Contributor ナイトスポーツ　 日時 2001 年 12 月 27 日 12:21:39:

回答先: Re: エンジンの消耗品について Contributor shiroiwa 日時 2001 年 12 月 27 日 11:01:29:

: : ナイトスポーツ中村です。
: : おはようございます。

: : : 　この前にメカチューンのことでの追加ですが、ブリッジやペリにすると、どこのパーツが消耗してしまうのでしょうか？　500ＫでＯＨというのも消耗品があるからですよね？　
: : : 　変な質問ですみませんが　よろしくお願いします。　

: : エンジンの消耗はパワーと回転数によって変わります。ですから本来３００馬力のぺリのエンジンを、市街地走行で２０００ｒｐｍぐらいの回転で使っていれば、１０年経っても問題はありません。しかし、９０００ｒｐｍで富士をきちんとアクセルを踏むドライバーが使えば、１０００ｋ以内にＯＨです。ですから問題はどんな風に使うかですよ。参考にして下さい。
: : 中村

: 　もうひとつ質問ですが、ローター自体は結構丈夫なものなのでしょうか？　それとapexsealsをセラミック製に変えても、エンジンをきっちり回せば o/hは1000Ｋぐらいなのしょうか？　よろしくお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは

セラミックシールが出てきたころ日本のＲＥレースはなくなってしまっていました。ですからＩＭＳＡなどがメインでしたね。ＵＳではセラミックを使い始めてＯＨインターバルが３倍ぐらいになったようです。つまり年間であまりレースに出ない人は、１年に１回のＯＨだったようです。
ローターは結構持ちますよ（但し９０００リミットを守ればですが）
中村

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• 寿命がのびるならセラミックに変えたほうが得ですよね。 shiroiwa 2001/12/27 14:31:48 (0)

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