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Contributor ナイト 金井 日時 2004 年 1 月 24 日 16:24:30:
回答先: プラグとプラグコードの関係 Contributor ホワイトFC 日時 2004 年 1 月 24 日 01:34:20:
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。 : いつも大変勉強させていただいております。
: ナイト様のテクニカルマニュアルによりますとレーシングプラグに交換した場合コードも交換したほうが良いとありますが、純正プラグにもどす場合は同時にコードも純正にしなければならないのでしょうか？ ●これは、以前のNGKレーシングプラグで
R４４６８という内部抵抗が入っていない
プラグを使用したときです。
コードのほうで抵抗を補ってあげていました。
しかもこの当時はコンピューターチューニングが
盛んではなく、燃料の増量も容易ではなかったので
ノッキング対策としてそうしていました。。。
抵抗入りのレーシングプラグなら
ノーマルのプラグコードをお使い下さい。 : また熱価をあげる場合9番四本など同熱価四本と、単純に純正＋２と考えて11番と9番のようにTとLで意識して差をつけるのとでは、どちらが良いのでしょうか？仕様はコントローラーでのブーストUPです、お忙しい中とはおもいますがご回答いただければ幸いです。 ●はい。どちらでもかまわないのですが
僕らはL側を冷え型に（熱価をあげる）
お勧めしています。
ノーマルならば９番４本
NGKのレーシングならば１１番か１１，５番を
４本です。
ここで気をつけていただきたいのは
レーシングとノーマルを同時に使うことは
しないで下さいね。 金井
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