2008 / 2
 
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スーパーUの取り付けにあ...[1]  /  御社デモカーのホイールを...[1]  /  中古のメタリット[1]  /  FD用の4BEATの仕様...[2]  /  燃料系トラブルについて[1]  /  FDのホイール[3]  /  FC3CのMTマウントについて[2]  /  EBSIIIについて[1]  /  【お知らせ】2月の新規掲...[0]  /  

スーパーUの取り付けにあたり
 ねぎぼーず  - 08/2/5(火) 0:24 -

   こんにちは。

御社のインタークーラー「スーパーU」を取り付けしたのですが、純正のエアセパレータータンク(?)を取り付けるブラケットがついておらず、エアセパレータータンクを固定できずに困っております。
中古で手に入れたので取説もなく途方にくれております。

御社ではどのように取り付けてらっしゃるのでしょうか?

お忙しい中、お手数をおかけ致しますがご教授の程お願いいたします。

Re:スーパーUの取り付けにあたり
 ナイト 金井 E-MAIL  - 08/2/6(水) 10:00 -

   ▼ねぎぼーずさん:
>こんにちは。
>
>御社のインタークーラー「スーパーU」を取り付けしたのですが、純正のエアセパレータータンク(?)を取り付けるブラケットがついておらず、エアセパレータータンクを固定できずに困っております。
>中古で手に入れたので取説もなく途方にくれております。
>
>御社ではどのように取り付けてらっしゃるのでしょうか?
>
>お忙しい中、お手数をおかけ致しますがご教授の程お願いいたします。

こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。キットにはそのためのステーが付属されています。
車輌のABSユニット近くにセパレーターを移動して固定するためのものです。
ホームセンターなどでよくあるステーを買ってきて付けるのでも
大丈夫かと思いますよ。

金井

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御社デモカーのホイールを教えてください。+SC
 Yoshi_RX8  - 08/2/4(月) 23:59 -

   お世話になっております。

御社デモカーのRX-8のホイールとサイズを教えてください。
→黄色のホイルと黒のホイルがあるようですが、同じでしょうか?(色違い?)

また、RX-8のSCに興味があります。
HP上にある情報以上のカタログ等はあるのでしょうか?

よろしくお願いいたします。

Re:御社デモカーのホイールを教えてください。+SC
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/6(水) 9:19 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼Yoshi_RX8さん:
>お世話になっております。
>
>御社デモカーのRX-8のホイールとサイズを教えてください。
>→黄色のホイルと黒のホイルがあるようですが、同じでしょうか?(色違い?)

はい、同じです。サイズは4本とも9JJ+35です。


>
>また、RX-8のSCに興味があります。
>HP上にある情報以上のカタログ等はあるのでしょうか?

特に専用のカタログはありませんが、必要でしたらパワーチャートなど用意できます。詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。

中村


>
>よろしくお願いいたします。

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中古のメタリット
 nobu  - 08/2/5(火) 23:07 -

   こんにちは。
オークションで、中古のメタリットをたまに見かけます。
その中で、書類なしというのがありますが、
書類は再発行できるのですか?

また、違う質問ですが、メタリットでエアポンプレスに出来ますか?
よろしくお願いいたします。

Re:中古のメタリット
 072  - 08/2/5(火) 23:34 -

   ▼nobuさん:
>こんにちは。
>オークションで、中古のメタリットをたまに見かけます。
>その中で、書類なしというのがありますが、
>書類は再発行できるのですか?
>
>また、違う質問ですが、メタリットでエアポンプレスに出来ますか?
>よろしくお願いいたします。


http://suezo.com/rw_log/
↑にて「メタリット 書類 発行」などでよくわかりますよ。

エアポンプレスは無理ですね。
あくまでエアポンプ付き車両による検査書類が添付されているはずですから。
エアポンプレス+メタリットでガス濃度が規定値まで落ちるかどうかは知りません。

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FD用の4BEATの仕様について
 ヘッポコFD乗り  - 08/2/3(日) 21:43 -

   こんばんは。
シリアル512041の仕様を教えてください。
よろしくお願いします。

Re:FD用の4BEATの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/4(月) 13:12 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼ヘッポコFD乗りさん:
>こんばんは。
>シリアル512041の仕様を教えてください。
>よろしくお願いします。

そのCPは、
マフラーのみ交換した仕様で、
エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット解除で設定ブースト圧0.9のアドバンスです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

Re:FD用の4BEATの仕様について
 ヘッポコFD乗り  - 08/2/4(月) 22:56 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼ヘッポコFD乗りさん:
>>こんばんは。
>>シリアル512041の仕様を教えてください。
>>よろしくお願いします。
>
>そのCPは、
>マフラーのみ交換した仕様で、
>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット解除で設定ブースト圧0.9のアドバンスです。
>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>
>中村

こんばんは。
ご返答ありがとうございます。
あと、何型か教えて頂けないでしょうか?
よろしくお願いします。

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燃料系トラブルについて
 FD  - 08/2/3(日) 19:50 -

   こんにちわ。いつも勉強させてもらってます。
FD5型に乗ってます。雑誌なんかのセブンメンテナンスの記事で燃料フィルターやインジェクターとかにゴミが詰まりトラブルやブローするので定期的に洗浄または交換したほうがいいと言う記事を見ました。すこし気になり投稿しました。ナイトさんでは実際このようなFDやロータリーを頻繁にみますか?
やはり定期的にチェックしたほうがいいのでしょうか?
また、簡単にチェックできる方法があれば教えてください。

Re:燃料系トラブルについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/4(月) 13:00 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FDさん:
>こんにちわ。いつも勉強させてもらってます。
>FD5型に乗ってます。雑誌なんかのセブンメンテナンスの記事で燃料フィルターやインジェクターとかにゴミが詰まりトラブルやブローするので定期的に洗浄または交換したほうがいいと言う記事を見ました。すこし気になり投稿しました。ナイトさんでは実際このようなFDやロータリーを頻繁にみますか?
>やはり定期的にチェックしたほうがいいのでしょうか?

エンジンOH時などにインジェクターの洗浄と検査をします。
でも上記に書かれたような事例はまだありません。
フィルターもそれが詰まって燃料流量のトラブルを発生した事例はありません。
ただし、フィルターは機会があれば交換していますけど。

>また、簡単にチェックできる方法があれば教えてください。

フィルターは燃圧を負荷をかけながら測ることですし、インジェクターもはずして検査することです。簡単ではありませんよ。

中村

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FDのホイール
 いのっち  - 08/2/3(日) 17:08 -

   このたびFD(4型RBバサースト)のホイールを交換しようかと考えています。

現在17インチ、前後8.5J+40のを(つめ折無し、2〜3センチダウンサス、ノーマルショック)ではいています。

18インチに変えようと考えているのですが、
つめ折無しで何Jまではけますか?

また、8jの場合
   8.5jの場合 
   9jの場合
   9.5jの場合の前後のオフセットはいくつなら大丈夫でしょうか?

よろしくお願いいたします。

Re:FDのホイール
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/3(日) 18:05 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼いのっちさん:
>このたびFD(4型RBバサースト)のホイールを交換しようかと考えています。
>
>現在17インチ、前後8.5J+40のを(つめ折無し、2〜3センチダウンサス、ノーマルショック)ではいています。
>
>18インチに変えようと考えているのですが、
>つめ折無しで何Jまではけますか?
>
>また、8jの場合
>   8.5jの場合 
>   9jの場合
>   9.5jの場合の前後のオフセットはいくつなら大丈夫でしょうか?
>
>よろしくお願いいたします。

タイヤのフェンダーに対する干渉を左右する要素は、
タイヤからフェンダーまでの横の隙間。
タイヤからフェンダーまでの上下の隙間。
スプリングレート(硬いとロールが減るからです)
そして最も大きな要素は、ドライバーの走り方です。
フェンダーとの隙間が少なくても、そーーと走る人なら干渉しないで済む場合もありますし、2Cmダウンで8.5Jの+38でフェンダーをめくってしまう人もいます。ある時まで大丈夫でも、ある日路面が悪くて蛇角の大きな時にバウンドして干渉してしまう場合もあります。
8.5Jの+40で2Cmダウンで大丈夫なんですね。ぼくならそれ以上に出す場合は、爪折をしますよ。もう余裕は無いと思うんです。

中村

Re:FDのホイール
 いのっち  - 08/2/3(日) 18:18 -

   返事ありがとうございます。

ということは、18インチの8.5j+40でも大丈夫ってことですかね?


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼いのっちさん:
>>このたびFD(4型RBバサースト)のホイールを交換しようかと考えています。
>>
>>現在17インチ、前後8.5J+40のを(つめ折無し、2〜3センチダウンサス、ノーマルショック)ではいています。
>>
>>18インチに変えようと考えているのですが、
>>つめ折無しで何Jまではけますか?
>>
>>また、8jの場合
>>   8.5jの場合 
>>   9jの場合
>>   9.5jの場合の前後のオフセットはいくつなら大丈夫でしょうか?
>>
>>よろしくお願いいたします。
>
>タイヤのフェンダーに対する干渉を左右する要素は、
>タイヤからフェンダーまでの横の隙間。
>タイヤからフェンダーまでの上下の隙間。
>スプリングレート(硬いとロールが減るからです)
>そして最も大きな要素は、ドライバーの走り方です。
>フェンダーとの隙間が少なくても、そーーと走る人なら干渉しないで済む場合もありますし、2Cmダウンで8.5Jの+38でフェンダーをめくってしまう人もいます。ある時まで大丈夫でも、ある日路面が悪くて蛇角の大きな時にバウンドして干渉してしまう場合もあります。
>8.5Jの+40で2Cmダウンで大丈夫なんですね。ぼくならそれ以上に出す場合は、爪折をしますよ。もう余裕は無いと思うんです。
>
>中村

Re:FDのホイール
 oha  - 08/2/3(日) 20:12 -

   タイヤサイズ次第だと思いますよ。
今の17インチと同じ幅で18インチにしても直径が同じになるような扁平率の選択をすれば今が大丈夫らら交換しても大丈夫じゃないですかね・・・・。厳密にはタイヤ銘柄も同じである方がいいと思います。ショルダー形状違いますから。

▼いのっちさん:
>返事ありがとうございます。
>
>ということは、18インチの8.5j+40でも大丈夫ってことですかね?
>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼いのっちさん:
>>>このたびFD(4型RBバサースト)のホイールを交換しようかと考えています。
>>>
>>>現在17インチ、前後8.5J+40のを(つめ折無し、2〜3センチダウンサス、ノーマルショック)ではいています。
>>>
>>>18インチに変えようと考えているのですが、
>>>つめ折無しで何Jまではけますか?
>>>
>>>また、8jの場合
>>>   8.5jの場合 
>>>   9jの場合
>>>   9.5jの場合の前後のオフセットはいくつなら大丈夫でしょうか?
>>>
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>タイヤのフェンダーに対する干渉を左右する要素は、
>>タイヤからフェンダーまでの横の隙間。
>>タイヤからフェンダーまでの上下の隙間。
>>スプリングレート(硬いとロールが減るからです)
>>そして最も大きな要素は、ドライバーの走り方です。
>>フェンダーとの隙間が少なくても、そーーと走る人なら干渉しないで済む場合もありますし、2Cmダウンで8.5Jの+38でフェンダーをめくってしまう人もいます。ある時まで大丈夫でも、ある日路面が悪くて蛇角の大きな時にバウンドして干渉してしまう場合もあります。
>>8.5Jの+40で2Cmダウンで大丈夫なんですね。ぼくならそれ以上に出す場合は、爪折をしますよ。もう余裕は無いと思うんです。
>>
>>中村

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FC3CのMTマウントについて
 FC3C  - 08/2/2(土) 17:31 -

   今日車の下回りを見ていて気がついたのですが、
FC3C(カブリオレ)って下回りに補強がかなり入ってますよね、
純正でロアアームバー見たいのが付いているし、フロアトンネル周りに橋渡しの補強があったり。。

それで気がついたのですが、FCのMTマウントはATとMTで場所が違いますよね?
ATは少し後ろ側にマウントされていて、MTの場合少し前に取り付けブラケットが
ありますよね。

私の3Cはマニュアルなんですが、ミッションマウントの後ろに、ATのブラケットが付いていてそこに補強のバーが付いていました。。

そこで疑問に思ったのですが、FC3CのATの場合って後ろ側でマウントされていて
前側に補強のバーが入ってるんですか?

特に意味は無いのですが、カブリオレならミッションブラケットが2つ付いてるので
ATからMTへ乗せ変えるのはフロア加工しなくても、いいのかな?って思って
質問した次第です。。

FC3CのATのオーナがいれば、ご回答お願い致します。。

Re:FC3CのMTマウントについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/3(日) 10:49 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FC3Cさん:
>今日車の下回りを見ていて気がついたのですが、
>FC3C(カブリオレ)って下回りに補強がかなり入ってますよね、
>純正でロアアームバー見たいのが付いているし、フロアトンネル周りに橋渡しの補強があったり。。
>
>それで気がついたのですが、FCのMTマウントはATとMTで場所が違いますよね?
>ATは少し後ろ側にマウントされていて、MTの場合少し前に取り付けブラケットが
>ありますよね。
>
>私の3Cはマニュアルなんですが、ミッションマウントの後ろに、ATのブラケットが付いていてそこに補強のバーが付いていました。。
>
>そこで疑問に思ったのですが、FC3CのATの場合って後ろ側でマウントされていて
>前側に補強のバーが入ってるんですか?

記憶ではそこに補強バーは入っていなかったと思います。

>
>特に意味は無いのですが、カブリオレならミッションブラケットが2つ付いてるので
>ATからMTへ乗せ変えるのはフロア加工しなくても、いいのかな?って思って
>質問した次第です。。

はい、そうなりますね。
中村


>
>FC3CのATのオーナがいれば、ご回答お願い致します。。

Re:FC3CのMTマウントについて
 FC3C  - 08/2/3(日) 16:28 -

   中村様、
素朴な疑問ですが、ご回答頂きありがとうございました。。

また何かありましたらよろしくお願いいたします。。


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FC3Cさん:
>>今日車の下回りを見ていて気がついたのですが、
>>FC3C(カブリオレ)って下回りに補強がかなり入ってますよね、
>>純正でロアアームバー見たいのが付いているし、フロアトンネル周りに橋渡しの補強があったり。。
>>
>>それで気がついたのですが、FCのMTマウントはATとMTで場所が違いますよね?
>>ATは少し後ろ側にマウントされていて、MTの場合少し前に取り付けブラケットが
>>ありますよね。
>>
>>私の3Cはマニュアルなんですが、ミッションマウントの後ろに、ATのブラケットが付いていてそこに補強のバーが付いていました。。
>>
>>そこで疑問に思ったのですが、FC3CのATの場合って後ろ側でマウントされていて
>>前側に補強のバーが入ってるんですか?
>
>記憶ではそこに補強バーは入っていなかったと思います。
>
>>
>>特に意味は無いのですが、カブリオレならミッションブラケットが2つ付いてるので
>>ATからMTへ乗せ変えるのはフロア加工しなくても、いいのかな?って思って
>>質問した次第です。。
>
>はい、そうなりますね。
>中村
>
>
>>
>>FC3CのATのオーナがいれば、ご回答お願い致します。。

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EBSIIIについて
 FC乗りこなすぞ!  - 08/2/3(日) 8:27 -

   貴社のEBSIIIが欲しいのですが、すでに生産中止されているみたいなのでオークション等で手に入れようと考えてます。この場合、取り付け方法や取扱説明書が無い場合、貴社にお願いすれば資料を頂くことはできるのでしょうか?当方FC3S(MC後)すでに、貴社のFBCDを取り付けています。

Re:EBSIIIについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/3(日) 10:46 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FC乗りこなすぞ!さん:
>貴社のEBSIIIが欲しいのですが、すでに生産中止されているみたいなのでオークション等で手に入れようと考えてます。この場合、取り付け方法や取扱説明書が無い場合、貴社にお願いすれば資料を頂くことはできるのでしょうか?当方FC3S(MC後)すでに、貴社のFBCDを取り付けています。

はい、製品はすでに生産終了していますが、取説はまだあります。
対応できますよ。詳しくは弊社中里宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。

中村

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【お知らせ】2月の新規掲示板スタート
 ナイトスポーツ掲示板メンテ担当 E-MAILWEB  - 08/2/1(金) 6:44 -

   お世話様です

ナイトスポーツ掲示板メンテ担当のテツです。

2月に入りましたので、2月用の新規掲示板をスタートします。

2月の新規投稿はこちらまでお願いします。

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(SS)C-BOARD v3.8 is Free