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: : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : こんにちは。 : : : : : ご質問させてください。FCブーストアップ仕様でFパイプからマフラー : : : : : 変えてあるんですが、触媒レスで現車あわせでCPU（すいません、他銘柄です） : : : : : 書き換えてもらったんですが : : : : : ご時世的なものもあり、触媒つけたんですが、当然抜けが悪くなった分 : : : : : 排気温度計の針もぐんぐん上がっていきます。 : : : : : このまま走っても大丈夫なもんでしょうか？ : : : : 排気温度センサーの位置は何処ですか？ : : : : 温度はどのような時にどれぐらいになるのでしょうか？ : : : : 中村 : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : ありがとうございます。 : : : うまく伝えられるかわかりませんが車体下から : : : 覗いてタービンのEX側（タービンの遮熱板を : : : 少し切ってあってその中から排気温度計センサーがのぞいています。）です。Fパイプではありません。 : : タービンは純正ですか？ : : : : : 触媒なしでブースト０．８で約950度を指します。 : : : 触媒ありにして同じブーストをかけて踏み込むと : : : 約1000度は越します。（ピークホールド計にて） : : : よろしくおねがいいたします。 : : もしもタービンが純正なら、ＥＸブレードの耐熱温度は９８０度です。しかしパワーが出るようにセッティングをしてサーキット（筑波など）を走らせると、約９５０−１０００度ぐらいになります。 : : 耐熱が９８０度と言っても、すぐに溶けるわけでは有りませんから、それぐらいなら使いますし、パワーは出ています。 : : おっしゃっている温度の走行条件はどんな状態ですか？普通の市街地走行ですか、それともサーキットですか？使用回転数はどれぐらいですか？ : : 中村 : こんばんわ : タービンはノーマルです。 : 触媒無しで日光サーキット走って９５０度 : くらいです。大体５，６０００回転ぐらいでしょうか。 : 触媒つきではサーキットは走ってはいませんが : つけた状態で高速道路（ほぼストレート）で : 加速していって、大体やっぱり５，６０００回転ぐらいでシフトアップしていって、５速に入れて１５０キロ前後ぐらいでしょうか、アクセル戻してピークホールドで : 見たときに約１０００度前後ぐらいといった感じです。 : 正直なところ、ずーっとべた踏みで走るタイプでは : ないです。 : よろしくおねがいします。

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