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Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 1 月 19 日 12:20:22:
回答先: ＲＸ-８スーパーチャージャーについて Contributor みゅう 日時 2004 年 1 月 19 日 10:59:13:
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。 : ナイトスポーツ様、はじめまして。ＲＸ-８のオーナーになり
: 初めてＲＥを体感し、なめらかな回転に満悦しつつも
: レシプロとの勝手の違いにとまどい日々勉強な私です。
: それで１３Ｂ-ＭＳＰ用スーパーチャージャーのことで質問、
: パワー＆トルクの出力数値目標はどのくらいですか？
１月８日に書いた文章ですが、
以前にスーパーチャージャーを装着したＲＸ−８のご報告をさせていただきました。
その際、パワーが２８５馬力で中間では７０馬力アップと書きました。
その後、更にセッティングや補器のチューニングを行っていて、その馬力を再現できなくなりました。理由を探していたら、湿温の入力を間違えて、補正係数が大きな数字になっていたことがわかりました。正確な馬力の違いは以下のような状態です。 ノーマル スーパーチャージャー付き
３０００ ６９．６馬力 ７３．３馬力
３５００ ８３．２ ９４．１
４０００ ９７．５ １１４．３
４５００ １１６．０ １４０．１
５０００ １３６．０ １７１．３
５５００ １５５．２ １９７．８
６０００ １７１．６ ２１５．４
６５００ １８０．４ ２２７．９
７０００ １９５．４ ２３５．２
７５００ ２０２．０ ２４０．２
８０００ ２１６．０ ２３９．２
８５００ ２１７．７ ２３５．１ 最大トルクは６０００ｒｐｍ付近の２５．７Ｋです。 高回転のパワーが上がっていないのは、コンプレッサー径が小さい為で、
大きなものに変えると上がってきます。ここはターボと同じですね。
しかし、まだまだ一気に無理が出来ませんから、これから徐々にですね。 上記、お詫びして、訂正させてください。
中村
この車両はタイプＳですから、マツダの発表で２５０馬力の仕様です。
: また、貴社ＨＰにはＳＴＤエンジン向きと書いてありますが
: それは２５０ｐｓのエンジンにＳＣを付けると高回転では
: かえってＳＣが邪魔になってしまうと云うことなのでしょうか？
いえいえ、２５０馬力仕様でこの状態ですよ。
: 最後に、予定価格と発売時期を教えてください
: よろしくお願いします。
仕様は決まりましたが、生産でのコストダウンの作業を行っています。たぶん２ヶ月ぐらい先になるでしょう。
現時点での目標価格は、Ｓ/Ｃキット（インタークーラー込み、コンピューター書き換え込み）で４０-４５万です。
独り言を言わせてください。
このＳ/Ｃ仕様は５５００−７５００の間のパワーが圧倒的です。ＲＸ−８のエンジンはトルクがフラットで、それ自体はすばらしいエンジンなのでしょうが、 僕の好みから言うと、（つまらない）のです。 確かにフラットトルクは扱いやすいでしょう。でも２ストのバイクのように、ある部分からぐんぐん引っ張っていくエンジンは楽しいのです。しかもタイプＳの６速は３−４−５−６が接近している為、Ｓ/Ｃ仕様で６０００−８０００の間を使うと、まるで昔のレーシングカーみたいです。クーー、クーークーーーッとトルクのある回転で加速をすると、あっという間に６速に入っています。その間、きちんとシートに押し付けられます。 ＲＸ−８はすばらしい車ですが、ノーマルではあまり面白くありませんでした。特にエンジンについて。
でもすっかり面白くなってしまったのです。 僕の家は横浜なのですが、普段は一般道で通勤しています。でもここ何日かはＲＸ−８が面白くて仕方が無い為、毎日湾岸で帰っています。高速代が馬鹿になりません。でも本当に面白いのですよ。 今までにいろいろな方に同乗していただいていますが、本当に感動してもらえます。特に高速で走ると、もうやめられません。あの６速は２-３速が離れていて、そこから上は接近していますが、それが生きてくるのです。 : Ｐ・Ｓ 名古屋オートトレンドには参加なさいますか？
: 愛知はＲＥ系チューナーショップが少なく結構ツライです。 すみません、東京オートサロン以外は予定がありません。
弊社までお越しいただければ、いつでも同乗走行いたします。おっしゃってください。
よろしくお願いします。
中村
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