Contributor ナイトスポーツ 日時 2001 年 3 月 22 日 11:16:09:

回答先: ダメでした。 Contributor ミンミン 日時 2001 年 3 月 22 日 03:14:46:

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: 　2月12日に投稿したミンミンです。
: やはりエンジンブローでした。圧縮を測ったら「リア側」がダメとの事です。
: 前回書き忘れたのですが、5000〜5500回転付近にてエンジンが突然パワーダウンしたような・・・。
: 体感的に「スコン」と腰砕けになったような感じでした。
: これは「燃料カット」か「点火カット」か、何かが入ってしまったのでしょうか？
: 水温が低すぎたのでしょうか？（65度位）
: 「おっ、今のは何だ？」と思い、もう1度アクセルを踏んだら「ブロー」しました（涙）

: 是非、考えられる原因を教えて下さい。

エンジンが壊れる場合の殆どの原因がノックです。実際に音が聞こえない場合でもその可能性があります。
６０００ｒｐｍはそれが発生しやすい場所です。はっきりした事はエンジンを分解し、ローター、ローターハウジング、そしてシールを点検すればはっきりします。現時点ではミンミンさんにノックの音が聞こえたかどうかかわかりませんので、これ以上は僕も分かりません。ところでお車は爆音仕様ですか？
中村

:
: ：本日愛車、ＦＣ後期（ハイフロー仕様）を運転中に突然エンジンが・・・。
: 　状況は3速６０００回転ブースト圧0、9Ｋでアクセルを半分以上開けて走行していました。
: 　そうしたらエンジンルームから「ボン」と音がしたので、アクセルを離しクラッチを切りまし　た。エンジンも止まってしまい、セルを回しても全然掛からないため、プラグ交換＆クランキ　ングをしたら、なんとかエンジンは掛かりますがアイドリングは「バラバラ」です。
: 　酷くプラグが被った時のような症状でアクセルを踏んでも回転は上がるのですが、反応が凄く鈍いです。なんとか走れる状態ですが、以前よりマフラーの音が大きいような・・・。

: やっぱりこれはエンジンブローでしょうか？

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• Re: ダメでした。 ミンミン 2001/3/23 02:09:49 (1)
  • Re: ダメでした。 ナイトスポーツ 2001/3/23 09:22:34 (0)

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