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純正水温計ブザー[2] / セカンダリー不良[3] / FC3S用PowerFC[2] / 純正ECUとメタリットとブ...[1] / FC用車高調ストリートスペ...[4] / ＲＸ－８ガス欠症状につい...[7] / ブレーキホース[2] / FD3S純正BOSEについて[3] / エラーコード２７[2] / ＦＤの４輪アライメント[1] /

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	純正水温計ブザー

４型シャストホワイト

- 12/6/20(水) 11:47 -

お世話になります。
４型のＦＤ（純正タービンブーストアップ、ＨＫＳＶマウント）なのですが、純正水温計のブザーが止まらず困っています。
未走行の冷寒時のＩＧオンの段階から、ブザーが突然なり始めたため、センサー上部、エアセパレーター上部、リザーバータンクの水量を確認しましたが、何れも水量は減っていませんでした。こちらの過去ログを参考に、水量センサーの配線をアースに落とすなどの確認を行いましたが、改善されません。プラグ交換を行った直後にこの症状が出たため、フロント側プラグ周辺にあるハーネスが怪しいのですが、見た目では判断できません。なお、Ｐ－ＦＣで確認していますが、走行時も水温は80度前後で安定しています。
水量センサー以外でブザーの鳴る原因はありますでしょうか？
因みに、自分なりに調べたところ、プラグ周辺にに純正水温計用の水温センサーがあるようなのですが、場所が分からず確認できません。
この、純正水温計用センサーの不良等でもブザーが鳴ることもあるのでしょうか？
もし、原因と考えられるようでしたら、センサーの位置、チェック方法等をお教えいただけたらと思います。
宜しくお願いします。


	Re:純正水温計ブザー

ナイトスポーツ

- 12/6/20(水) 14:43 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼４型シャストホワイトさん：
>お世話になります。
>４型のＦＤ（純正タービンブーストアップ、ＨＫＳＶマウント）なのですが、純正水温計のブザーが止まらず困っています。
>未走行の冷寒時のＩＧオンの段階から、ブザーが突然なり始めたため、センサー上部、エアセパレーター上部、リザーバータンクの水量を確認しましたが、何れも水量は減っていませんでした。こちらの過去ログを参考に、水量センサーの配線をアースに落とすなどの確認を行いましたが、改善されません。プラグ交換を行った直後にこの症状が出たため、フロント側プラグ周辺にあるハーネスが怪しいのですが、見た目では判断できません。なお、Ｐ－ＦＣで確認していますが、走行時も水温は80度前後で安定しています。
>水量センサー以外でブザーの鳴る原因はありますでしょうか？
●いえ、ありません。ですと途中の配線でしょうね。。
　追いかけていくしかないでしょう。

>因みに、自分なりに調べたところ、プラグ周辺にに純正水温計用の水温センサーがあるようなのですが、場所が分からず確認できません。
●オイルフィルターの下。リアサイドハウジングです。

>この、純正水温計用センサーの不良等でもブザーが鳴ることもあるのでしょうか？
●いえ、鳴りません。

　金井

>もし、原因と考えられるようでしたら、センサーの位置、チェック方法等をお教えいただけたらと思います。
>宜しくお願いします。


	Re:純正水温計ブザー

モンテゴＸ - 12/6/21(木) 2:46 -

こんばんは。

▼４型シャストホワイトさん：
>フロント側プラグ周辺にあるハーネスが怪しいのですが、

一例として、その可能性はあると思います。
そこに太いケーブルの束（ハーネス）がありますが、
その途中から水量センサとエアコン電磁クラッチのコントロール線が
１本ずつ分岐して出ています。

線材１本だけでコシが無くぷらぷらしているので、
熱と経年劣化で被覆が硬くなっているところに力が加わわって、
分岐根元の線材の被覆が“割れて”、心線がむき出しになっている場合がありますよ。

私の場合は上記の両方の被覆が割れ、ある時、２本がショートして、
電磁クラッチがONになると「ピー」となる状態になりました(^^;
（電磁クラッチ線の方は12V供給線なんです）

思い出しました…
私も原因がわかる前にアースに落としてみたりしたんですが、
当然、エアコンのヒューズが飛びました（それでわかった…笑）
ですが、鳴りっぱなしとなると（違う場所かもしれませんが）心線も切れているとか、
センサ自体を疑った方がいいかもしれません。

ちなみに、もしそこだと、場所が狭いので直すのはちょっと大変です。
心線が無事なら何かで被覆すれば、まぁ一応は良いですが、
私の場合は、心線も切れそうだったので、
結束テープをほどいてその線を引っ張り出してハンダ付けして繋ぎなおしました。
（ついでに補強も）

不良箇所見つかるといいですね。
がんばってください。

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	セカンダリー不良

てる - 12/6/19(火) 9:13 -

はじめまして！いつもＨＰ拝見させて頂いております。ＦＤ３Ｓの１型に乗っているのですが、最近、セカンダリ領域でブーストが０．３ぐらいまで落ちます。プライマリーは設定値まで上がるのですが４０００過ぎぐらいからブーストがすとんと落ちます。二度踏みしても上がりません。自分で調べた所は、チェックバルブ、チャージリリーフバルブ、インタークーラーやスロットルの接合部ですが問題は無さそうでした。他に点検するべき所はありますか？よろしければ教えて下さい。


	Re:セカンダリー不良

ナイトスポーツ

- 12/6/19(火) 11:03 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうしますと
ブーストチャンバ下のチェックバルブ
チャージコントロールソレノイドとそれにまつわる配管
ターボコントロールソレノイドとそれにまつわる配管
デューティーソレノイド
触媒破損
です。
まずは自己診断をかけてみる事からでしょうか。

金井

▼てるさん：
>はじめまして！いつもＨＰ拝見させて頂いております。ＦＤ３Ｓの１型に乗っているのですが、最近、セカンダリ領域でブーストが０．３ぐらいまで落ちます。プライマリーは設定値まで上がるのですが４０００過ぎぐらいからブーストがすとんと落ちます。二度踏みしても上がりません。自分で調べた所は、チェックバルブ、チャージリリーフバルブ、インタークーラーやスロットルの接合部ですが問題は無さそうでした。他に点検するべき所はありますか？よろしければ教えて下さい。


	Re:セカンダリー不良

てる - 12/6/20(水) 8:57 -

お返事ありがとうございます。昨日、色々と確認したところ、チャージリリーフ近くのホースに亀裂があった為、交換しました。症状が改善するかと思ったのですが、完璧ではなく、低回転からブーストをかけていくとセカンダリー切り替わりポイントで０．５ぐらいになるが、一度アクセルを抜き踏みなおすと規定値までかかるといった状態になりました。何度も申し訳ありませんがよろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。そうしますと
>ブーストチャンバ下のチェックバルブ
>チャージコントロールソレノイドとそれにまつわる配管
>ターボコントロールソレノイドとそれにまつわる配管
>デューティーソレノイド
>触媒破損
>です。
>まずは自己診断をかけてみる事からでしょうか。
>
>金井
>
>
>▼てるさん：
>>はじめまして！いつもＨＰ拝見させて頂いております。ＦＤ３Ｓの１型に乗っているのですが、最近、セカンダリ領域でブーストが０．３ぐらいまで落ちます。プライマリーは設定値まで上がるのですが４０００過ぎぐらいからブーストがすとんと落ちます。二度踏みしても上がりません。自分で調べた所は、チェックバルブ、チャージリリーフバルブ、インタークーラーやスロットルの接合部ですが問題は無さそうでした。他に点検するべき所はありますか？よろしければ教えて下さい。


	Re:セカンダリー不良

ナイトスポーツ

- 12/6/20(水) 14:38 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。負圧をためれば上がるということですね。
触媒以外で下の通り実施してみて下さい。

金井

▼てるさん：
>お返事ありがとうございます。昨日、色々と確認したところ、チャージリリーフ近くのホースに亀裂があった為、交換しました。症状が改善するかと思ったのですが、完璧ではなく、低回転からブーストをかけていくとセカンダリー切り替わりポイントで０．５ぐらいになるが、一度アクセルを抜き踏みなおすと規定値までかかるといった状態になりました。何度も申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。そうしますと
>>ブーストチャンバ下のチェックバルブ
>>チャージコントロールソレノイドとそれにまつわる配管
>>ターボコントロールソレノイドとそれにまつわる配管
>>デューティーソレノイド
>>触媒破損
>>です。
>>まずは自己診断をかけてみる事からでしょうか。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼てるさん：
>>>はじめまして！いつもＨＰ拝見させて頂いております。ＦＤ３Ｓの１型に乗っているのですが、最近、セカンダリ領域でブーストが０．３ぐらいまで落ちます。プライマリーは設定値まで上がるのですが４０００過ぎぐらいからブーストがすとんと落ちます。二度踏みしても上がりません。自分で調べた所は、チェックバルブ、チャージリリーフバルブ、インタークーラーやスロットルの接合部ですが問題は無さそうでした。他に点検するべき所はありますか？よろしければ教えて下さい。

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	FC3S用PowerFC

琴ネェ

- 12/6/17(日) 1:45 -

ナイトスポーツ様

こんばんわ、かなり前にハイフロータービンにて質問させていただきました、
琴ネェと申します。

今回はPowerFCについての質問なのですが・・・・
私のFC(H1 後期型)にはPowerFCが装備されています。
現在コマンダーが無い状態で乗っているのですが、これにマッチするFCコマンダーはあるのでしょうか？
FC3S用のPowerFCは限定品との事で・・・・在ったとしても中古を探すしかないかもしれませんが・・・・

もしよろしければ、マッチするコマンダーの型（???-????）を教えていただけないでしょうか？
ちなみに、私のPowerFCのラベル(？)には
「AP.ENGINEERING PFC FC3S A0662」
と記載されています。

よろしくお願い致します。


	Re:FC3S用PowerFC

とも

- 12/6/19(火) 8:40 -

▼琴ネェさん：
>ナイトスポーツ様
>
>こんばんわ、かなり前にハイフロータービンにて質問させていただきました、
>琴ネェと申します。
>
>今回はPowerFCについての質問なのですが・・・・
>私のFC(H1 後期型)にはPowerFCが装備されています。
>現在コマンダーが無い状態で乗っているのですが、これにマッチするFCコマンダーはあるのでしょうか？
>FC3S用のPowerFCは限定品との事で・・・・在ったとしても中古を探すしかないかもしれませんが・・・・
>
>もしよろしければ、マッチするコマンダーの型（???-????）を教えていただけないでしょうか？
>ちなみに、私のPowerFCのラベル(？)には
>「AP.ENGINEERING PFC FC3S A0662」
>と記載されています。
>
>よろしくお願い致します。

私もＰＦＣを使ってました。
私の使っていたコマンダーの品番は「FCC2 ZF 020-00746」でした。
ここに他社さんの名前を書くのもなんですが、FC用はＲマジックさんでまだ売っていたとおもいます、、、。


	Re:FC3S用PowerFC

ナイトスポーツ

- 12/6/19(火) 10:58 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

お返事遅れました。。すみません。
FC用のP-FCでも、現在販売されている新しいコマンダーなら
専用品でなくても使えますよ。

ともさんありがとうございました。

金井

▼ともさん：
>▼琴ネェさん：
>>ナイトスポーツ様
>>
>>こんばんわ、かなり前にハイフロータービンにて質問させていただきました、
>>琴ネェと申します。
>>
>>今回はPowerFCについての質問なのですが・・・・
>>私のFC(H1 後期型)にはPowerFCが装備されています。
>>現在コマンダーが無い状態で乗っているのですが、これにマッチするFCコマンダーはあるのでしょうか？
>>FC3S用のPowerFCは限定品との事で・・・・在ったとしても中古を探すしかないかもしれませんが・・・・
>>
>>もしよろしければ、マッチするコマンダーの型（???-????）を教えていただけないでしょうか？
>>ちなみに、私のPowerFCのラベル(？)には
>>「AP.ENGINEERING PFC FC3S A0662」
>>と記載されています。
>>
>>よろしくお願い致します。
>
>
>私もＰＦＣを使ってました。
>私の使っていたコマンダーの品番は「FCC2 ZF 020-00746」でした。
>ここに他社さんの名前を書くのもなんですが、FC用はＲマジックさんでまだ売っていたとおもいます、、、。

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	純正ECUとメタリットとブーストコントローラーにつ...

ゆう

- 12/6/16(土) 22:58 -

FD3S　6型　タイプRバサーストに乗っています。
現在は、
・エアクリーナ・・・ノーマル
・マフラー、フロントパイプ・・・ノーマル
・触媒・・・メタリット
・ＥＣＵ・・・ノーマル
の組み合わせで、特に問題なさそうなのですが、
さらにブーストコントローラーを追加して、早く加給圧を上げてレスポンスを上げたいと考えています。ブースト圧は、ノーマルと同じ０．８ｋｇで制限をかけるつもりですが、その場合、ＥＣＵはノーマルでも対応可能なのでしょうか？
ご回答の程、宜しくお願いします。


	Re:純正ECUとメタリットとブーストコントローラー...

ナイトスポーツ

- 12/6/17(日) 10:54 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。現在の吸排気で、ブースト０，８で使うなら
ノーマルでいけますよ。

金井

▼ゆうさん：
>FD3S　6型　タイプRバサーストに乗っています。
>現在は、
>・エアクリーナ・・・ノーマル
>・マフラー、フロントパイプ・・・ノーマル
>・触媒・・・メタリット
>・ＥＣＵ・・・ノーマル
>の組み合わせで、特に問題なさそうなのですが、
>さらにブーストコントローラーを追加して、早く加給圧を上げてレスポンスを上げたいと考えています。ブースト圧は、ノーマルと同じ０．８ｋｇで制限をかけるつもりですが、その場合、ＥＣＵはノーマルでも対応可能なのでしょうか？
>ご回答の程、宜しくお願いします。

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	FC用車高調ストリートスペックII

あおき - 12/6/12(火) 0:42 -

いつもお世話になっております。
ナイトさんのFC用車高調のストリートスペックIIを検討してます。
このリア側は現在も非全長調整タイプになりますか？
また、街乗り中心なのですがアラゴスタということで結構硬めの足になるんでしょうか？
宜しくお願いします。


	Re:FC用車高調ストリートスペックII

ナイトスポーツ

- 12/6/13(水) 20:37 -

こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。現在は全長式になっています。
市街地でも問題ないように減衰はセットしてあります。
FCは固くしてはいけませんから。

金井

▼あおきさん：
>いつもお世話になっております。
>ナイトさんのFC用車高調のストリートスペックIIを検討してます。
>このリア側は現在も非全長調整タイプになりますか？
>また、街乗り中心なのですがアラゴスタということで結構硬めの足になるんでしょうか？
>宜しくお願いします。


	Re:FC用車高調ストリートスペックII

あおき - 12/6/13(水) 20:51 -

金井さん

返信有難うございます。
HPに載っている物と現物との違いを主だったところで良いので教えていただけませんか？
フロントが正立かどうか、スチールケースか、バネレート等
宜しくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。現在は全長式になっています。
>市街地でも問題ないように減衰はセットしてあります。
>FCは固くしてはいけませんから。
>
>金井
>
>
>▼あおきさん：
>>いつもお世話になっております。
>>ナイトさんのFC用車高調のストリートスペックIIを検討してます。
>>このリア側は現在も非全長調整タイプになりますか？
>>また、街乗り中心なのですがアラゴスタということで結構硬めの足になるんでしょうか？
>>宜しくお願いします。


	Re:FC用車高調ストリートスペックII

ナイトスポーツ

- 12/6/14(木) 15:03 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。フロント・リア共に正立
フロントは４Ｋ　リアは３Ｋです。
シェルケースは前後共にスチール
車高の調整は前後共に全長調整式
リアの全長調整ボトムケースはアルミです。

宜しくお願い致します。

金井

▼あおきさん：
>金井さん
>
>返信有難うございます。
>HPに載っている物と現物との違いを主だったところで良いので教えていただけませんか？
>フロントが正立かどうか、スチールケースか、バネレート等
>宜しくお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんばんは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。現在は全長式になっています。
>>市街地でも問題ないように減衰はセットしてあります。
>>FCは固くしてはいけませんから。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼あおきさん：
>>>いつもお世話になっております。
>>>ナイトさんのFC用車高調のストリートスペックIIを検討してます。
>>>このリア側は現在も非全長調整タイプになりますか？
>>>また、街乗り中心なのですがアラゴスタということで結構硬めの足になるんでしょうか？
>>>宜しくお願いします。


	有難うございました

あおき - 12/6/16(土) 10:08 -

金井さん

ストリートをメインで走る場合、凄く良さそうです。
情報有難うございました。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。フロント・リア共に正立
>フロントは４Ｋ　リアは３Ｋです。
>シェルケースは前後共にスチール
>車高の調整は前後共に全長調整式
>リアの全長調整ボトムケースはアルミです。
>
>宜しくお願い致します。
>
>金井
>
>
>▼あおきさん：
>>金井さん
>>
>>返信有難うございます。
>>HPに載っている物と現物との違いを主だったところで良いので教えていただけませんか？
>>フロントが正立かどうか、スチールケースか、バネレート等
>>宜しくお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんばんは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。現在は全長式になっています。
>>>市街地でも問題ないように減衰はセットしてあります。
>>>FCは固くしてはいけませんから。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼あおきさん：
>>>>いつもお世話になっております。
>>>>ナイトさんのFC用車高調のストリートスペックIIを検討してます。
>>>>このリア側は現在も非全長調整タイプになりますか？
>>>>また、街乗り中心なのですがアラゴスタということで結構硬めの足になるんでしょうか？
>>>>宜しくお願いします。

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	ＲＸ－８ガス欠症状について

k - 12/6/9(土) 23:44 -

いつも大変参考にさせていただいております。

ＲＸ－８なんですがエビスの３コーナー（左コーナー）でガス欠症状になります。
ガソリンは満タンから１５Ｌ位減った位から出ます。

フューエルポンプを交換したら直ったとのネットの書き込みを見ましたが、
原因と対策があれば教えて下さい。

よろしくお願いします。


	Re:ＲＸ－８ガス欠症状について

k - 12/6/13(水) 20:55 -

お忙しいところ回答ありがとうございます。

ポンプ自体はタンクを下ろさず外れますが、
それでは点検できないということでしょうか？
たびたび申し訳ございませんが、
何を点検すればいいかわからず困っております。

自分で作業できる環境はあります。

今一度教えてください。
よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。一言でポンプの点検といっても大変なんです。。
>タンクを下さなければなりません。
>整備書に要領があります。
>ここでは書ききれませんのでディーラーで
>見せてもらうといいですよ。
>それなら市販されているツインのポンプにして対策するというのも
>一つの手ですね。
>
>金井
>
>
>▼kさん：
>>回答ありがとうございます。
>>ポンプの点検とは実際どのようにしたらいいでしょうか？
>>燃圧以外で停止時に（症状が出ていないとき）の点検方法があれば教えてください。
>>また配管とはどのような感じでしょうか？
>>
>>すいませんがお願いします。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。１５Ｌ消費で症状が出るのはちょっと早いですね。。
>>>タンク形状の関係でどうしてもエア吸いは避けられませんが
>>>まずポンプや配管に問題が無いかからやってみてはいかがでしょうか？
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼kさん：
>>>>いつも大変参考にさせていただいております。
>>>>
>>>>ＲＸ－８なんですがエビスの３コーナー（左コーナー）でガス欠症状になります。
>>>>ガソリンは満タンから１５Ｌ位減った位から出ます。
>>>>
>>>>フューエルポンプを交換したら直ったとのネットの書き込みを見ましたが、
>>>>原因と対策があれば教えて下さい。
>>>>
>>>>よろしくお願いします。


	Re:ＲＸ－８ガス欠症状について

k - 12/6/13(水) 20:59 -

▼kさん：
>お忙しいところ回答ありがとうございます。
>
>ポンプ自体はタンクを下ろさず外れますが、
>それでは点検できないということでしょうか？
>たびたび申し訳ございませんが、
>何を点検すればいいかわからず困っております。
>
>自分で作業できる環境はあります。
>
>今一度教えてください。
>よろしくお願いします。

すいません。
ツインポンプとは？
御社で扱う商品でしょうか？

>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんばんは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。一言でポンプの点検といっても大変なんです。。
>>タンクを下さなければなりません。
>>整備書に要領があります。
>>ここでは書ききれませんのでディーラーで
>>見せてもらうといいですよ。
>>それなら市販されているツインのポンプにして対策するというのも
>>一つの手ですね。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼kさん：
>>>回答ありがとうございます。
>>>ポンプの点検とは実際どのようにしたらいいでしょうか？
>>>燃圧以外で停止時に（症状が出ていないとき）の点検方法があれば教えてください。
>>>また配管とはどのような感じでしょうか？
>>>
>>>すいませんがお願いします。
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。１５Ｌ消費で症状が出るのはちょっと早いですね。。
>>>>タンク形状の関係でどうしてもエア吸いは避けられませんが
>>>>まずポンプや配管に問題が無いかからやってみてはいかがでしょうか？
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼kさん：
>>>>>いつも大変参考にさせていただいております。
>>>>>
>>>>>ＲＸ－８なんですがエビスの３コーナー（左コーナー）でガス欠症状になります。
>>>>>ガソリンは満タンから１５Ｌ位減った位から出ます。
>>>>>
>>>>>フューエルポンプを交換したら直ったとのネットの書き込みを見ましたが、
>>>>>原因と対策があれば教えて下さい。
>>>>>
>>>>>よろしくお願いします。


	Re:ＲＸ－８ガス欠症状について

ナイトスポーツ

- 12/6/14(木) 15:05 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

いいえ、弊社ではありません。
レボリューションさんもやっていらっしゃいますし
他にもそういった対策品をリリースしているところがあるかもしれません。

金井

▼kさん：
>▼kさん：
>>お忙しいところ回答ありがとうございます。
>>
>>ポンプ自体はタンクを下ろさず外れますが、
>>それでは点検できないということでしょうか？
>>たびたび申し訳ございませんが、
>>何を点検すればいいかわからず困っております。
>>
>>自分で作業できる環境はあります。
>>
>>今一度教えてください。
>>よろしくお願いします。
>
>すいません。
>ツインポンプとは？
>御社で扱う商品でしょうか？
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんばんは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。一言でポンプの点検といっても大変なんです。。
>>>タンクを下さなければなりません。
>>>整備書に要領があります。
>>>ここでは書ききれませんのでディーラーで
>>>見せてもらうといいですよ。
>>>それなら市販されているツインのポンプにして対策するというのも
>>>一つの手ですね。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼kさん：
>>>>回答ありがとうございます。
>>>>ポンプの点検とは実際どのようにしたらいいでしょうか？
>>>>燃圧以外で停止時に（症状が出ていないとき）の点検方法があれば教えてください。
>>>>また配管とはどのような感じでしょうか？
>>>>
>>>>すいませんがお願いします。
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>
>>>>>はい。１５Ｌ消費で症状が出るのはちょっと早いですね。。
>>>>>タンク形状の関係でどうしてもエア吸いは避けられませんが
>>>>>まずポンプや配管に問題が無いかからやってみてはいかがでしょうか？
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼kさん：
>>>>>>いつも大変参考にさせていただいております。
>>>>>>
>>>>>>ＲＸ－８なんですがエビスの３コーナー（左コーナー）でガス欠症状になります。
>>>>>>ガソリンは満タンから１５Ｌ位減った位から出ます。
>>>>>>
>>>>>>フューエルポンプを交換したら直ったとのネットの書き込みを見ましたが、
>>>>>>原因と対策があれば教えて下さい。
>>>>>>
>>>>>>よろしくお願いします。


	Re:ＲＸ－８ガス欠症状について

k - 12/6/16(土) 1:31 -

根本的な対策はないのですね。
お忙しい中ご回答ありがとうございました。
こちらの書き込みは本当に助かっております。
今後も参考にさせていただきたいと思いますのでよろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>いいえ、弊社ではありません。
>レボリューションさんもやっていらっしゃいますし
>他にもそういった対策品をリリースしているところがあるかもしれません。
>
>金井
>
>
>▼kさん：
>>▼kさん：
>>>お忙しいところ回答ありがとうございます。
>>>
>>>ポンプ自体はタンクを下ろさず外れますが、
>>>それでは点検できないということでしょうか？
>>>たびたび申し訳ございませんが、
>>>何を点検すればいいかわからず困っております。
>>>
>>>自分で作業できる環境はあります。
>>>
>>>今一度教えてください。
>>>よろしくお願いします。
>>
>>すいません。
>>ツインポンプとは？
>>御社で扱う商品でしょうか？
>>
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんばんは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。一言でポンプの点検といっても大変なんです。。
>>>>タンクを下さなければなりません。
>>>>整備書に要領があります。
>>>>ここでは書ききれませんのでディーラーで
>>>>見せてもらうといいですよ。
>>>>それなら市販されているツインのポンプにして対策するというのも
>>>>一つの手ですね。
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼kさん：
>>>>>回答ありがとうございます。
>>>>>ポンプの点検とは実際どのようにしたらいいでしょうか？
>>>>>燃圧以外で停止時に（症状が出ていないとき）の点検方法があれば教えてください。
>>>>>また配管とはどのような感じでしょうか？
>>>>>
>>>>>すいませんがお願いします。
>>>>>
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>
>>>>>>はい。１５Ｌ消費で症状が出るのはちょっと早いですね。。
>>>>>>タンク形状の関係でどうしてもエア吸いは避けられませんが
>>>>>>まずポンプや配管に問題が無いかからやってみてはいかがでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>金井
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼kさん：
>>>>>>>いつも大変参考にさせていただいております。
>>>>>>>
>>>>>>>ＲＸ－８なんですがエビスの３コーナー（左コーナー）でガス欠症状になります。
>>>>>>>ガソリンは満タンから１５Ｌ位減った位から出ます。
>>>>>>>
>>>>>>>フューエルポンプを交換したら直ったとのネットの書き込みを見ましたが、
>>>>>>>原因と対策があれば教えて下さい。
>>>>>>>
>>>>>>>よろしくお願いします。

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	ブレーキホース

- 12/6/11(月) 19:37 -

いつも参考にさせていただいております。

表題の件ですが、ホース自体がショックに固定されていないと車検は合格
できないでしょうか？
社外ホースに交換しましたが、純正サスからでている固定する為のステーにホースが固定出来ず（微妙に長さが足りない）困っています。
また、何かいい方法がありましたらアドバイス等いただけたらと思い投稿させて
いただきました。
お電話しようかと思いましたがいつもお忙しいそうなのでこちらに書き込みました。

宜しくお願いします。


	Re:ブレーキホース

ナイトスポーツ

- 12/6/13(水) 20:33 -

こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼7さん：
>いつも参考にさせていただいております。
>
>表題の件ですが、ホース自体がショックに固定されていないと車検は合格
>できないでしょうか？
●はい。装着状態や陸運局の管轄による部分もあるのでしょうが
　厳密には固定が必要です。

>社外ホースに交換しましたが、純正サスからでている固定する為のステーにホースが固定出来ず（微妙に長さが足りない）困っています。
>また、何かいい方法がありましたらアドバイス等いただけたらと思い投稿させて
>いただきました。
>お電話しようかと思いましたがいつもお忙しいそうなのでこちらに書き込みました。
●はい。タイラップなどで固定でもOKですよ。
　でもどういう固定方法が望ましいかの詳しい情報は
　陸運局に聞いてみるのが間違いないですね。

　金井

>
>宜しくお願いします。


	Re:ブレーキホース

- 12/6/15(金) 19:26 -

遅くなりました。
ご回答ありがとうございました。
タイラップで固定でも平気なんですね。
早速やってみます。
お忙しい中、ありがとうございました。

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	FD3S純正BOSEについて

gg - 12/6/14(木) 14:40 -

こんにちは。
いつも参考にさせていただいております。

一点お聞きしたいのですが、現在当方5型のFDを所有しており、
純正のBOSEオーディオデッキとBOSEオーディオシステムを搭載しております。

近々、カーナビの取り付けを考えているのですが、
BOSEのサウンドシステムを生かしながら、カーナビを取り付ける方法として
スピーカーへの直結以外に何かありますでしょうか?

また取り付けを御社で行っていただく場合、概算でいくらぐらいになりますでしょうか?

よろしくお願いします。


	Re:FD3S純正BOSEについて

ナイトスポーツ

- 12/6/14(木) 15:13 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼ggさん：
>こんにちは。
>いつも参考にさせていただいております。
>
>一点お聞きしたいのですが、現在当方5型のFDを所有しており、
>純正のBOSEオーディオデッキとBOSEオーディオシステムを搭載しております。
>
>近々、カーナビの取り付けを考えているのですが、
>BOSEのサウンドシステムを生かしながら、カーナビを取り付ける方法として
>スピーカーへの直結以外に何かありますでしょうか?
●すみません。。
　オーディオ、うちではそんなに取り付けのご希望がなくて
　これに関して明確に回答が出来ません。
　BOSEは生かせないとは聞きますので、そういうやり方なら
　出来るのでしょうが・・

>
>また取り付けを御社で行っていただく場合、概算でいくらぐらいになりますでしょうか?
●はい。いろいろ調べながら取付をお手伝いすることはできるでしょう。
　でも何をどう付けるかで工賃は決まりますから
　それがわからない現状では金額をお答えできません。

　ごめんなさい。

　金井

>
>よろしくお願いします。


	Re:FD3S純正BOSEについて

通りすがり者 - 12/6/14(木) 22:38 -

参考になれば！！

ＦＤはわかりません。ロードスターの場合です。
ボーズのメインユニットがアンプ内臓なら簡単ですが
多分、別に搭載されていると思います。
　（違ってたらごめんなさい）
ここからは、別体としてのお話です。
それと、サウンドのコントロールは新しく付ける
ものでのコントロールとなります。あくまで、
各スピーカーまでの直結を避ける為だけです。
ユニットからは、音声が出ているのではなく
音声の信号が出力されており、アンプで増幅して
音声をスピーカーから出しております。
ですので、インダッシュのナビに付け替える時に
スピーカー線は使用せず赤白のＲＣＡピンを使います。
後は、アンプに結線すれば良いのですが右左の入力
”＋””－”を調べなければなりません。
もちろん、アンプ用の電源も結線が必要です。
（デイーラーで配線図を貰えれば早いです）
後は、ナビの電源と車速とリバースでＯＫです。

ちなみに、ボーズのスピーカは６Ωですので
直結する場合は良くお調べ下さい。
通常のスピーカーは４Ωです。
（スピーカまで線を引かなくても、ドアの付け根辺りの室内側のカプラーに
ドアからの線がありますので、そこで繋げてもＯＫですよ）
　▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼ggさん：
>>こんにちは。
>>いつも参考にさせていただいております。
>>
>>一点お聞きしたいのですが、現在当方5型のFDを所有しており、
>>純正のBOSEオーディオデッキとBOSEオーディオシステムを搭載しております。
>>
>>近々、カーナビの取り付けを考えているのですが、
>>BOSEのサウンドシステムを生かしながら、カーナビを取り付ける方法として
>>スピーカーへの直結以外に何かありますでしょうか?
>●すみません。。
>　オーディオ、うちではそんなに取り付けのご希望がなくて
>　これに関して明確に回答が出来ません。
>　BOSEは生かせないとは聞きますので、そういうやり方なら
>　出来るのでしょうが・・
>
>>
>>また取り付けを御社で行っていただく場合、概算でいくらぐらいになりますでしょうか?
>●はい。いろいろ調べながら取付をお手伝いすることはできるでしょう。
>　でも何をどう付けるかで工賃は決まりますから
>　それがわからない現状では金額をお答えできません。
>
>　ごめんなさい。
>
>　金井
>
>
>>
>>よろしくお願いします。


	Re:FD3S純正BOSEについて

gg - 12/6/15(金) 1:06 -

通りすがり者さん、金井さん
アドバイスありがとうございます！

少し調べたところ、FDのBOSEスピーカーには
直接アンプが乗っているそうなで、
アドバイス通りRCAで直接繋いでみることにします！

ご丁寧にありがとうございました！

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	エラーコード２７

とも

- 12/6/12(火) 9:44 -

お聞きしたいにですが、愛車のＦＣ３Ｓの故障診断したところ、エラーコード２７が表示されました。

一度、リセットしてから、何度か走行したのですが、その後表示されません。

一度だけとはいえ、エラーが出たのはあまり気持ちのいいものではないので、部品の交換などをおこなったほうがよろしいですか？

メタポン本体には触れていませんが、ガスケットおよび、チューブの交換は行いました。


	Re:エラーコード２７

ナイトスポーツ

- 12/6/13(水) 20:40 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。エラーは誤信号でひろってしまうこともありますから
弊社で点検するときも一度リセットしたりします。
それで拾わなければOKです。
再度出るようなら交換かハーネスの点検となりますね。

金井

▼ともさん：
>お聞きしたいにですが、愛車のＦＣ３Ｓの故障診断したところ、エラーコード２７が表示されました。
>
>一度、リセットしてから、何度か走行したのですが、その後表示されません。
>
>一度だけとはいえ、エラーが出たのはあまり気持ちのいいものではないので、部品の交換などをおこなったほうがよろしいですか？
>
>メタポン本体には触れていませんが、ガスケットおよび、チューブの交換は行いました。


	Re:エラーコード２７

とも

- 12/6/14(木) 21:13 -

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。エラーは誤信号でひろってしまうこともありますから
>弊社で点検するときも一度リセットしたりします。
>それで拾わなければOKです。
>再度出るようなら交換かハーネスの点検となりますね。
>
>金井
>
>
>▼ともさん：
>>お聞きしたいにですが、愛車のＦＣ３Ｓの故障診断したところ、エラーコード２７が表示されました。
>>
>>一度、リセットしてから、何度か走行したのですが、その後表示されません。
>>
>>一度だけとはいえ、エラーが出たのはあまり気持ちのいいものではないので、部品の交換などをおこなったほうがよろしいですか？
>>
>>メタポン本体には触れていませんが、ガスケットおよび、チューブの交換は行いました。

大変ありがとうございました。

少し様子を見てみようとおもいます。

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	ＦＤの４輪アライメント

グスペケ - 12/6/14(木) 5:25 -

お忙しい中教えて下さい。
ステアリングホイールを中立に保ち走らせると左側に流れていき
常に修正を必要になってしまってます。
フロントに5mmのスペーサーを入れてからこの様な症状になって
しまったのですがこんなにも変わるものなのでしょうか？

ちなみにタイヤ&ホイールサイズは
　フロント：225 40 18in 8.5J +40 +5(ｽﾍﾟｰｻｰ）
　　タイヤサイズは235でホイールハウスに干渉し225で径を下げました。
　リア　　：265 40 18in 9.5J +40
ＦＤは６型　純正16inタイプです。

又このサイズでアライメントを取り直すとしたら純正値（16in)
よりキャンバー、キャスター、トー角など＋-どっち方向が
いいのでしょうか？
かなりアバウトな質問で大変申し訳ございませんが素人ながら
いつも疑問に思ってます。


	Re:ＦＤの４輪アライメント

ナイトスポーツ

- 12/6/14(木) 15:09 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼グスペケさん：
>お忙しい中教えて下さい。
>ステアリングホイールを中立に保ち走らせると左側に流れていき
>常に修正を必要になってしまってます。
>フロントに5mmのスペーサーを入れてからこの様な症状になって
>しまったのですがこんなにも変わるものなのでしょうか？
●いえ、普通はそうはならないですね。。

>
>ちなみにタイヤ&ホイールサイズは
>　フロント：225 40 18in 8.5J +40 +5(ｽﾍﾟｰｻｰ）
>　　タイヤサイズは235でホイールハウスに干渉し225で径を下げました。
>　リア　　：265 40 18in 9.5J +40
>ＦＤは６型　純正16inタイプです。
>
>又このサイズでアライメントを取り直すとしたら純正値（16in)
>よりキャンバー、キャスター、トー角など＋-どっち方向が
>いいのでしょうか？
>かなりアバウトな質問で大変申し訳ございませんが素人ながら
>いつも疑問に思ってます。
●純正値よりも前後共-方向にすることが多いですね。
　純正はフロントがほぼ０　リアは１度０５分ほどですから。

　どのあたりの数値にするかは走る場所やその方に応じて
　つくっていきますので、詳しくはメールか
　またはお電話の方が早いですよ。

　金井

>
>
>

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