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: : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : おはようございます。 : : : : : 　この前にメカチューンのことでの追加ですが、ブリッジやペリにすると、どこのパーツが消耗してしまうのでしょうか？　500ＫでＯＨというのも消耗品があるからですよね？　 : : : : : 　変な質問ですみませんが　よろしくお願いします。　 : : : : エンジンの消耗はパワーと回転数によって変わります。ですから本来３００馬力のぺリのエンジンを、市街地走行で２０００ｒｐｍぐらいの回転で使っていれば、１０年経っても問題はありません。しかし、９０００ｒｐｍで富士をきちんとアクセルを踏むドライバーが使えば、１０００ｋ以内にＯＨです。ですから問題はどんな風に使うかですよ。参考にして下さい。 : : : : 中村 : : : 　もうひとつ質問ですが、ローター自体は結構丈夫なものなのでしょうか？　それとapexsealsをセラミック製に変えても、エンジンをきっちり回せば o/hは1000Ｋぐらいなのしょうか？　よろしくお願いします。 : : ナイトスポーツ中村です。 : : こんにちは : : セラミックシールが出てきたころ日本のＲＥレースはなくなってしまっていました。ですからＩＭＳＡなどがメインでしたね。ＵＳではセラミックを使い始めてＯＨインターバルが３倍ぐらいになったようです。つまり年間であまりレースに出ない人は、１年に１回のＯＨだったようです。 : : ローターは結構持ちますよ（但し９０００リミットを守ればですが） : : 中村 : 　ということはセラッミックシールのほうが、耐久性があるっていうことですよね？　そんなに何回もエンジンをo/hできるわけではないのでセラミックシールを使ってＮＡロータリーを組んでみたいと思います。　 : 　いろいろありがとうございました。

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