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: : : ひろです。 : : : えっ？ : : : 機械式はノーマル時よりも何か良くないのですか？ : : : 立ち上がりってことは加速が良くないってことですか？ : : : このログを見る前に装着してしまいました・・。 : : 純正はいわゆる電気式のブーストコントローラーを取り付けた状態と同じなので、これを機械式に換えると確かにブーストの立ち上がりは悪くなりますね。 : そうですかぁ・・・。ちょっと残念。いろんな部品を買ってやっと取り付けたのになぁ。 : : : 今、やっと終わったのに。。 : : : 色々加工して取り付けたのでそんなにすぐに外したく : : : ないです。(>_<) : : : ちょっとショックです・・・。 : : ブーストの立ち上がりは悪くなりますが、ブーストアップした分、最終的にはパワーは出ますから、まったく無意味でもないですよ？ : : しかし、電気式ブーストコントローラーを使用した場合に比べるとやはり不利ですね。 : パワーは出ても、やっぱり不利っていのが・・。サーキットを走るわけではないので : 問題はないと思うのですが、ノーマルよりもレスポンスが : 悪いってことですものね。ＦＤは軽快さを : 楽しみたいですものね。 : もうちょっとつけておいてヒマみて外します。。 : ありがとうございました。 : : : : : : : : ひろです。 : : : : : わかりました。外すのはソレノイド側でもいいですか？ : : : : : アクチュエータから外すのは大変なので・・・。 : : : : : ソレノイド側だとすぐそこだから・・。(^_^;) : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : はい、それでもいいですよ。 : : : : 中村 : : : : : : : : : : : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : : : : 早速のお返事ありがとうございます。 : : : : : : : タービンから出ている配管をひとつにして、ＶＢＣに入れ、ＶＢＣから出た配管を二つに分けて、 : : : : : : : ひとつはウエストゲートコントロールでもうひとつはターボ・プリコントロールに : : : : : : : 入れればいいのですね。 : : : : : : : ソレノイドへの配管を停止するということがわかりません。どうすればよいのですか？ : : : : : : アクチュエーターには１個に２本のホースが接続されていますね。１本はタービンからのホース。もう１本はソレノイドバルブへ接続されています。そのソレノイドへのホースを外し、栓をして下さい。ソレノイドに接続されたままでは、コントローラーが２つ接続されていることになり、コントロールが出来ません。 : : : : : : 中村 : : : : : : : : : : : : : : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : : : : : おはようございます。 : : : : : : : : : はじめまして。 : : : : : : : : : ＦＤ２型に乗っています。たまたま物置の片付けをしていたら : : : : : : : : : １０年以上前のブーストコントローラが出てきました。 : : : : : : : : : ブリッツ社のものです。 : : : : : : : : : これはＦＤに装着可能でしょうか？お分かりになる方が : : : : : : : : : いましたら教えてください。 : : : : : : : : : また、どこに取り付ければ（配管切断部位）良いのかも : : : : : : : : : 教えてくださいませ。 : : : : : : : : それは機械式のコントローラーですか？もしもそうでしたら、タービンから出ているアクチュエーターへの配管を３つ又で１本にしてコントローラーへ入れてください。 : : : : : : : : コントローラーからの配管は、３つ又で２つにして、プリコントロールとウエストゲートの両アクチュエーターへ配管してください。 : : : : : : : : 上記の両アクチュエーターはどちらもソレノイドへの配管がされていますから、その配管は栓をして停止させてください。 : : : : : : : : 不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。 : : : : : : : : 中村

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