2008 / 8
 
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救援部
 救援部 E-MAILWEB  - 09/12/15(火) 15:01 -
   女性のオナニーを助ける場が救援部です。ここに所属してる娘のオナニーを見て気に入ったら、実際に会ってオナニーを手伝っても良いし、エッチしても良し、これで報酬Ｇｅｔ出来るんですから美味しいバイトですよ
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高級チェリー
 高級チェリー E-MAILWEB  - 09/12/3(木) 14:06 -
   童貞を奪ってみたい女性たちは、男性にとって「初体験」という一生に一度だけの、特別なイベントを共に心に刻み込むことを至上の喜びにしているのです。そんな童貞好きな女性たちと高級チェリーで最高のSEXをしてみませんか
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勝ち組負け組
 診断人 E-MAILWEB  - 09/10/5(月) 13:20 -
   人生において君は、勝ち組なのか負け組なのか！これからの将来を診断する勝ち組、負け組チェッカーをあなたも体験してみない？勝ち組になりたいのならココで診断してて損はない♪みんなでやっても大盛り上がりの勝ち組、負け組チェッカーはココから今すぐ診断
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教えて下さい。
 ハタ  - 08/9/20(土) 14:20 -
   今回もお聞きしたい事がありメール致しました。先日、車に乗りエンジンをかけたら、今まで普通に可動していた（バックミラーの所の）ルームランプ（点灯しなくなりました）と御社のＥＢＳIIIのコントロールパッドのイルミ（電源が入らず、電子文字など一切表示されなくなりました、よってスイッチのオンオフも出来ません）、ブーストメーターのライト（点灯しなくなりました）、カーステレオ（電源が入らず一切、不可動になりました）、以上に不備が発生してしまいました。ちなみに、ＥＢＳとIIIとブーストメーターのイルミコードはステレオのイルミに接続しています。他の箇所はライトが点かないとか不備はないです。特に何もいじったりしていないのにある日、突然こうなっていましたので何が何やら訳が分からず困ってます。お忙しいところ申し訳ございませんが、ご教授御を宜しく御願い致します。
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久々に復活させたいんですが
 hiro  - 08/9/7(日) 19:55 -
   家庭の事情でFC3S後期を２年ほど長期保管してたんですが、
このたび復活しようと考えてます。

知人の話だと、そんなに長期間エンジンをかけてないのを
いきなりまわすのはよくないといわれました。
知人曰く、クランクを手で回してシールが固着してないのを
確認すべきということでした。

ほかに何か注意すべきことはありますでしょうか？
それとも復活させること自体無理があるんでしょうか？

あつかましい質問ですが、どなたか教えてください。
よろしくお願いします。
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パワーＦＣのセッティング
 LR  - 08/9/6(土) 15:41 -
   こんにちは、今月の下旬ごろに御社にパワーＦＣのセッティングをお願いしたいのですが、当方遠方に住んでいるため、車両の持ち込みをすることができません。

ので、仕様や吸排気系のサイズやパーツなどからある程度のデータを打ち込んでいただくことは可能でしょうか？

基本的にはブーストアップでの基本データと電動ファンの作動温度の設定を出してもらいたいのですが。

もちろん、発送などは責任もってこちらで持ちますし、一発では決まらないと思いますので何度かリセッティングもしていただこうかと考えています。
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ブーストをかけると失火??
 CAT  - 08/8/28(木) 23:01 -
   初めまして、TACといいます。
よろしくお願いします！

最近6型のFDを中古で購入しました。
エンジン系のチューニング内容は：
エアクリ、エキマニ、フロントパイプ、マフラー、パワーFCです。

さっそくなのですが、雨の湿気がかなり多い日に3000rpm付近を使ってワインディングを走っていたところ、ブーストを0.5程かけると急にマフラーからボボボッ！！と音がしてエンジンがガクガクとかなりパワーダウンし、まったく吹けなくなってしまいました。
その後ブーストをあまりかけずに走っていたら、ブーストを少しでもかけると同じ現象がするようになってしまいました。さらに発進時に1速でもなるようになってしまい、慎重にゆっくりと発進しないとならなくなりました。
プラグが被ったのかと思い、4000〜5000rpmでしばらく走ると症状はかなり回復しますが、ブーストを0.5以上かけるとまた復活してしまいます。
FDは中古で買って5000kmぐらい走ったのですが(購入前にいつプラグを交換したか不明)、これはプラグのせいなのでしょうか?

また、最近プライマリーブーストがよくかからなくなってしまうことがあります。これはターボ系をコントロールしている7つのバルブのせいでしょうか？また、上記の症状を引き起こす元になるようなことでしょうか？ちなみに、上記の現象が出たときはプライマリーブーストは正常にかかっていました。

忙しいところすみませんが、教えてください。
よろしくお願いします。
Re:ブーストをかけると失火??
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/29(金) 9:31 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼CATさん：
>初めまして、TACといいます。
>よろしくお願いします！
>
>最近6型のFDを中古で購入しました。
>エンジン系のチューニング内容は：
>エアクリ、エキマニ、フロントパイプ、マフラー、パワーFCです。

エキマニが変わっているのですか、タービンは何ですか？
エンジンはノーマルですか？


>さっそくなのですが、雨の湿気がかなり多い日に3000rpm付近を使ってワインディングを走っていたところ、ブーストを0.5程かけると急にマフラーからボボボッ！！と音がしてエンジンがガクガクとかなりパワーダウンし、まったく吹けなくなってしまいました。
>その後ブーストをあまりかけずに走っていたら、ブーストを少しでもかけると同じ現象がするようになってしまいました。さらに発進時に1速でもなるようになってしまい、慎重にゆっくりと発進しないとならなくなりました。
>プラグが被ったのかと思い、4000〜5000rpmでしばらく走ると症状はかなり回復しますが、ブーストを0.5以上かけるとまた復活してしまいます。
>FDは中古で買って5000kmぐらい走ったのですが(購入前にいつプラグを交換したか不明)、これはプラグのせいなのでしょうか?

それではプラグの消耗度を目視でチェックしてください。
中心電極の先端に角が無いようなら交換です。
しかし、始動性に問題がないなら、プラグだけでそのような状態にはならないと思いますよ。


>
>また、最近プライマリーブーストがよくかからなくなってしまうことがあります。これはターボ系をコントロールしている7つのバルブのせいでしょうか？

どのような回転で、どのようなブースト圧になりますか？
詳しく状況を教えてください。
中村


また、上記の症状を引き起こす元になるようなことでしょうか？ちなみに、上記の現象が出たときはプライマリーブーストは正常にかかっていました。
>
>忙しいところすみませんが、教えてください。
>よろしくお願いします。
Re:ブーストをかけると失火??
 ５  - 08/9/6(土) 15:30 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼CATさん：
>>初めまして、TACといいます。
>>よろしくお願いします！
>>
>>最近6型のFDを中古で購入しました。
>>エンジン系のチューニング内容は：
>>エアクリ、エキマニ、フロントパイプ、マフラー、パワーFCです。
>
>エキマニが変わっているのですか、タービンは何ですか？
>エンジンはノーマルですか？
>
>
>>さっそくなのですが、雨の湿気がかなり多い日に3000rpm付近を使ってワインディングを走っていたところ、ブーストを0.5程かけると急にマフラーからボボボッ！！と音がしてエンジンがガクガクとかなりパワーダウンし、まったく吹けなくなってしまいました。
>>その後ブーストをあまりかけずに走っていたら、ブーストを少しでもかけると同じ現象がするようになってしまいました。さらに発進時に1速でもなるようになってしまい、慎重にゆっくりと発進しないとならなくなりました。
>>プラグが被ったのかと思い、4000〜5000rpmでしばらく走ると症状はかなり回復しますが、ブーストを0.5以上かけるとまた復活してしまいます。
>>FDは中古で買って5000kmぐらい走ったのですが(購入前にいつプラグを交換したか不明)、これはプラグのせいなのでしょうか?
>
>それではプラグの消耗度を目視でチェックしてください。
>中心電極の先端に角が無いようなら交換です。
>しかし、始動性に問題がないなら、プラグだけでそのような状態にはならないと思いますよ。
>
>
>>
>>また、最近プライマリーブーストがよくかからなくなってしまうことがあります。これはターボ系をコントロールしている7つのバルブのせいでしょうか？
>
>どのような回転で、どのようなブースト圧になりますか？
>詳しく状況を教えてください。
>中村
>
>
>また、上記の症状を引き起こす元になるようなことでしょうか？ちなみに、上記の現象が出たときはプライマリーブーストは正常にかかっていました。
>>
>>忙しいところすみませんが、教えてください。
>>よろしくお願いします。

純正のバキュームセンサーの配管抜けてませんか？スロットル側〜バルクヘッドのセンサー間が外れるとスロットル開度でその症状がでてきますよ。
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FDにNV-U2
 黒毛和牛  - 08/9/1(月) 20:33 -
   FDにSONYのポータブルナビNV-U2を装着している方いらっしゃいますか。
FDのダッシュボードに吸盤で装着可能か知りたいのです。
サーキット走行時にクレードルをはずしたいので、吸盤タイプのNV-U2
の購入を考えています。
ご回答よろしくお願い致します。
Re:FDにNV-U2
 福島FD  - 08/9/1(月) 22:34 -
   ▼黒毛和牛さん：
>FDにSONYのポータブルナビNV-U2を装着している方いらっしゃいますか。
>FDのダッシュボードに吸盤で装着可能か知りたいのです。
>サーキット走行時にクレードルをはずしたいので、吸盤タイプのNV-U2
>の購入を考えています。
>ご回答よろしくお願い致します。

現在FDにU2を装着して使用しております。
最初はダッシュボード上の中央のスピーカー手前に付けておりましたが、
追加メーターを装着するのと少し傾斜がありましたので
今はメーターカバーのすぐ横に付けています。
その場合吸盤が多少スピーカーのところに被ってしまいます（ほんの少しです

標準の吸盤そのまま使用していますが、多少前に傾いてるところに装着するので
数日経過したまま使ってると走行中吸盤が剥がれかけて手前に傾いてきて
びっくりしました（汗
私の取り付けが悪いのかもしれません。

運転する日のみ装着又は定期的に手で押して確認等して
しっかり装着すれば問題ないかと思います。

結構曖昧な表現になってしまいましたがご参考にしてください。
Re:FDにNV-U2
 黒毛和牛  - 08/9/3(水) 20:24 -
   情報提供ありがとうございます。
私のFDはMSの3連メーターフードがスピーカー上部に付いているので
ダッシュの中央部は厳しそうです。
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メーター照明がつきません
 Ｈ１年ＦＣ  - 08/8/31(日) 19:36 -
   ナイトスポーツ様、掲示板ご利用の皆様、いつも掲示板を参考にさせて頂いて大変助かってます。

近くにディーラーがないもので、もしよかったら教えて下さい。
タイトルにあるように、メーター照明が点かなくなってしまいました。
先々週の日曜までは、点いていたのですが青空駐車でこのところの雨の影響でどこか接触不良になっているのでしょうか、点かなくなってしまいました(>_<)
室内への雨の侵入は多分ないと思います。
オーディオのイルミは点きます。純正メータ、後付メータ全ての照明が点きません。ヘッドライトは点きます。
後付メータ（ブースト・水温・油温・油圧：機械式・タコメータ・排気温度：電気式で回転信号はエンジンルーム内のチェック端子？から引き込んでいます）はオーディオから電源をとっています。
どこから確認していけばいいでしょうか？
ちなみにヒューズは全部はまだ確認していないのですが、メーター照明は別なんでしょうか？
よろしくお願いします。
Re:メーター照明がつきません
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/1(月) 9:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼Ｈ１年ＦＣさん：
>ナイトスポーツ様、掲示板ご利用の皆様、いつも掲示板を参考にさせて頂いて大変助かってます。
>
>近くにディーラーがないもので、もしよかったら教えて下さい。
>タイトルにあるように、メーター照明が点かなくなってしまいました。
>先々週の日曜までは、点いていたのですが青空駐車でこのところの雨の影響でどこか接触不良になっているのでしょうか、点かなくなってしまいました(>_<)
>室内への雨の侵入は多分ないと思います。
>オーディオのイルミは点きます。純正メータ、後付メータ全ての照明が点きません。ヘッドライトは点きます。
>後付メータ（ブースト・水温・油温・油圧：機械式・タコメータ・排気温度：電気式で回転信号はエンジンルーム内のチェック端子？から引き込んでいます）はオーディオから電源をとっています。
>どこから確認していけばいいでしょうか？
>ちなみにヒューズは全部はまだ確認していないのですが、メーター照明は別なんでしょうか？
>よろしくお願いします。

メータのイルミネーションはクラスタSWのライトコントロールSWから電源が供給されます。まずはそのSWからテスターを使って調べ始めてください。
それと、クラスタSWに電源を供給しているのは、１５Aのテールライトヒューズです。
中村
Re:メーター照明がつきません
 Ｈ１年ＦＣ  - 08/9/2(火) 12:59 -
   ナイトスポーツ　中村様

いつも丁寧なご回答ありがとうございます。
昨夜、ライトSWを触っていたら点いたり消えたりしましたので、クラスタSWのライトコントロールSWが怪しそうです。
今度の週末にテスター片手にじっくり調べてみます。
ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼Ｈ１年ＦＣさん：
>>ナイトスポーツ様、掲示板ご利用の皆様、いつも掲示板を参考にさせて頂いて大変助かってます。
>>
>>近くにディーラーがないもので、もしよかったら教えて下さい。
>>タイトルにあるように、メーター照明が点かなくなってしまいました。
>>先々週の日曜までは、点いていたのですが青空駐車でこのところの雨の影響でどこか接触不良になっているのでしょうか、点かなくなってしまいました(>_<)
>>室内への雨の侵入は多分ないと思います。
>>オーディオのイルミは点きます。純正メータ、後付メータ全ての照明が点きません。ヘッドライトは点きます。
>>後付メータ（ブースト・水温・油温・油圧：機械式・タコメータ・排気温度：電気式で回転信号はエンジンルーム内のチェック端子？から引き込んでいます）はオーディオから電源をとっています。
>>どこから確認していけばいいでしょうか？
>>ちなみにヒューズは全部はまだ確認していないのですが、メーター照明は別なんでしょうか？
>>よろしくお願いします。
>
>メータのイルミネーションはクラスタSWのライトコントロールSWから電源が供給されます。まずはそのSWからテスターを使って調べ始めてください。
>それと、クラスタSWに電源を供給しているのは、１５Aのテールライトヒューズです。
>中村
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車高の左右差について
 おさむ  - 08/8/31(日) 22:52 -
   質問なんですが、

現在、社外の全長調整の車高調をつけているのですが、

左右の地面からフェンダーまでのたかさが五ミリちがうんですが、

ナイトさんでは、車高調の長さを同じにすればよしとして、すませるのか、

左右で長さをバラバラにするのか、どちらがいいのでしょうか？

もちろん、最初に車高調の長さの左右差が、ないのは、かくにんずみです。
Re:車高の左右差について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/1(月) 9:50 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼おさむさん：
>質問なんですが、
>
>現在、社外の全長調整の車高調をつけているのですが、
>
>左右の地面からフェンダーまでのたかさが五ミリちがうんですが、
>
>ナイトさんでは、車高調の長さを同じにすればよしとして、すませるのか、
>
>左右で長さをバラバラにするのか、どちらがいいのでしょうか？

僕らはその車両に大きなフレームの変形がないと仮定するなら、
フェンダーアーチからホイールセンターまでの距離で車高を調整します。
中村


>
>もちろん、最初に車高調の長さの左右差が、ないのは、かくにんずみです。
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