[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]
Contributor トントン 日時 2004 年 2 月 24 日 16:01:04:
いつも為になるコメント・情報ありがとうございます。 以前５型ＦＤを３７０ＰＳぐらいで乗っていて、現在は
諸般の都合により、某クーペに乗っておりますが、
そろそろ体勢も立ち直ってきたところで
ロータリー復活を狙っております。 そのままＮＡで乗るつもりはなく、Ｓ／Ｃあるいはターボを追加して
３３０ＰＳ程度を目標に計画を立てています。 本格的な調査はこれからですが、エンジン本体は基本的に
手を入れずに、ＦＤ用パワーＦＣをハーネス作り替えて
ＦＤ用圧力センサ流用でコントロールする予定です。
余談ですが、以前ＦＣ３Ｓ後期で前期ＦＤ用パワーＦＣを
コマンダー調整のみで走らせました。 そこでベース車なのですが、手を入れるにあたって２５０ＰＳと
２１０ＰＳがありますが、カタログで見える違い（ブレーキ
足回り等）はなんとかできるとして、エンジン本体に
決定的な違いはありますでしょうか？ レブリミットは違いますが、過給をかけますので、無理して
上まで回すより、耐久性の面でもそれなりに過給をかけながら
７８００rpmぐらいに抑えたいですし、ミッションは経験上
メーカー採用６ＭＴは余裕がないと考えていますので、
ここまでのところベースとしては、私の場合２１０ＰＳ
仕様の方がよいように思うのですが、いかがでしょうか？ アドバイスを頂ければ幸いです。
FOLLOW UP:
CONTRIBUTE
|