on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2007 / 5


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ありがとうございます。[1] / エンジン[5] / レスポンスについて[3] / Ｖマウント時のバッテリー[1] / キャンバー角について[1] / 点火方法について[1] / V型FDダイアグ56番[4] / ラジエタのエア抜き穴のネ...[2] / 中古車の試乗について[1] / EBSIIIの取説[1] /

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	ありがとうございます。

晴さん - 07/5/17(木) 22:17 -

ノーマルフロントパイプに純正触媒、マフラーはアペックスのN1チタンです。
フロントパイプからの径を太くすればいいんでしょうか？


	Re:ありがとうございます。

ナイトスポーツ

- 07/5/18(金) 9:50 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼晴さんさん：
>ノーマルフロントパイプに純正触媒、マフラーはアペックスのN1チタンです。
>フロントパイプからの径を太くすればいいんでしょうか？

晴さんは最初の投稿でＮＡ的なフィーリングにしたいと書かれていますね。
タービンのラグを少なくする方法は、排気の効率を良くして、タービンの立ち上がりを良くする方法です。でもラグは少なくなりますが、ブースト圧がすぐに上がりますから、トルクの増大が早く大きくなります。これはラグは少なくなるが、ＮＡとは別のタイプのエンジンになります。トルク変動が大きくなるのでから。

現時点での問題がたんにパワーが足りないのか、何か原因があってラグがあるのかを調べてはいかがでしょうか。大きなお金を使うのはそれからの方がいいと思うのです。文章では晴さんのおっしゃりたいことが伝わりきれませんから、まずはショップやディーラーで実車を確認されてはいかがでしょうか。

中村

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	エンジン

白ＦＤ３Ｓ - 07/5/14(月) 14:12 -

ゴールデンウィークを遅れてもらったので、エンジンをＯＨしようと思い、ばらしてパーツリストを見てて不思議だったんですが、初期型にはフロントカバーのオイルが通過する？穴の所にＯリング使用してますが、５型でもらってきたパーツリストにはこのＯリングがありません。調べてみたんですが、フロントカバーのガスケットが紙？からメタルに変わったのは判りました。これと関係あるのでしょうか？また、プラスチックのカラーは必要なんでしょうか？
車は１型ＦＤです。よろしくお願いします。


	Re:エンジン

マサヒロ - 07/5/14(月) 19:20 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼白ＦＤ３Ｓさん：
>>ゴールデンウィークを遅れてもらったので、エンジンをＯＨしようと思い、ばらしてパーツリストを見てて不思議だったんですが、初期型にはフロントカバーのオイルが通過する？穴の所にＯリング使用してますが、５型でもらってきたパーツリストにはこのＯリングがありません。調べてみたんですが、フロントカバーのガスケットが紙？からメタルに変わったのは判りました。これと関係あるのでしょうか？また、プラスチックのカラーは必要なんでしょうか？
>>車は１型ＦＤです。よろしくお願いします。
>
>エンドカバーガスケットがメタルに変わりました。
>それに伴って、Ｏリングとカラーは廃止されました。
>
>ガスケットだけでＯＫですよ。
>中村

教えてください。

それはＦＤだけでＦＣとかにも使用できますか。


	Re:エンジン

ナイトスポーツ

- 07/5/14(月) 19:42 -

▼マサヒロさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼白ＦＤ３Ｓさん：
>>>ゴールデンウィークを遅れてもらったので、エンジンをＯＨしようと思い、ばらしてパーツリストを見てて不思議だったんですが、初期型にはフロントカバーのオイルが通過する？穴の所にＯリング使用してますが、５型でもらってきたパーツリストにはこのＯリングがありません。調べてみたんですが、フロントカバーのガスケットが紙？からメタルに変わったのは判りました。これと関係あるのでしょうか？また、プラスチックのカラーは必要なんでしょうか？
>>>車は１型ＦＤです。よろしくお願いします。
>>
>>エンドカバーガスケットがメタルに変わりました。
>>それに伴って、Ｏリングとカラーは廃止されました。
>>
>>ガスケットだけでＯＫですよ。
>>中村
>
>教えてください。

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

>
>それはＦＤだけでＦＣとかにも使用できますか。

いいえ、ＦＤ用でＦＣには流用できません。
ＦＣ用には旧来のガスケットしかでていませんよ。
中村


	Re:エンジン

克己 - 07/5/16(水) 20:41 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼マサヒロさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼白ＦＤ３Ｓさん：
>>>>ゴールデンウィークを遅れてもらったので、エンジンをＯＨしようと思い、ばらしてパーツリストを見てて不思議だったんですが、初期型にはフロントカバーのオイルが通過する？穴の所にＯリング使用してますが、５型でもらってきたパーツリストにはこのＯリングがありません。調べてみたんですが、フロントカバーのガスケットが紙？からメタルに変わったのは判りました。これと関係あるのでしょうか？また、プラスチックのカラーは必要なんでしょうか？
>>>>車は１型ＦＤです。よろしくお願いします。
>>>
>>>エンドカバーガスケットがメタルに変わりました。
>>>それに伴って、Ｏリングとカラーは廃止されました。
>>>
>>>ガスケットだけでＯＫですよ。
>>>中村
>>
>>教えてください。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>>
>>それはＦＤだけでＦＣとかにも使用できますか。
>
>いいえ、ＦＤ用でＦＣには流用できません。
>ＦＣ用には旧来のガスケットしかでていませんよ。
>中村

便乗で申し訳ありませんが、２分割のアペックスシールスプリングと３分割アペックスシールのスプリングは共通でしょうか？
ナイト様の３分割シールの発売楽しみにしています。


	Re:エンジン

ナイトスポーツ

- 07/5/17(木) 12:44 -

▼克己さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼マサヒロさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼白ＦＤ３Ｓさん：
>>>>>ゴールデンウィークを遅れてもらったので、エンジンをＯＨしようと思い、ばらしてパーツリストを見てて不思議だったんですが、初期型にはフロントカバーのオイルが通過する？穴の所にＯリング使用してますが、５型でもらってきたパーツリストにはこのＯリングがありません。調べてみたんですが、フロントカバーのガスケットが紙？からメタルに変わったのは判りました。これと関係あるのでしょうか？また、プラスチックのカラーは必要なんでしょうか？
>>>>>車は１型ＦＤです。よろしくお願いします。
>>>>
>>>>エンドカバーガスケットがメタルに変わりました。
>>>>それに伴って、Ｏリングとカラーは廃止されました。
>>>>
>>>>ガスケットだけでＯＫですよ。
>>>>中村
>>>
>>>教えてください。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>>
>>>それはＦＤだけでＦＣとかにも使用できますか。
>>
>>いいえ、ＦＤ用でＦＣには流用できません。
>>ＦＣ用には旧来のガスケットしかでていませんよ。
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>便乗で申し訳ありませんが、２分割のアペックスシールスプリングと３分割アペックスシールのスプリングは共通でしょうか？

はい、共通です。

>ナイト様の３分割シールの発売楽しみにしています。

はい、詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。

中村

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	レスポンスについて

晴さん - 07/5/14(月) 23:00 -

こんばんわ。いつも楽しみにみています。
早速なのですがFDのターボラグについてなんとかなりませんか？
できるだけNAの様な、フィーリングにしたいのですが・・・
一型FDです。お願いします。


	Re:レスポンスについて

０７２７ - 07/5/14(月) 23:22 -

▼晴さんさん：
>こんばんわ。いつも楽しみにみています。
>早速なのですがFDのターボラグについてなんとかなりませんか？
>できるだけNAの様な、フィーリングにしたいのですが・・・
>一型FDです。お願いします。

どんなシチュエーションで感じますか？
車の仕様はどんなものですか？

１型ですしもしかしたらブースト関係のトラブルで感じられているのかもしれないですね。


	Re:レスポンスについて

晴さん - 07/5/15(火) 20:30 -

お返事ありがとうございます。
エンジンタービンコンピュータはノーマルです。
仕様はドリフトです。特にタイトなコーナーなどで、
もう少し反応がよければと思っています。
よろしくおねがいします。


	Re:レスポンスについて

ナイトスポーツ

- 07/5/17(木) 12:42 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼晴さんさん：
>お返事ありがとうございます。
>エンジンタービンコンピュータはノーマルです。
>仕様はドリフトです。特にタイトなコーナーなどで、
>もう少し反応がよければと思っています。
>よろしくおねがいします。

ブースト圧の立ち上がりを早めるので効果的な方法は、排気の抜けをよくする方法です。マフラーなどは何をお使いですか？
中村

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	Ｖマウント時のバッテリー

ＦＤ１型 - 07/5/16(水) 23:09 -

ナイトスポーツ様こんばんは。

お忙しいなかすみません。
ＦＤを御社Ｖマウント化する場合にバッテリーはＲ３４用をお勧めとありますが
純正形状の端子を具体的にどのように加工するのでしょうか？
加工用の端子等はナイトさんにて入手できますか？よろしくお願いします。


	Re:Ｖマウント時のバッテリー

ナイト　金井

- 07/5/17(木) 11:19 -

▼ＦＤ１型さん：
>ナイトスポーツ様こんばんは。
>
>お忙しいなかすみません。
>ＦＤを御社Ｖマウント化する場合にバッテリーはＲ３４用をお勧めとありますが
>純正形状の端子を具体的にどのように加工するのでしょうか？
>加工用の端子等はナイトさんにて入手できますか？よろしくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。弊社では小さなバッテリー端子に純正のが取りつけ出来るように
スペーサーを販売しています。
それをお使いになるのが一番いいですよ。。。
バッテリーターミナルスリーブという商品です。

カタログコーナーに出ています。

ご検討下さい。

金井

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	キャンバー角について

白ＦＤ - 07/5/14(月) 21:52 -

５型ＦＤに乗っています。

前後キャンバー調整なのですがノーマルのサスペンションでも
前後キャンバー角を増す事はできるのでしょうか？

それともサスペンションキットのピロアッパー仕様のような物を
買わないとダメなのでしょうか？

ＦＤのキャンバー調整は前後アッパーで調整する物なのでしょうか？

素人の無知な質問で申し訳ないです。


	Re:キャンバー角について

０７２７ - 07/5/14(月) 23:18 -

▼白ＦＤさん：
>５型ＦＤに乗っています。
>
>前後キャンバー調整なのですがノーマルのサスペンションでも
>前後キャンバー角を増す事はできるのでしょうか？
>
>それともサスペンションキットのピロアッパー仕様のような物を
>買わないとダメなのでしょうか？
>
>ＦＤのキャンバー調整は前後アッパーで調整する物なのでしょうか？
>
>素人の無知な質問で申し訳ないです。

ロアアームの付け根のカムで調整します。
もちろんノーマルサスペンションでも調整できます。
キャスターやキャンバーも変わりますので注意ですね。

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	点火方法について

マサヒロ

- 07/5/14(月) 19:24 -

レーシングロータリーはフロントとリヤを別々にＬとＴを同時点火(写真で見る限り)にしているみたいですが、市販車と違う方法にしているのはなんででしょうか？
それぞれの長所短所があれば教えてください。


	Re:点火方法について

ナイトスポーツ

- 07/5/14(月) 19:40 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼マサヒロさん：
>レーシングロータリーはフロントとリヤを別々にＬとＴを同時点火(写真で見る限り)にしているみたいですが、市販車と違う方法にしているのはなんででしょうか？
>それぞれの長所短所があれば教えてください。

ＮＡのエンジンでパワーを重視するなら、Ｔ、Ｌは同時点火になります。
これは３０年ぐらい前のぺリの時代からすでにそうなりました。
変な意味でその時代で１３Ｂのぺリのエンジンは完結しているんですよ。

しかし、ターボではノックを効率よく抑えるためにＴ側を遅くします。
またレネシスのように排ガス浄化や燃費を考慮して、薄い空燃比で回すなら、その場合もＴ側が少し遅れます。

Ｌ側の同時点火はそうしたほうがプラグの浄化につながるとされていますが、レースではすべてＣＤＩですから、そのメリットはあまり無いと考えられます。参考にしてください。
中村

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	V型FDダイアグ56番

jdm - 07/5/13(日) 16:37 -

本日突然ブーストがかからなくなり、テクトムの
MDM-100Z でダイアグノシスコード 56 番の NG が
出ました。

ディーラーに預けて帰宅しましたが、この 56 番は
どのようなトラブルか教えていただけますでしょうか。
車両は V 型 FD3S です。


	Re:V型FDダイアグ56番

斉藤 - 07/5/13(日) 16:45 -

アイドル失火故障他


	Re:V型FDダイアグ56番

jdm - 07/5/13(日) 16:47 -

▼斉藤さん：
>アイドル失火故障他

さっそくありがとうございます。
昨年ナイトさんでブースト不良で点検してもらい、
ハイテンコードのリークが原因で交換・完治して
いたのですが、今度は何が問題だろう……。

とりあえずディーラーのチェックを待ちます。


	Re:V型FDダイアグ56番

斉藤 - 07/5/13(日) 17:09 -

も少し詳しく書くと整備書には
1)失火している場合
*点火系故障
*二次エア装置系故障
*燃料装置系故障
*燃料蒸発ガス発散防止装置系故障
*圧縮圧力低下
*バキュームホースの抜けまたは損傷

2)PCMの入出力信号が異常値である場合
*エキセンシャフトポジション信号
*圧力信号
*水温信号
*吸気温信号
*スロットルポジション信号
*車速信号
*ブレーキ信号
*イグニッションスイッチ信号

等が原因と考えられるとあります。


	Re:V型FDダイアグ56番

jdm - 07/5/14(月) 12:09 -

▼斉藤さん：
>も少し詳しく書くと整備書には

たいへん詳しく調べていただいたのに恐縮ですが、
私の記憶違いで 45 番の NG だったようです。

ディーラーからの連絡によると、バキューム系の
ユニット一式交換でだいぶ高く付きそうとのこと
でした。

ナイトさんならその場で作業完了になりそうな修理
ですが、今回はディーラーにそのまま依頼します。
いい機会なのでホース類も全交換したいと思います。

ありがとうございました。

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	ラジエタのエア抜き穴のネジ径について

RE_M - 07/5/14(月) 1:06 -

どうもはじめまして。

昨年末にＦＤ３Ｓ用オール・アルミニウム・ラジエターを購入したのですが、
アッパータンクのエア抜き穴のネジ径はいくつになりますか？
（ラジエタはKOYO製です）

以上、宜しくお願い致します


	Re:ラジエタのエア抜き穴のネジ径について

ナイトスポーツ

- 07/5/14(月) 10:52 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼RE_Mさん：
>どうもはじめまして。
>
>昨年末にＦＤ３Ｓ用オール・アルミニウム・ラジエターを購入したのですが、
>アッパータンクのエア抜き穴のネジ径はいくつになりますか？
>（ラジエタはKOYO製です）

Ｍ１０　Ｐ１．２５です。
よろしくお願いします。
中村

>
>以上、宜しくお願い致します


	Re:ラジエタのエア抜き穴のネジ径について

RE_M - 07/5/14(月) 11:28 -

どうも有難う御座いました。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼RE_Mさん：
>>どうもはじめまして。
>>
>>昨年末にＦＤ３Ｓ用オール・アルミニウム・ラジエターを購入したのですが、
>>アッパータンクのエア抜き穴のネジ径はいくつになりますか？
>>（ラジエタはKOYO製です）
>
>Ｍ１０　Ｐ１．２５です。
>よろしくお願いします。
>中村
>
>
>>
>>以上、宜しくお願い致します

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	中古車の試乗について

ロータリー好き - 07/5/14(月) 10:01 -

先日、某サイトでナイトスポーツさんが扱う中古車は、
自分運転での試乗ができないという話しを読みました。

自分も中古車購入を考えているのですが、高い買い物です。
実際を確かめずに購入するのは抵抗があるかと思うのですが、
もし試乗できないなら、できない理由を教えてください。

宜しくお願いします。


	Re:中古車の試乗について

ナイト　金井

- 07/5/14(月) 11:01 -

▼ロータリー好きさん：
>先日、某サイトでナイトスポーツさんが扱う中古車は、
>自分運転での試乗ができないという話しを読みました。
>
>自分も中古車購入を考えているのですが、高い買い物です。
>実際を確かめずに購入するのは抵抗があるかと思うのですが、
>もし試乗できないなら、できない理由を教えてください。
>
>宜しくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。原則として
お客さんがハンドルを握っての走行は
お受けしていないのです。
保険の問題や事故などの心配からです。

ですから基本的には弊社スタッフが運転しての同乗の確認にとどめています。

しかし実際に運転してみたり、乗ってみたりしなければ
確認が出来ない部分もあるでしょう。
例えばクラッチの操作性はどうか、
市街地走行でのハンドリングなど。

こちらとしても本当は、お客さん御本人に確認頂くのが
一番なのはよくわかります。

ですから動かす場所などを考慮して確認して頂くことも
それが必要とあれば考慮する事もあります。

詳しくはメールで頂ければと思います。

ご連絡お待ちしております。

金井

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	EBSIIIの取説

FCOyaji

- 07/5/14(月) 6:54 -

おはようございます。
先月FD用のEBS３のFCへの流用について
質問させていただいたFCOyajiです。

EBS３以外にもいろいろ教えていただきたいことが
あるので御社におじゃまして直接お話しを聞きたいと
思っていたのですが、最近仕事が忙しくてなかなか
時間がとれません。

ですが今まで使用していたEBS２が壊れてしまったので
アクセルをベタ踏みできず、ストレスがたまる毎日なので
ひとまずEBS３の取説を送っていただくことは可能でしょうか？
よろしくお願いします。


	Re:EBSIIIの取説

ナイトスポーツ

- 07/5/14(月) 10:56 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FCOyajiさん：
>おはようございます。
>先月FD用のEBS３のFCへの流用について
>質問させていただいたFCOyajiです。
>
>EBS３以外にもいろいろ教えていただきたいことが
>あるので御社におじゃまして直接お話しを聞きたいと
>思っていたのですが、最近仕事が忙しくてなかなか
>時間がとれません。
>
>ですが今まで使用していたEBS２が壊れてしまったので
>アクセルをベタ踏みできず、ストレスがたまる毎日なので
>ひとまずEBS３の取説を送っていただくことは可能でしょうか？
>よろしくお願いします。

はい、お手数ですが弊社中里宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。
中村

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