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Contributor HIROYU 日時 2004 年 1 月 06 日 15:06:28:
こんにちわ。いつも参考にさせてもらってます。 FD4型に乗ってます。
最近エアポンプが「ギャー」っという音と発煙しながら壊れました。
しかたないのでカプラーを外して乗っています。
それからたまにアイドリングのハンチングが起こります。
また、テクトムのMDM-100で確認したのですが、
アイドル〜3000RPMまでの燃料（プライマリ）が若干濃い目になったような気がします。
これはECUが異常を探知して、安全な濃い目にしてるのでしょうか？
またこのまま乗っていても大丈夫でしょうか？
触媒がだめになると過去ログでみたのですが、
3000RPM付近でスイッチが切れるそうですが、やはり触媒は壊れるのでしょうか？ 最後に、壊れたのが2回目なものでもうエアポンプレスにしようかと考えているのですが、POWER−FCや4-BEATでエアポンプをレスにするときなど、アイドルのハンチング等の制御はどうなるのでしょうか？
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