Re: RX−8用アラゴスタ車高調について


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]

Contributor 赤っ8 日時 2004 年 7 月 23 日 19:48:05:

回答先: Re: RX−8用アラゴスタ車高調について Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 7 月 23 日 18:18:54:

: ナイトスポーツ中村です。
: こんばんは。

: : はじめまして。8に乗っているものですが,アラゴスタ車高調について,いくつか教えて下さい。

: : 私は普段は引き締まっていながら,あまり乗り心地を犠牲にせず(跳ねたりしない),たまに走るサーキットでもしっかり遊べる足を探しています。
: : いろんな車高調が出てきましたが,アラゴスタはレートの設定や特にリヤの作りが他社とは大きく違うので,結構興味があります。アラゴスタならではの特徴(良さ)を教えて下さい。

: このダンパーは市街地走行での乗りやすさやトラクション性、そして限界付近の接地感とコントロール性を重視して作ってあります。ですからレートが高くても、ごつごつ感はありません。
: 僕らは他社製品をテストしていませんから、比較はできませんが、非常に高い完成度だと思っています。


: : また,他社の車高調と比較して,フロントに対してリヤのレートがかなり低く設定されている理由や,アラゴスタオリジナルとナイトスポーツSPLとの違いもあれば教えて下さい。
: : よろしくお願いします。

:
: トップラインさんの仕様は市街地走行を中心とした仕様です。弊社の仕様はソフトな方向に市街地走行があり、ハードに振っていくと、サーキットでSタイヤなどを使っても、十分セッティングできるようにしてあります。
: よろしくお願いします。
: 中村




FOLLOW UP:



CONTRIBUTE

NAME:
E-mail:
TITLE:

MESSAGE


ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。(任意)

あなたのホームページ URL:
あなたのホームページの題名:


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]