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: : 早速のご回答ありがとうございました。 : : バネの向きは　奥から　大きい方から小さいほう : : ゴムの向きは　凹（へこんでる部分が）奥向きで : : よろしいでしょうか？ : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : こんにちは。 : : : : 早速のご回答ありがとうございました。 : : : : 後１つ質問よろしいでしょうか？ : : : : クラッチが抜けたため、マスターバックのオーバーホールキットを購入いたしました。 : : : : マスターバックの中身を抜く際に、エアを掛けすぎて : : : : スポーンと中身が飛んでしまい、順番が分からなくなってしまいました。 : : : : 順番は　バネ　->　ゴム　->　透明なパッキン　->プラッチックのピストンでよろしいでしょうか？ : : : : すいませんがよろしくお願いします : : : はい、あっていますよ。大丈夫です。 : : : 中村 : : : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : : こんにちは。 : : : : : : こんにちは、いつも拝見しております : : : : : : FC3S前期の燃料ポンプの配線（４つ）、赤、青、黒白？、黒の用途 : : : : : : の説明を教えてください。 : : : : : : FCのキャブNA化で、ON電源でポンプを動作させたくて困っております。 : : : : : : よろしくお願いします。 : : : : : ４極カプラーですね。 : : : : : 白/赤と白/緑は燃料計関係の配線です。 : : : : : 青/緑が＋で、黒がーですよ。必ずテスターで確認してください。 : : : : : 中村 : : : : : ＰＳ　フェールポンプの電源はエアフロが作動したことをコンピューターが確認した後に、電源が入ります。エアフロが動かないと電源が来ませんから、キャブで燃料ポンプ用に電源がいるのでしたら、ＩＧキーから電源を取った方が良いですよ。 : こんにちは。 : ナイトスポーツ　金井です。 : 中村に代わりまして : お答えいたします。 : スプリングは奥が広くて、手前にすぼまっている : 部分がくるようにしてください。 : そのすぼまりにカップリングラバーがはまります。 : ラバーは奥が広くなります。 : （スプリングを受けるようにします。） : そこはワンウェイで圧力が掛かるところですから : 間違ってはいけませんよ。 : ラバーには必ずラバーグリスを薄く塗ってください。 : そして、透明なプレート、ピストンです。 : なるべくですが・・・慣れていない場合は経験のある方に : 見てもらいながらがいいです。 : ではがんばってくださいね。 : 金井

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