Contributor たけちゃんマン７ 日時 2002 年 11 月 08 日 23:52:00:

回答先: Re: クイックシフトについて Contributor ナイトスポーツ 日時 2002 年 11 月 08 日 18:39:01:

: : クイックシフトを取り付けた車両に
: : 乗られたことがありますでしょうか？

: : 決してクイックにはなりませんよ
: : ０−４００などではタイムダウン間違い無しです
: : ＞良くクイックシフトはミッションにダメージを与えると聞きますが

: : シフトミスが増えますので　その一環で
: : ダメージを与えるという意味ではないでしょうか？

: ナイトスポーツ中村です。
: こんばんは

: シフトの早さ（速度と言った方が良いでしょうか）はエンジンの回転の落ち方の速さで決まります。たとえば２速で７０００まで引っ張ってクラッチを切り、シフトを３速の位置まで持っていても、エンジンの回転が４０００回転付近（正確でなくてすみません）まで下がっていなければ、シンクロに頼って回転を無視してギアーを入れることになります。ですからレーシングカーではフライホイールやクラッチを軽くしてエンジン回転が速く下がるようにするんですね。もしもシンクロに頼ってシフトを早くすると、シンクロの消耗が早くなり、ＯＨのインターバルも早くなりますよ。
: 中村

こんばんわ、操作性・ダメージについては、ういういさん、中村さんのご指摘どうりです。
ちゃんと構造を理解して操作出来る人にはダメージは少ないと思います。
若干重くなるという点もありますが、シンクロをちゃんと使えればどれほど気にはならないと思います。
サーキット等でＧがかかった状態では入れずらくはなるようです。

私は純正のストロークが長いのが気になっていたので、クイックシフトを装着しました。
決して素早いシフトをするためではなく、ＦＤの運転を楽しくする為です。

取り付け作業は至極簡単です。室内作業だけですし、慎重にやっても１時間もあれば済みますよ。

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• Re: クイックシフトについて ヒロ 2002/11/09 10:50:50 (0)

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