2008 / 8
 
13 / 15 ページ ←次へ | 前へ→

警告灯について[3]  /  夏休みをいただきます。[0]  /  デミオのスーパーチャージ...[1]  /  FD3Sのメーター[5]  /  4BEAT仕様について[2]  /  FDのトラブルのことで・...[3]  /  4BEATについて[6]  /  ハンドルの辺りから・・・[1]  /  デミオ用スーパーチャージ...[1]  /  パワーFC ノックレベルに...[3]  /  

警告灯について
 おりぼ  - 08/8/11(月) 17:57 -

   はじめまして。
今回初めて質問をさせて頂きます。おりぼと申します。
以後、よろしくお願い致します。

先日、街乗りでドライブしていたのですが、
帰りに少しレブ付近までまわしました。

その後、ABS警告灯、チャージ警告灯、油圧・水温のワーニングランプ
が点灯したままになってしまいました。

知り合いに相談したところ、バッテリーを外して、放電すれば大丈夫じゃないか
と言われたのですが、ECUをリセットしただけで大丈夫でしょうか。

暑さと雨が降っていたこともあり、エアコンも付けていたので熱を持ちすぎたのかなとも思っています。

年式はH5のFD3S 2型RZ
走行は92000Km
去年中古で購入しました。

検対マフラーとむき出しエアクリ以外ノーマルの車です。

よろしくお願い致します。

Re:警告灯について
 snow white FC  - 08/8/11(月) 19:29 -

   ▼おりぼさん:
>はじめまして。
>今回初めて質問をさせて頂きます。おりぼと申します。
>以後、よろしくお願い致します。
>
>先日、街乗りでドライブしていたのですが、
>帰りに少しレブ付近までまわしました。
>
>その後、ABS警告灯、チャージ警告灯、油圧・水温のワーニングランプ
>が点灯したままになってしまいました。
>
>知り合いに相談したところ、バッテリーを外して、放電すれば大丈夫じゃないか
>と言われたのですが、ECUをリセットしただけで大丈夫でしょうか。
>
>暑さと雨が降っていたこともあり、エアコンも付けていたので熱を持ちすぎたのかなとも思っています。
>
>年式はH5のFD3S 2型RZ
>走行は92000Km
>去年中古で購入しました。
>
>検対マフラーとむき出しエアクリ以外ノーマルの車です。
>
>よろしくお願い致します。


警告灯が全部ついたような状態ですか?
オルタネータが発電できていない状態の時にそのような状況になることがあるようです。
出先で不動になってしまうと大変ですから、ディーラーでチェックを受けられることをオススメします。

Re:警告灯について
 おりぼ  - 08/8/13(水) 9:58 -

   >snow white FCさん
返信ありがとうございます。
やはりオルタネータが原因の可能性が高いのですね。
エンジン始動中にバッテリーを外すなどのチェックを行ってみます。
ありがとうございました。


▼snow white FCさん:
>▼おりぼさん:
>>はじめまして。
>>今回初めて質問をさせて頂きます。おりぼと申します。
>>以後、よろしくお願い致します。
>>
>>先日、街乗りでドライブしていたのですが、
>>帰りに少しレブ付近までまわしました。
>>
>>その後、ABS警告灯、チャージ警告灯、油圧・水温のワーニングランプ
>>が点灯したままになってしまいました。
>>
>>知り合いに相談したところ、バッテリーを外して、放電すれば大丈夫じゃないか
>>と言われたのですが、ECUをリセットしただけで大丈夫でしょうか。
>>
>>暑さと雨が降っていたこともあり、エアコンも付けていたので熱を持ちすぎたのかなとも思っています。
>>
>>年式はH5のFD3S 2型RZ
>>走行は92000Km
>>去年中古で購入しました。
>>
>>検対マフラーとむき出しエアクリ以外ノーマルの車です。
>>
>>よろしくお願い致します。
>
>
>警告灯が全部ついたような状態ですか?
>オルタネータが発電できていない状態の時にそのような状況になることがあるようです。
>出先で不動になってしまうと大変ですから、ディーラーでチェックを受けられることをオススメします。

Re:警告灯について
 piroko  - 08/8/13(水) 11:21 -

   >エンジン始動中にバッテリーを外すなどのチェックを行ってみます。
今月2日の書き込みも参考にされた方がいいですよ。


▼おりぼさん:
>>snow white FCさん
>返信ありがとうございます。
>やはりオルタネータが原因の可能性が高いのですね。
>エンジン始動中にバッテリーを外すなどのチェックを行ってみます。
>ありがとうございました。
>
>
>▼snow white FCさん:
>>▼おりぼさん:
>>>はじめまして。
>>>今回初めて質問をさせて頂きます。おりぼと申します。
>>>以後、よろしくお願い致します。
>>>
>>>先日、街乗りでドライブしていたのですが、
>>>帰りに少しレブ付近までまわしました。
>>>
>>>その後、ABS警告灯、チャージ警告灯、油圧・水温のワーニングランプ
>>>が点灯したままになってしまいました。
>>>
>>>知り合いに相談したところ、バッテリーを外して、放電すれば大丈夫じゃないか
>>>と言われたのですが、ECUをリセットしただけで大丈夫でしょうか。
>>>
>>>暑さと雨が降っていたこともあり、エアコンも付けていたので熱を持ちすぎたのかなとも思っています。
>>>
>>>年式はH5のFD3S 2型RZ
>>>走行は92000Km
>>>去年中古で購入しました。
>>>
>>>検対マフラーとむき出しエアクリ以外ノーマルの車です。
>>>
>>>よろしくお願い致します。
>>
>>
>>警告灯が全部ついたような状態ですか?
>>オルタネータが発電できていない状態の時にそのような状況になることがあるようです。
>>出先で不動になってしまうと大変ですから、ディーラーでチェックを受けられることをオススメします。

・ツリー全体表示

夏休みをいただきます。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/11(月) 10:03 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

夏真っ盛りですが、皆さんはどのようにお過ごしでしょうか。
弊社も例年どうり夏休みを取らさしていただきます。

すでに工場は今日から休みに入りました。
17日の日曜日より通常営業に戻ります。

このBBSもご返事が遅れますが、どうぞご理解ください。

皆さん暑さで体調を崩さぬようにお気を付けください。

中村

・ツリー全体表示

デミオのスーパーチャージャーの事
 Hiroaki Ohnishi  - 08/8/10(日) 16:27 -

   大阪で、DBA‐DE3FS の現行型デミオ 13C(5MT)に乗ってます。
ナイトスポーツさんのスーパーチャージャーは付けられるのでしょうか?
大阪地区での販売店(取り付けやメンテを安心して任せられるお店)も教えてください。
自分で調べてみたのですが、よくわかりませんでした。
お手数ですがよろしくお願いいたします。

Re:デミオのスーパーチャージャーの事
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/11(月) 9:00 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼Hiroaki Ohnishiさん:
>大阪で、DBA‐DE3FS の現行型デミオ 13C(5MT)に乗ってます。
>ナイトスポーツさんのスーパーチャージャーは付けられるのでしょうか?

実際に1300ccエンジンに装着した例はありませんが、現在判っている範囲では装着は可能だと思います。


>大阪地区での販売店(取り付けやメンテを安心して任せられるお店)も教えてください。

大阪ではオーバードライブさんにお任せしています。
http://www.odula.com/
よろしくお願いします。
中村


>自分で調べてみたのですが、よくわかりませんでした。
>お手数ですがよろしくお願いいたします。

・ツリー全体表示

FD3Sのメーター
 hide  - 08/8/8(金) 10:53 -

   RX−7の5型に乗る者です。
RX−7の2型のスピードメーターは取り付けすることは可能でしょうか?
以前2型についていたマツダスピードのメータを移植したいと考えています。
お忙しい中すみませんがお知恵をお貸し下さいませ。

Re:FD3Sのメーター
 hide  - 08/8/8(金) 20:51 -

   ▼名も無きFD乗りさん:
>同じ黒地に白文字のメーターですが、
>確か、1-3型はオレンジ照明で、4,5型はグリーン照明なので、
>照明が色違いになってしまいますね。
>
>電球ではなく、メーターの透過部分での着色なので、
>色変更も難しいと思います。

名も無きFD乗りさん
ありがとうございます。

照明の色違いは全然okです。

動作・表示について何か問題になることはありませんか?

よろしくご教示下さいませ。
お願いいたします。

Re:FD3Sのメーター
 キンタロ  - 08/8/8(金) 21:33 -

   ▼hideさん:
>▼名も無きFD乗りさん:
>>同じ黒地に白文字のメーターですが、
>>確か、1-3型はオレンジ照明で、4,5型はグリーン照明なので、
>>照明が色違いになってしまいますね。
>>
>>電球ではなく、メーターの透過部分での着色なので、
>>色変更も難しいと思います。
>
>名も無きFD乗りさん
>ありがとうございます。
>
>照明の色違いは全然okです。
>
>動作・表示について何か問題になることはありませんか?
>
>よろしくご教示下さいませ。
>お願いいたします。


こんばんは。 キンタロと申します。 横から失礼します。

前に掲示板を見てた時、そのままでは正常に作動しない様な事が書かれていました。

例えば、2型で油圧計の所が、5型ではブースト計ですよね。 配線が全く違う様です。

配線図を見ながら、加工が必要な様です。

参考にして下さい。

Re:FD3Sのメーター
 名も無きFD乗り  - 08/8/10(日) 10:34 -

   過去ログから以下の記載を見つけました

>自分のFDもV型のメーターから後期メーターに変えました。タコメーターと燃料系、水温系は
>そのまま使えますがブースト計とスピードメーターが動きません。ブースト計は仕方ありませ
>んがスピードメーターに関してはメーターパネル(文字盤)だけ移植しました。
>後期はランプもオレンジからグリーンに変わるので5個もメーターを交換したほうが統一感が
>あっていいです。
>メーターは全部を(assy)交換じゃなくメーターユニットだけを交換してください。ネジでとめ
>ているだけなので簡単にバラけることができます。

http://suezo.jp/ksbbs/no58/messages/439.html

残念ながらスピードメーターはポン付けではいけないようです。

Re:FD3Sのメーター
 hide  - 08/8/11(月) 8:25 -

   ▼名も無きFD乗りさん:
>過去ログから以下の記載を見つけました
>
>>自分のFDもIII型のメーターから後期メーターに変えました。タコメーターと燃料系、水温系は
>>そのまま使えますがブースト計とスピードメーターが動きません。ブースト計は仕方ありませ
>>んがスピードメーターに関してはメーターパネル(文字盤)だけ移植しました。
>>後期はランプもオレンジからグリーンに変わるので5個もメーターを交換したほうが統一感が
>>あっていいです。
>>メーターは全部を(assy)交換じゃなくメーターユニットだけを交換してください。ネジでとめ
>>ているだけなので簡単にバラけることができます。
>
>http://suezo.jp/ksbbs/no58/messages/439.html
>
>残念ながらスピードメーターはポン付けではいけないようです。

みなさま、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

・ツリー全体表示

4BEAT仕様について
 FD3SvitageRED  - 08/8/10(日) 11:25 -

   お世話になります。
下記の4BEATの仕様を教えてください。
中古購入のFDについていたのですが、現仕様とマッチングしているか知りたいです。

シリアル:510263
T:N、M:H、B:V V:1.0
FD3SHC2
8bitなのか16bitなのかも教えて頂けると助かります。

お手数をおかけいたしますが宜しくお願いします。

Re:4BEAT仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/10(日) 12:11 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼FD3SvitageREDさん:
>お世話になります。
>下記の4BEATの仕様を教えてください。
>中古購入のFDについていたのですが、現仕様とマッチングしているか知りたいです。
>
>シリアル:510263
>T:N、M:H、B:V V:1.0
>FD3SHC2
>8bitなのか16bitなのかも教えて頂けると助かります。
>
>お手数をおかけいたしますが宜しくお願いします。

そのCPは、

8ビットのコンピューターで、タービンがノーマル、フロントパイプとマフラーが変更されて、触媒がノーマルという仕様です。
エアーポンプは停止、メタポンやファンの設定はノーマル。
レブリミットを解除して、ブースと圧の設定が1kのアドバンスです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
中村

Re:4BEAT仕様について
 FD3SvitageRED  - 08/8/11(月) 0:49 -

   中村様

お忙しいところありがとうございました。
その内容なら現仕様と相違ないです。安心しました。


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼FD3SvitageREDさん:
>>お世話になります。
>>下記の4BEATの仕様を教えてください。
>>中古購入のFDについていたのですが、現仕様とマッチングしているか知りたいです。
>>
>>シリアル:510263
>>T:N、M:H、B:V V:1.0
>>FD3SHC2
>>8bitなのか16bitなのかも教えて頂けると助かります。
>>
>>お手数をおかけいたしますが宜しくお願いします。
>
>そのCPは、
>
>8ビットのコンピューターで、タービンがノーマル、フロントパイプとマフラーが変更されて、触媒がノーマルという仕様です。
>エアーポンプは停止、メタポンやファンの設定はノーマル。
>レブリミットを解除して、ブースと圧の設定が1kのアドバンスです。
>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>中村

・ツリー全体表示

FDのトラブルのことで・・・
 1型乗り  - 08/8/8(金) 23:37 -

   はじめまして。最近FDに乗り始めた1型乗りと申します。質問させて頂きたいのですが、ウインカーを点灯させると、オーディオの照明がウインカーにあわせてチカチカ(スモールON時の暗さと通常の明るさです)するのですが、ナイトスポーツさんでこのような前例はありますか?オーディオは社外品です。ハザードを点けても同じ症状がでます。アクセルを踏んでいる状態ではウインカーを点けても症状は出ません。オーディオを外し接続しなおしましたが効果はありませんでした。車はHNの通りFDの1型です。よろしくお願いします。

Re:FDのトラブルのことで・・・
 ナイト 金井 E-MAIL  - 08/8/9(土) 9:27 -

   ▼1型乗りさん:
>はじめまして。最近FDに乗り始めた1型乗りと申します。質問させて頂きたいのですが、ウインカーを点灯させると、オーディオの照明がウインカーにあわせてチカチカ(スモールON時の暗さと通常の明るさです)するのですが、ナイトスポーツさんでこのような前例はありますか?オーディオは社外品です。ハザードを点けても同じ症状がでます。アクセルを踏んでいる状態ではウインカーを点けても症状は出ません。オーディオを外し接続しなおしましたが効果はありませんでした。車はHNの通りFDの1型です。よろしくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

考えてみたのですが
やはりここではわかりません。。
車輌を見てみたいですね。

お持ち頂くことは可能ですか?
それであればメールかお電話でお問い合わせ下さい

金井

Re:FDのトラブルのことで・・・
 1型乗り  - 08/8/10(日) 0:42 -

   お返事ありがとうございます。残念ながら大阪在住なのでなかなかそちらまで行く事が難しそうです・・・。ご親切にありがとうございます。一度ディーラーに持って行ってみます。また、そちらのFRONT BUMPER SPOILER TYPE-6なのですが、こちらの商品はレインフォースを取り付けたまま装着できますか?また純正バンパーのようにガッチリと固定できるのでしょうか?現在、メーカー不明のバンパーを装着しているのですが純正の取り付けネジだけではグラグラして不安な為、交換を検討しています。よろしくお願いします。

Re:FDのトラブルのことで・・・
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/10(日) 9:06 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼1型乗りさん:
>お返事ありがとうございます。残念ながら大阪在住なのでなかなかそちらまで行く事が難しそうです・・・。ご親切にありがとうございます。一度ディーラーに持って行ってみます。また、そちらのFRONT BUMPER SPOILER TYPE-6なのですが、こちらの商品はレインフォースを取り付けたまま装着できますか?

はい、レインフォースは削除しません。

また純正バンパーのようにガッチリと固定できるのでしょうか?

はい、きちんと止まりますよ。
よろしくお願いします。
中村


現在、メーカー不明のバンパーを装着しているのですが純正の取り付けネジだけではグラグラして不安な為、交換を検討しています。よろしくお願いします。

・ツリー全体表示

4BEATについて
 FD4型  - 08/8/7(木) 18:05 -

   当方4型のFDに乗っており、ナイトスポーツさんの4BEATが装着されています。

4BEAT FD4
No.710402
ROM TYPE:R
SPC:FD40H2

上記のように記載されているのですが、
これはどういう仕様なのか教えて頂けますでしょうか。
宜しくお願い致します。

Re:4BEATについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/8(金) 19:49 -

   ▼FD4型さん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼FD4型さん:
>>>当方4型のFDに乗っており、ナイトスポーツさんの4BEATが装着されています。
>>>
>>>4BEAT FD4
>>>No.710402
>>>ROM TYPE:R
>>>SPC:FD40H2
>>>
>>>上記のように記載されているのですが、
>>>これはどういう仕様なのか教えて頂けますでしょうか。
>>>宜しくお願い致します。
>>
>>そのCPは、
>>マフラーのみ保安基準マフラーに交換して、タービンがノーマル。
>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

>
>お返事ありがとうございます!
>
>ナイトスポーツさんのマフラーとメタリットキャタライザーが装着されている
>車両なのですが、このCPで特に問題はないでしょうか?

そのCPはマフラーのみ交換の仕様です。メタリットまで交換されているなら、仕様はあっていません。もしもサーキットをハードに走られるなら、ノックを出す可能性があります。そのような走行をされるなら速やかに仕様変更をしてくださいね。
中村


>
>宜しくお願い致します。

Re:4BEATについて
 FD4型  - 08/8/9(土) 0:33 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>▼FD4型さん:
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>
>>>▼FD4型さん:
>>>>当方4型のFDに乗っており、ナイトスポーツさんの4BEATが装着されています。
>>>>
>>>>4BEAT FD4
>>>>No.710402
>>>>ROM TYPE:R
>>>>SPC:FD40H2
>>>>
>>>>上記のように記載されているのですが、
>>>>これはどういう仕様なのか教えて頂けますでしょうか。
>>>>宜しくお願い致します。
>>>
>>>そのCPは、
>>>マフラーのみ保安基準マフラーに交換して、タービンがノーマル。
>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>中村
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>>
>>お返事ありがとうございます!
>>
>>ナイトスポーツさんのマフラーとメタリットキャタライザーが装着されている
>>車両なのですが、このCPで特に問題はないでしょうか?
>
>そのCPはマフラーのみ交換の仕様です。メタリットまで交換されているなら、仕様はあっていません。もしもサーキットをハードに走られるなら、ノックを出す可能性があります。そのような走行をされるなら速やかに仕様変更をしてくださいね。
>中村
>

お返事ありがとうございます!
街乗り、ちょっとしたワインディング等でしたら、仕様変更を急がなくても大丈夫でしょうか?
また、ブーストを掛けて走行中、6000回転ほどで息継ぎのような症状が出るのですが、
これはCPが原因だったりするんでしょうか?

度重なる質問で大変恐縮ですが、宜しくお願い致します。

Re:4BEATについて
 ナイト 金井 E-MAIL  - 08/8/9(土) 9:26 -

   ▼FD4型さん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>▼FD4型さん:
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>
>>>>▼FD4型さん:
>>>>>当方4型のFDに乗っており、ナイトスポーツさんの4BEATが装着されています。
>>>>>
>>>>>4BEAT FD4
>>>>>No.710402
>>>>>ROM TYPE:R
>>>>>SPC:FD40H2
>>>>>
>>>>>上記のように記載されているのですが、
>>>>>これはどういう仕様なのか教えて頂けますでしょうか。
>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>
>>>>そのCPは、
>>>>マフラーのみ保安基準マフラーに交換して、タービンがノーマル。
>>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>中村
>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>>
>>>お返事ありがとうございます!
>>>
>>>ナイトスポーツさんのマフラーとメタリットキャタライザーが装着されている
>>>車両なのですが、このCPで特に問題はないでしょうか?
>>
>>そのCPはマフラーのみ交換の仕様です。メタリットまで交換されているなら、仕様はあっていません。もしもサーキットをハードに走られるなら、ノックを出す可能性があります。そのような走行をされるなら速やかに仕様変更をしてくださいね。
>>中村
>>
>
>お返事ありがとうございます!
>街乗り、ちょっとしたワインディング等でしたら、仕様変更を急がなくても大丈夫でしょうか?
>また、ブーストを掛けて走行中、6000回転ほどで息継ぎのような症状が出るのですが、
>これはCPが原因だったりするんでしょうか?
>
>度重なる質問で大変恐縮ですが、宜しくお願い致します。

こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

全開にはしないで下さいね。
危険です。
とにかく仕様変更が必要です。

金井

Re:4BEATについて
 FD4型  - 08/8/10(日) 0:59 -

   ▼ナイト 金井さん:
>▼FD4型さん:
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>▼FD4型さん:
>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんばんは。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼FD4型さん:
>>>>>>当方4型のFDに乗っており、ナイトスポーツさんの4BEATが装着されています。
>>>>>>
>>>>>>4BEAT FD4
>>>>>>No.710402
>>>>>>ROM TYPE:R
>>>>>>SPC:FD40H2
>>>>>>
>>>>>>上記のように記載されているのですが、
>>>>>>これはどういう仕様なのか教えて頂けますでしょうか。
>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>
>>>>>そのCPは、
>>>>>マフラーのみ保安基準マフラーに交換して、タービンがノーマル。
>>>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>>中村
>>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>>
>>>>お返事ありがとうございます!
>>>>
>>>>ナイトスポーツさんのマフラーとメタリットキャタライザーが装着されている
>>>>車両なのですが、このCPで特に問題はないでしょうか?
>>>
>>>そのCPはマフラーのみ交換の仕様です。メタリットまで交換されているなら、仕様はあっていません。もしもサーキットをハードに走られるなら、ノックを出す可能性があります。そのような走行をされるなら速やかに仕様変更をしてくださいね。
>>>中村
>>>
>>
>>お返事ありがとうございます!
>>街乗り、ちょっとしたワインディング等でしたら、仕様変更を急がなくても大丈夫でしょうか?
>>また、ブーストを掛けて走行中、6000回転ほどで息継ぎのような症状が出るのですが、
>>これはCPが原因だったりするんでしょうか?
>>
>>度重なる質問で大変恐縮ですが、宜しくお願い致します。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>全開にはしないで下さいね。
>危険です。
>とにかく仕様変更が必要です。
>
>金井

わかりました!ありがとうございます!
検討させて頂きます。

・ツリー全体表示

ハンドルの辺りから・・・
 銀様  - 08/8/9(土) 15:09 -

   いつも拝見させてもらっております。
13年式の5型に乗っている者なのですが、最近ハンドル周辺から
ガタガタ・・・と異音がします。
段差、デコボコ道等を走ると異音がして、ハンドルを押しつけるように握ると
音が消えるような症状です。

考えられる原因はありますでしょうか?
どうかご教授下さいませ。

Re:ハンドルの辺りから・・・
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/9(土) 19:05 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼銀様さん:
>いつも拝見させてもらっております。
>13年式の5型に乗っている者なのですが、最近ハンドル周辺から
>ガタガタ・・・と異音がします。
>段差、デコボコ道等を走ると異音がして、ハンドルを押しつけるように握ると
>音が消えるような症状です。
>
>考えられる原因はありますでしょうか?

ハンドル部分でガタが起きるとすると、

1)ハンドルボス部分とシャフトのガタ
2)シャフトとアウターとのガタ
3)アウターとダッシュとのガタ

ハンドル付近で考えられるガタガタはこの3つです。もっと奥のガタならジョイント部分などもあります。
まずはハンドルを持っていろいろな方向に動かしてみてください。
1)のガタならハンドルを前後にするとガタがあるはずです。
2)のガタなら上下左右のガタで手元でガタが出るはずです。
3)なら膝の上ぐらいで音が出るはずです。

確認してみてください。
中村


>どうかご教授下さいませ。

・ツリー全体表示

デミオ用スーパーチャージャー
 なん  - 08/8/8(金) 14:11 -

   こんにちは

デミオ用のスーパーチャージャーが発売され
とても気になっています。

私は今平成17年式のアクセラ 15F(BK5P)のATに乗っています。

こちらのスーパーチャージャーを
アクセラ用に取り付けることは可能なんでしょうか。

エンジンの形が似ていて気になったので
よろしくお願いいたします。

Re:デミオ用スーパーチャージャー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/8(金) 19:57 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼なんさん:
>こんにちは
>
>デミオ用のスーパーチャージャーが発売され
>とても気になっています。
>
>私は今平成17年式のアクセラ 15F(BK5P)のATに乗っています。
>
>こちらのスーパーチャージャーを
>アクセラ用に取り付けることは可能なんでしょうか。

はい、可能です。できますよ。
よろしくお願いします。

中村


>
>エンジンの形が似ていて気になったので
>よろしくお願いいたします。

・ツリー全体表示

パワーFC ノックレベルについて
 omix  - 08/8/7(木) 18:06 -

   パワーFCを装着したFD4型のブーストアップ仕様なのですが、
2速もしくは3速で加速しようとすると、たまにノックレベルが60〜68を表示することがあるのですが、ノッキングの可能性はありますでしょうか?
その時の回転数は、3000〜4500回転くらいだと思います。

また、3速から2速に落とす時にアクセルを煽ったときもノックレベルが50前後になります。

ちなみに、車体の補強にオートエクゼのタワーブレースを装着しています。
剛性があがったことによる振動増加のせいなのでしょうか?

Re:パワーFC ノックレベルについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/7(木) 19:06 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼omixさん:
>パワーFCを装着したFD4型のブーストアップ仕様なのですが、
>2速もしくは3速で加速しようとすると、たまにノックレベルが60〜68を表示することがあるのですが、ノッキングの可能性はありますでしょうか?
>その時の回転数は、3000〜4500回転くらいだと思います。

その回転でも、加速で出るならノックの可能性もあります。

>
>また、3速から2速に落とす時にアクセルを煽ったときもノックレベルが50前後になります。

それはノックではありません。

>
>ちなみに、車体の補強にオートエクゼのタワーブレースを装着しています。
>剛性があがったことによる振動増加のせいなのでしょうか?

剛性では問題は起こりません。例えば、タワーバーなどにエンジンが干渉していたり、どこかのボルトが緩んでいたりすると問題になります。
中村

Re:パワーFC ノックレベルについて
 omix  - 08/8/8(金) 8:21 -

   ご回答ありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>
>▼omixさん:
>>パワーFCを装着したFD4型のブーストアップ仕様なのですが、
>>2速もしくは3速で加速しようとすると、たまにノックレベルが60〜68を表示することがあるのですが、ノッキングの可能性はありますでしょうか?
>>その時の回転数は、3000〜4500回転くらいだと思います。
>
>その回転でも、加速で出るならノックの可能性もあります。
>
どのくらいの回転数だとノックの可能性が高いと判断できるのでしょうか?
また、毎回ではなくて、たまに出る程度でもノックの可能性はあるのでしょうか?

実際に状況を確認していただき、その部分のみ補正をしていただくことは可能でしょうか?

>>
>>また、3速から2速に落とす時にアクセルを煽ったときもノックレベルが50前後になります。
>
>それはノックではありません。
>
>>
>>ちなみに、車体の補強にオートエクゼのタワーブレースを装着しています。
>>剛性があがったことによる振動増加のせいなのでしょうか?
>
>剛性では問題は起こりません。例えば、タワーバーなどにエンジンが干渉していたり、どこかのボルトが緩んでいたりすると問題になります。
>中村

お手数おかけ致しますが、再度ご回答よろしくお願い致します。

Re:パワーFC ノックレベルについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/8(金) 19:55 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼omixさん:
>ご回答ありがとうございます。
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼omixさん:
>>>パワーFCを装着したFD4型のブーストアップ仕様なのですが、
>>>2速もしくは3速で加速しようとすると、たまにノックレベルが60〜68を表示することがあるのですが、ノッキングの可能性はありますでしょうか?
>>>その時の回転数は、3000〜4500回転くらいだと思います。
>>
>>その回転でも、加速で出るならノックの可能性もあります。
>>
>どのくらいの回転数だとノックの可能性が高いと判断できるのでしょうか?

それはどのようなセッティングがされているかによります。
常識的なセッティングなら5500−6500rpm付近が最初にノックを出し始めます。しかし常識的ではないセッティングなら、4000rpmからでもノックは出ます。どんなセッティングなのか。それが問題です。


>また、毎回ではなくて、たまに出る程度でもノックの可能性はあるのでしょうか?

はい、負荷や気温や水温など、要素は多いですからね。必ずいつでも出るとは限りません。


>
>実際に状況を確認していただき、その部分のみ補正をしていただくことは可能でしょうか?

可能ですが、中身を見て、他社のセッティングが常識的ではなかったらどうしますか?
中村

>
>>>
>>>また、3速から2速に落とす時にアクセルを煽ったときもノックレベルが50前後になります。
>>
>>それはノックではありません。
>>
>>>
>>>ちなみに、車体の補強にオートエクゼのタワーブレースを装着しています。
>>>剛性があがったことによる振動増加のせいなのでしょうか?
>>
>>剛性では問題は起こりません。例えば、タワーバーなどにエンジンが干渉していたり、どこかのボルトが緩んでいたりすると問題になります。
>>中村
>
>お手数おかけ致しますが、再度ご回答よろしくお願い致します。

・ツリー全体表示

13 / 15 ページ ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free