2006 / 6
 
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エンジンへのダメージにつ...[3]  /  Eg交換の際のVマウント取...[1]  /  セブンに限った話題ではあ...[6]  /  究極のブーストアップ[1]  /  ＦＣ３Ｓのデューティーソ...[2]  /  再度ＦＣ３Ｓブレーキにつ...[1]  /  FDの配管図について[3]  /  キーシリンダーについて[4]  /  オイルクーラーラインのス...[3]  /  パワープラントフレームに...[1]  /  
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エンジンへのダメージについて
 ＦＤ  - 06/6/15(木) 21:56 -
   走行中かぶったようになり全くふけなくなり停止しました。
その後、マフラーを外したところ、触媒が、破損してました・・・

触媒が詰まって車両が停止した場合、エンジンへのダメージは考えられますか？

おしえてください。
Re:エンジンへのダメージについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/16(金) 10:36 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ＦＤさん：
>走行中かぶったようになり全くふけなくなり停止しました。
>その後、マフラーを外したところ、触媒が、破損してました・・・
>
>触媒が詰まって車両が停止した場合、エンジンへのダメージは考えられますか？

触媒の損傷だけなら問題はありません。
しかし、エンジンが停止することはありませんから、ねんのためエンジンコンプレッションをチェックしたほうがいいですよ。
中村


>
>おしえてください。
Re:エンジンへのダメージについて
 ＦＤ  - 06/6/16(金) 15:48 -
   回答ありがとうございます。
触媒が、破損して詰まり、排気ができなくなりエンジンが停まったみたいです

このような状況はエンジンにはよくないですよね？

ただいまエンジンはきちんと動いていますが、コンプレッションな計ったほうがいいですよね・・・
Re:エンジンへのダメージについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/16(金) 17:40 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ＦＤさん：
>回答ありがとうございます。
>触媒が、破損して詰まり、排気ができなくなりエンジンが停まったみたいです
>
>このような状況はエンジンにはよくないですよね？

触媒の破損だけでしたら、エンジンにダメージはありません。

>
>ただいまエンジンはきちんと動いていますが、コンプレッションな計ったほうがいいですよね・・・

できるならそうしたほうが良いでしょう。
中村
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Eg交換の際のVマウント取り外し
 なれわん  - 06/6/14(水) 21:03 -
   はじめまして。
私は御社のＶマウントを装着したＦＤに乗っているのですが、
先日エンジンブローをさせてしまい、近くのショップでリビルト
エンジンに交換してもらうことになりました。
その際、ショップの人から、「Ｖマウントだからエアコンコンデンサと
配管が邪魔なので配管を外します。そのためエアコンガス代がかかります。」
といわれました。自分では邪魔にならないと思っているのですが、
実際のところはどうなのでしょうか？
ナイトスポーツさんでもやはりエアコン配管をはずすのでしょうか？
よろしくお願いします。
Re:Eg交換の際のVマウント取り外し
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/16(金) 10:26 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼なれわんさん：
>はじめまして。
>私は御社のＶマウントを装着したＦＤに乗っているのですが、
>先日エンジンブローをさせてしまい、近くのショップでリビルト
>エンジンに交換してもらうことになりました。
>その際、ショップの人から、「Ｖマウントだからエアコンコンデンサと
>配管が邪魔なので配管を外します。そのためエアコンガス代がかかります。」
>といわれました。自分では邪魔にならないと思っているのですが、
>実際のところはどうなのでしょうか？
>ナイトスポーツさんでもやはりエアコン配管をはずすのでしょうか？
>よろしくお願いします。

エアコンもラジエターもはずしません。ですからガスチャージもいりませんよ。
よろしくお願いします。
中村
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セブンに限った話題ではありませんが・・・。
 傷心のFD乗り  - 06/6/14(水) 9:23 -
   先日アライメント調整を行った後、ホイールのリム部に引っ掻き傷
が4輪全てに付いていることに気付きアライメントの際傷を付けたのでは
ないかとお店に問い合わせた所
「アライメントを測定する際、計器をホイールに取り付ける為仕方ない」
と言われてしまいました。
一目惚れして奮発して買ったホイールが一ヶ月弱で傷物に…。ショックで
しかありません。
アライメントの際、どうしてもホイールには多少の傷は付いてしまうの
でしょうか？
どうしても納得できない為教えて下さい。
Re:セブンに限った話題ではありませんが・・・。
 傷心のFD乗り  - 06/6/14(水) 18:45 -
   ▼傷心のFD乗りさん：
>先日アライメント調整を行った後、ホイールのリム部に引っ掻き傷
>が4輪全てに付いていることに気付きアライメントの際傷を付けたのでは
>ないかとお店に問い合わせた所
>「アライメントを測定する際、計器をホイールに取り付ける為仕方ない」
>と言われてしまいました。
>一目惚れして奮発して買ったホイールが一ヶ月弱で傷物に…。ショックで
>しかありません。
>アライメントの際、どうしてもホイールには多少の傷は付いてしまうの
>でしょうか？
>どうしても納得できない為教えて下さい。


どこでも似たような話はあるんですね…。
結局は諦めるしかなんでしょうか。
気分が沈む…。
Re:セブンに限った話題ではありませんが・・・。
 タービンブロー  - 06/6/15(木) 19:06 -
   こんにちは
お店は、傷が付く可能性について、説明する義務があったと思います
もし傷が付くのであれば、アライメントを止めるという選択もあった訳で、
何の説明もないのは残念だったと思います
ホイルは修理も可能なようですので、お店とよく相談されたら、どうでしょうか？
私なら、後から言われても、なかなか納得はいかないかもしれませんです
文句をつけるようで、気は重いですけどね


▼傷心のFD乗りさん：
>▼傷心のFD乗りさん：
>>先日アライメント調整を行った後、ホイールのリム部に引っ掻き傷
>>が4輪全てに付いていることに気付きアライメントの際傷を付けたのでは
>>ないかとお店に問い合わせた所
>>「アライメントを測定する際、計器をホイールに取り付ける為仕方ない」
>>と言われてしまいました。
>>一目惚れして奮発して買ったホイールが一ヶ月弱で傷物に…。ショックで
>>しかありません。
>>アライメントの際、どうしてもホイールには多少の傷は付いてしまうの
>>でしょうか？
>>どうしても納得できない為教えて下さい。
>
>
>どこでも似たような話はあるんですね…。
>結局は諦めるしかなんでしょうか。
>気分が沈む…。
Re:セブンに限った話題ではありませんが・・・。
 無責任者  - 06/6/15(木) 23:00 -
   傷が付くという情報が、全くなかったのなら、ほんまに強く言うべきでしょう。

アライメントをどうやってとるか・・・ということを知っている人間なら、ホイールに少々の傷がつくことが予想できますが、そのへんの「アライメントとります！」って言ってる業者などは、アライメントのいいところばかりを強調していて、そのへんの細かい説明が不足してます。そのへんを啓蒙する意味でも、きっちり言うべきでしょう。だいたい、そのへんの細かいことまで説明できない（説明するのを忘れる）ぐらいの意識レベルでは、アライメントのなんたるかは、たぶんわかってないでしょう。（僕もわかってませんが。）ただ数字を合わせてるだけ・・・というのでは、ちまたのアライメント工賃は高すぎますよ。それ以上の何かを、求めるべきです（なんぼとられたのかは知りませんが。）。
Re:セブンに限った話題ではありませんが・・・。
 ＦＣ  - 06/6/16(金) 0:52 -
   ▼傷心のFD乗りさん：
>先日アライメント調整を行った後、ホイールのリム部に引っ掻き傷
>が4輪全てに付いていることに気付きアライメントの際傷を付けたのでは
>ないかとお店に問い合わせた所
>「アライメントを測定する際、計器をホイールに取り付ける為仕方ない」
>と言われてしまいました。
>一目惚れして奮発して買ったホイールが一ヶ月弱で傷物に…。ショックで
>しかありません。
>アライメントの際、どうしてもホイールには多少の傷は付いてしまうの
>でしょうか？
>どうしても納得できない為教えて下さい。
　
弱気にならないで強気で言ったほうがいいですよ。
私は４輪テスターでアライメント調整して傷になった事はありませんよ
お店の人が傷を付けた事を認めてるなら、なおさらです
ホイールに傷が付く可能性があるのなら事前に店の人がお客さんに説明するのが
当たり前です。新品交換は難しいと思いますが、傷直しはしてもらわないと・・
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究極のブーストアップ
 漆黒のFD  - 06/6/15(木) 15:12 -
   いつも拝見させていただいております。
私はブーストアップの限界を目指しております。
現在の仕様が…
　・HKSレーシングサクション
　・柿本GT1.0Z(TI)メイン90パイ
　・フロントパイプ
　・キャタライザー
　・インテークパイプ集合部仕切り板追加
　・BIGスロットル
　・HKSツインパワー
　・Vマウント
　・TRUSTブーストコントローラ(シーケンシャルタイミングはAPEXパワーFC)
という状態で御座います。
単純に車の速さはパワーに限ったことではないし、ドライバーの腕で
車を生かすも殺すも決まってしまうのですが
ここではパワー及びレスポンスに限った話で
さらに追加すれば効果的な物等みなさんの意見が聞きたいのです。
なんともワガママな話ですが宜しくお願いいたします。
Re:究極のブーストアップ
 ０７２７  - 06/6/15(木) 23:11 -
   内容が書かれてないもの、たとえばフロントパイプや触媒を今以上に効率の良い物にする・・・・ですかね。
後はブーストを今より上げるとか。

ところで、純正ソレノイドを使わない社外ブーストコントローラーでシーケンシャルターボをコントロールしていながら。パワーＦＣでシーケンシャルのタイミングを制御できるんです・・・・・ね・・・・・・。

▼漆黒のFDさん：
>いつも拝見させていただいております。
>私はブーストアップの限界を目指しております。
>現在の仕様が…
>　・HKSレーシングサクション
>　・柿本GT1.0Z(TI)メイン90パイ
>　・フロントパイプ
>　・キャタライザー
>　・インテークパイプ集合部仕切り板追加
>　・BIGスロットル
>　・HKSツインパワー
>　・Vマウント
>　・TRUSTブーストコントローラ(シーケンシャルタイミングはAPEXパワーFC)
>という状態で御座います。
>単純に車の速さはパワーに限ったことではないし、ドライバーの腕で
>車を生かすも殺すも決まってしまうのですが
>ここではパワー及びレスポンスに限った話で
>さらに追加すれば効果的な物等みなさんの意見が聞きたいのです。
>なんともワガママな話ですが宜しくお願いいたします。
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ＦＣ３Ｓのデューティーソレノイドバルブについて
 とし  - 06/6/14(水) 20:06 -
   こんにちは、後期ＦＣに乗っているとしと申します。

当方電気式のブーストコントローラーを使用しており純正のソレノイドバルブは殺しているのですが、純正のソレノイドバルブは取り外しても問題ないでしょうか？
　
よろしくお願いします。
Re:ＦＣ３Ｓのデューティーソレノイドバルブについ...
 Red　FC  - 06/6/15(木) 18:58 -
   ▼としさん：
>こんにちは、後期ＦＣに乗っているとしと申します。
>
>当方電気式のブーストコントローラーを使用しており純正のソレノイドバルブは殺しているのですが、純正のソレノイドバルブは取り外しても問題ないでしょうか？
>　
>よろしくお願いします。

コネクターを外すとECUにエラーが出ますが大丈夫です。ソレノイドバルブごと私は外してます。
Re:ＦＣ３Ｓのデューティーソレノイドバルブについ...
 とし  - 06/6/15(木) 20:22 -
   Redさん、助かりました。ありがとうございました。

▼Red　FCさん：
>▼としさん：
>>こんにちは、後期ＦＣに乗っているとしと申します。
>>
>>当方電気式のブーストコントローラーを使用しており純正のソレノイドバルブは殺しているのですが、純正のソレノイドバルブは取り外しても問題ないでしょうか？
>>　
>>よろしくお願いします。
>
>コネクターを外すとECUにエラーが出ますが大丈夫です。ソレノイドバルブごと私は外してます。
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再度ＦＣ３Ｓブレーキについて
 ニコニコラルフ  - 06/6/14(水) 23:12 -
   ＦＤ３Ｓの１６インチフロントキャリパー及びローターは、ＦＣ３Ｓに
ボルトオンで取り付け可能ですか？
Re:再度ＦＣ３Ｓブレーキについて
 TORA  - 06/6/14(水) 23:52 -
   ▼ニコニコラルフさん：
>ＦＤ３Ｓの１６インチフロントキャリパー及びローターは、ＦＣ３Ｓに
>ボルトオンで取り付け可能ですか？

キャリパーのみならボルトオンです。
しかし１６インチロータは加工が必要です。
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FDの配管図について
 tiny-tiny  - 06/6/14(水) 12:14 -
   はじめましてこんにちは！FDに乗るものですが、プライマリーは正常なのにセカンダリーからブーストがかからなくなってしまったので配管をチェックしたいと思っています。配管図のコピーをメールしていただけませんでしょうか？またこれをチェックするのにはインマニを取り外さなければならないのでしょうか？よろしくお願いいたします。
Re:FDの配管図について
 tiny-tiny E-MAIL  - 06/6/14(水) 12:15 -
   ▼tiny-tinyさん：
>はじめましてこんにちは！FDに乗るものですが、プライマリーは正常なのにセカンダリーからブーストがかからなくなってしまったので配管をチェックしたいと思っています。配管図のコピーをメールしていただけませんでしょうか？またこれをチェックするのにはインマニを取り外さなければならないのでしょうか？よろしくお願いいたします。

アドレスを公開するのを忘れていました。よろしくお願いします。
Re:FDの配管図について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/14(水) 14:42 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼tiny-tinyさん：
>▼tiny-tinyさん：
>>はじめましてこんにちは！FDに乗るものですが、プライマリーは正常なのにセカンダリーからブーストがかからなくなってしまったので配管をチェックしたいと思っています。配管図のコピーをメールしていただけませんでしょうか？またこれをチェックするのにはインマニを取り外さなければならないのでしょうか？よろしくお願いいたします。
>
>アドレスを公開するのを忘れていました。よろしくお願いします。

ＦＤは何型でしょうか。教えてください。
中村
Re:FDの配管図について
 tiny-tiny E-MAIL  - 06/6/14(水) 21:20 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼tiny-tinyさん：
>>▼tiny-tinyさん：
>>>はじめましてこんにちは！FDに乗るものですが、プライマリーは正常なのにセカンダリーからブーストがかからなくなってしまったので配管をチェックしたいと思っています。配管図のコピーをメールしていただけませんでしょうか？またこれをチェックするのにはインマニを取り外さなければならないのでしょうか？よろしくお願いいたします。
>>
>>アドレスを公開するのを忘れていました。よろしくお願いします。
>
>ＦＤは何型でしょうか。教えてください。
>中村

失礼しました。
２型ですのでよろしくお願いいたします。
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キーシリンダーについて
 ﾋﾝｺ E-MAIL  - 06/6/11(日) 22:25 -
   関係のない話で申し訳ないです！３型のＦＤ乗りの者なんですが、左ドアの鍵穴のカバーみたいな物が破損してしまい、その欠片が詰まって鍵が使えない状態です。さらに運転席のドアの鍵（キーシリンダー）がへたって、壊れそうです。新品に交換したいのですが、その値段は大体幾らぐらいになるでしょうか？大体で良いので教えてくださいませんか？
Re:キーシリンダーについて
 ６型FD  - 06/6/11(日) 22:49 -
   メイン、運転席側、助手席側、トランクの4点交換で４万程でした。

▼ﾋﾝｺさん：
>関係のない話で申し訳ないです！３型のＦＤ乗りの者なんですが、左ドアの鍵穴のカバーみたいな物が破損してしまい、その欠片が詰まって鍵が使えない状態です。さらに運転席のドアの鍵（キーシリンダー）がへたって、壊れそうです。新品に交換したいのですが、その値段は大体幾らぐらいになるでしょうか？大体で良いので教えてくださいませんか？
Re:キーシリンダーについて
 ﾋﾝｺ E-MAIL  - 06/6/12(月) 21:38 -
   ▼６型FDさん：
>メイン、運転席側、助手席側、トランクの4点交換で４万程でした。
>
>▼ﾋﾝｺさん：
>>関係のない話で申し訳ないです！３型のＦＤ乗りの者なんですが、左ドアの鍵穴のカバーみたいな物が破損してしまい、その欠片が詰まって鍵が使えない状態です。さらに運転席のドアの鍵（キーシリンダー）がへたって、壊れそうです。新品に交換したいのですが、その値段は大体幾らぐらいになるでしょうか？大体で良いので教えてくださいませんか？
>
>
>
>>６型ＦＤさん、有難うございます。参考になりました。大体１万円位するのですね！ついでで申し訳ないのですが、ＤＩＹで取り付けたいと思うのですが、どこに頼めば購入できるのでしょうか？お願いします。
Re:キーシリンダーについて
 ６型FD  - 06/6/13(火) 1:49 -
   部品自体はディーラーで購入できます。
ただ、私の場合はグローブボックスを除いて全交換し、鍵も変えました。
ドアの鍵とイグニッションの鍵が違うのは不便ですので。
今使っている鍵そのままで一カ所だけ交換できるかはわかりません。
（ディーラーで無理と言われた記憶が・・・）
単品で交換できれば安くできそうですが・・・

▼ﾋﾝｺさん：
>▼６型FDさん：
>>メイン、運転席側、助手席側、トランクの4点交換で４万程でした。
>>
>>▼ﾋﾝｺさん：
>>>関係のない話で申し訳ないです！３型のＦＤ乗りの者なんですが、左ドアの鍵穴のカバーみたいな物が破損してしまい、その欠片が詰まって鍵が使えない状態です。さらに運転席のドアの鍵（キーシリンダー）がへたって、壊れそうです。新品に交換したいのですが、その値段は大体幾らぐらいになるでしょうか？大体で良いので教えてくださいませんか？
>>
>>
>>
>>>６型ＦＤさん、有難うございます。参考になりました。大体１万円位するのですね！ついでで申し訳ないのですが、ＤＩＹで取り付けたいと思うのですが、どこに頼めば購入できるのでしょうか？お願いします。
Re:キーシリンダーについて
 ﾋﾝｺ E-MAIL  - 06/6/13(火) 20:58 -
   ▼６型FDさん：
>部品自体はディーラーで購入できます。
>ただ、私の場合はグローブボックスを除いて全交換し、鍵も変えました。
>ドアの鍵とイグニッションの鍵が違うのは不便ですので。
>今使っている鍵そのままで一カ所だけ交換できるかはわかりません。
>（ディーラーで無理と言われた記憶が・・・）
>単品で交換できれば安くできそうですが・・・
>
>▼ﾋﾝｺさん：
>>▼６型FDさん：
>>>メイン、運転席側、助手席側、トランクの4点交換で４万程でした。
>>>
>>>▼ﾋﾝｺさん：
>>>>関係のない話で申し訳ないです！３型のＦＤ乗りの者なんですが、左ドアの鍵穴のカバーみたいな物が破損してしまい、その欠片が詰まって鍵が使えない状態です。さらに運転席のドアの鍵（キーシリンダー）がへたって、壊れそうです。新品に交換したいのですが、その値段は大体幾らぐらいになるでしょうか？大体で良いので教えてくださいませんか？
>>>
>>>
>>>
>>>>６型ＦＤさん、有難うございます。参考になりました。大体１万円位するのですね！ついでで申し訳ないのですが、ＤＩＹで取り付けたいと思うのですが、どこに頼めば購入できるのでしょうか？お願いします。
>
>
>>ありがとうございました。ディーラーに行って相談して見ようと思います。
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オイルクーラーラインのステンメッシュ化
 BT  - 06/6/12(月) 22:42 -
   初めまして。こちらでははじめ書き込みます。

突然の質問で大変申し訳ないのですが、知識の乏しい自分にご教授お願いいたします・・

このたび純正交換タイプのオイルクーラーを買ったのですが、せっかくですのでエンジンからオイルクーラーのラインをステンメッシュにしたいのですが、作業をお願いしているディーラーさんではどうすればよいかわからないとのことで、部品を集めてきてくれるのなら対応するとのことでした。

そこで、部品なのですが自分も初めて買うものでどういうものを買えばよいのかがわからす、長さやホースの径等純正のあたいもわからず困っています・・整備書も読んでみたのですが見つけ切れませんでした・・(私の見方が悪いのかもしれません・・)

いろいろ検索してみたのですが同じような事例を見つけることができませんでした・・・もしよろしければよろしくお願いいたします・・
Re:オイルクーラーラインのステンメッシュ化
 ０７２７  - 06/6/13(火) 0:49 -
   どちらのメーカーの純正交換タイプなのでしょうか？当然コアのボディへの取りつけステーなどはついてますよね？

作業としてはオイルクーラーとエンジン側それぞれのオイル配管接続部のねじサイズがわかれば後は取り回しにあわせたフィッティングを購入しホースは長めに購入して現物あわせになるでしょう。
そういうイメージをもてずに部品調達してくれないお店だったら、自分がすべてわからない以上作業は任せないですね。
ＢＴさん自身どんな作業になるのかイメージできないのだったら部品はそろえられないと思います。

ちなみにホースは１０番でよかったはず。フィッティングは角度がいくらとかいろいろあるんで実物みながらイメージしましょう。
コアの大きさによっては、フィッティングやホースがヘッドランプに干渉しないような取り回しや角度にするなど注意点も多いです。


▼BTさん：
>初めまして。こちらでははじめ書き込みます。
>
>突然の質問で大変申し訳ないのですが、知識の乏しい自分にご教授お願いいたします・・
>
>このたび純正交換タイプのオイルクーラーを買ったのですが、せっかくですのでエンジンからオイルクーラーのラインをステンメッシュにしたいのですが、作業をお願いしているディーラーさんではどうすればよいかわからないとのことで、部品を集めてきてくれるのなら対応するとのことでした。
>
>そこで、部品なのですが自分も初めて買うものでどういうものを買えばよいのかがわからす、長さやホースの径等純正のあたいもわからず困っています・・整備書も読んでみたのですが見つけ切れませんでした・・(私の見方が悪いのかもしれません・・)
>
>いろいろ検索してみたのですが同じような事例を見つけることができませんでした・・・もしよろしければよろしくお願いいたします・・
Re:オイルクーラーラインのステンメッシュ化
 BT  - 06/6/13(火) 1:23 -
   レスありがとうございます。メーカーはマツダスピードです。

この手のパーツは換えたことが無いのでちょっとイメージできないです。

もう一度デーラーと相談してみます。

ありがとうございました。
Re:オイルクーラーラインのステンメッシュ化
 jaway  - 06/6/13(火) 19:24 -
   >せっかくですのでエンジンからオイルクーラーのラインをステンメッシュにしたいのですが

メッシュのホースカバーを被せると言うお手軽なエンジンルームドレスアップもありますよ。
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パワープラントフレームについて
 黒FD  - 06/6/13(火) 12:21 -
   はじめまして。

FD1型に乗ってるんですが、最近リフトであげてみたところパワープラントフレームに
クラックが入ってるのを発見しました。
友人の話によると最終型のＰＰＦの方が強度があるのでは？と言っていたんですが、
1型〜６型、ＭＴ、ＡＴのすべてに流用はできるのでしょうか？
溶接・修理に出すべきか、流用が利くのなら流用も考えています。

よろしくおねがいします
Re:パワープラントフレームについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/13(火) 13:35 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼黒FDさん：
>はじめまして。
>
>FD1型に乗ってるんですが、最近リフトであげてみたところパワープラントフレームに
>クラックが入ってるのを発見しました。
>友人の話によると最終型のＰＰＦの方が強度があるのでは？と言っていたんですが、
>1型〜６型、ＭＴ、ＡＴのすべてに流用はできるのでしょうか？
>溶接・修理に出すべきか、流用が利くのなら流用も考えています。
>
>よろしくおねがいします

１-４型までと５−６型では品番が違います。
しかし、具体的に何が違うかわかりません。特に強度が上がったと思えませんが。
中村
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