MESSAGE
: : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : おはようございます。 : : : : : 皆様こんばんは。 : : : : : 某社の車高調キットをつけており、今現在車高はフロント・リアともにホイールセンターからフェンダーアーチまで350mmほどです。 : : : : : 先日、あと1cm程車高を落とそうと思い作業してみるとジャッキアップしてタイヤが浮く状態でスプリングを手で揺すってみるとちょっとガタガタしていたので車高落とすのを見送りました。ヘルパースプリングとスプリングの構成です。 : : : : : 車高を落とすときにはスプリングがガタガタしないようにもう少し自由長の長いスプリングを装着すべきでしょうか？ : : : : いいえ、ＳＰシートの位置が変わらなければ、ＳＰを長くするとその分車高は上がります。 : : : : 遊びを無くするには、ダンパーのストロークを短くする事か、ヘルパーＳＰのレートを柔らかくして自由長を伸ばすかです。 : : : : 中村 : : : : : : : : 　その場合はスプリングもレートの高いものに変更したほうがよいのでしょうか？　現在はF,Rとも11kgです。 : : : : : 知識不足なため変な質問していたらすみません。 : : : : : : こんにちは。 : : : ご回答ありがとうございます。 : : : 足りない分だけ長いスプリングにすればいいのかなと思っていたのですが、長い分だけ車高が上がってしまって同じなんですね。先走ってスプリング買わないでよかったです。 : : : ヘルパースプリングは現在のものより長いものはなかなかないようなので、メーカーにオーバーホール頼んだときにでもショートストロークにしてもらおうと思います。 : : : 大変参考になりました。ありがとうございました。 : : こんばんは。 : : もうひとつ質問させてください。 : : 今後、現在の車高を維持しスプリングを硬いものに変更するときには自由長もその分だけ短いものにするという考えで合っているでしょうか？ : : ショートストロークにする考えでしたが現在のヘルパースプリングより長いものがみつかったのでそれで様子みてみることにします。 : : 過去ログで検索したかったのですが残念ながら過去ログ検索が稼動してないようですね。 : ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : ＳＰレートは１０Ｋｇ/ｍｍとか表示していますね。これは１０Ｋｇを加えると、１ｍｍたわむと言う事です。ですから３００Ｋｇぐらいを加えると３０ｍｍたわむ事になりますが、これを２０Ｋｇ/ｍｍのＳＰに変えると１５ｍｍたわむ事になりますから、同じ車高にするには１５ｍｍ短いＳＰを用意する必要が出てきます。さらにお車によってはＳＰの位置がホイールと同じではなく、レバー比のある車（ＦＤとか）の場合はそのレバー比で変わってきます。 : 参考にして下さい。 : 中村

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: