Re: 4BEETについて


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]

Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 18 日 20:52:12:

回答先: Re: 4BEETについて Contributor パール 日時 2002 年 11 月 18 日 19:45:19:

: : ナイトスポーツ中村です。
: : こんばんは

: : : 4BEETのベーシックとアドバンスではどう違うのでしょうか?
: : : アドバンスはブーストアップまでをパッケージングと書いてありますがベーシックではブーストアップができないという意味ですか?

: : 僕らはブーストコントローラーを装着する事を前提に4BEATを作りました。なぜなら純正CPのブースト制御は、マフラーが純正であることが前提で、デューティーが遅いのです。つまり後付けコントローラーのほうが性能が上なのです。そこでベーシックはCPでのブースト圧設定を変更していません。ブースト圧はブーストコントローラーで行うからです。しかし、マフラー交換ぐらいなら純正の機能でもコントロールは可能ですから、仕様範囲を限定し、CPにブースト圧の変更をさせたのがアドバンスです。ですからアドバンスでは設定が0.9だったり、1Kだったりしています。ただし、フロントパイプまで変わったような仕様にはアドバンスは対応していません。CPのデューティーが間に合わないからです。
: : 中村

: ご回答どうもありがとうございました。そうなると燃料マップはベーシックもアドバンスも同じって事ですね。私のFCはエアクリとマフラーとフロントパイプが社外品になっておりブーストはEBS3でコントロールしています。ROMは純正のナンバーがついてるのでおそらく純正と思いますがブーストはなぜか1キロ以上かかるのでEBS3を購入し現在では0.8で抑えています。ちなみにタービンはノーマルです。
: そこで貴社のROMを購入しようと思っているのですがベーシックとアドバンスのどちらが良いでしょうか?フロントパイプも変わっているのでベーシックの方がいいんでしょうか?

ナイトスポーツ中村です。
ブーストコントローラーが付いているなら、どちらでも同じです。例えばアドバンスにしてもブーストのコントロールはEBSがするわけですから、アドバンスの意味を成していません。でも問題もありませんよ。
中村





FOLLOW UP:



CONTRIBUTE

NAME:
E-mail:
TITLE:

MESSAGE


ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。(任意)

あなたのホームページ URL:
あなたのホームページの題名:


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]