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Contributor Kaz 日時 2004 年 2 月 23 日 22:19:45:
こんにちは、いつも参考になる情報ばかりで楽しくROMさせてもらってます。 実はセカンダリーブーストの掛かりについて疑問があるのでもしよろしかったら
助けてください。 最近プレッシャーチャンバーの接続部が根元から折れていたのを接続
しなおして試乗したところ、プライマリーのかかる回転から踏みなおさずにセカンダリーの
かかる回転数までまわすとブーストが０．４〜０．５の間で安定せず、しかし、
セカンダリー領域で踏みなおすときれいに０．７掛かるのですが、確認する点
などもしよろしかったら教えてください。踏みなおすとブーストが安定しない
という現象はインターネットでサーチしたらみつかったのですが、その逆
というのは見つかりませんでした。 チャージリリーフバルブの頭の部分がすっぽり抜けていて、社外品のブローオフ
バルブがついているので純正のブローオフバルブをはずして、チャージリリーフ
バルブの部分に付け直したのですが、この２つの部品は同じものなのでしょうか？
（本来なら新品を買いたいところですが、海外在住で、現地のマツダでオーダーすると、
送料などで日本の価格の３，４倍になるので日本帰国までの一時的な措置としてつけか
えました） 今週末に、ワンウェイバルブ、ソレノイド、配管類をチェックしようとは思いますが
もし、ほかにチェックするべき点などありましたら教えてください... よろしくおねがいします。
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