を超えていますが、一番低い圧力で８Ｋですね。それが何回転でなのかが問題です。 : : つまりデーターが十分ではありません。 : : 中村 : : : : : 私が浅学ゆえお手数ですが皆様のお知恵拝借おねがいします。

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