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Contributor がんめたＦＣ後期ＭＴ 日時 2004 年 2 月 11 日 23:35:06:
いつも、参考にさせてもらってます。
過去ログを参考にさせていただいたところ
ＦＣ３Ｓ後期ＭＴ車両なのですが、ダブルスロットルというものが
ついてるということですが、これが壊れることはあるのでしょうか？ また壊れた場合には具体的にどのような症状になるのでしょうか？
過去ログをみると開きっぱなしの状態で固定しても
それほどは大きな問題はなさそうでしたが、
動きが悪くなり急激なスロットル開度の変化に追従できなく
なるというようなことは実際あるのでしょうか？
またそのような際は、どうしたらよいでしょうか？ 自分としては、はずせるものなら外してしまいたいと
考えています。もしくは全開で固定したいと考えてます。
当方の車両はＶｐｒｏ制御なのでＦ−ＣＯＮ側で
非同期噴射時間、加速補正等を増量すればそれでヘジテーション
はなくせるのではないかと素人考えで思いつきました。 『ＲＥ−ＴＥＣＳ構造と整備』をみるとＦＣ３ＳのＭＴ車は
アクチュエータとリンクによって動くように図示されていますが
このアクチュエータは、どこかにつながっているのですか？ 何点も質問してしまい申し訳ありません。
お忙しいところすいませんが教えてください。
よろしくお願いします。
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