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Re:追記です
 OSM  - 09/9/24(木) 19:42 -

   ▼青7さん:
>追記なのですが、社外のラジエターとセパレータタンクを同時に交換してもらった際、ラジエターキャップも同時に付属品に交換されていたのですが、
>開弁圧が書かれていない方がセパレータタンクに取り付けられ、開弁圧が記載されている方がウォーターポンプ側に取り付けられている状態です。
>無知故に普通に乗ってましたが、ネットで情報を見る限りでは開弁圧が記載されている方がセパレータタンクに取り付けられているのが本来の姿とのことでした。
>こういった取り付けがされていた場合、不具合が発生しますでしょうか?
>これも今回のオーバーヒートに関係あるのでしょうか?
>
>よろしくお願いします。

通常はラジエターキャップにより冷却水路に圧をかけ、沸点を上げています。
逆に取り付けられていたということは、まったく圧がかかっていなかったということですので、水温上昇とともに体積の増えたLLCが、そのままリザーバーの方へ移動します。これにより、リザーバーがオーバーフローとなり、リザーバーに開けられている穴からあふれ出します。
また、圧がかかっていないことで沸点は100度となりますので、水温が100度に達した時点で沸騰していたことになります。

関係どころか、まさしくそれが原因だと思いますよ。
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クーラントの漏れについて&オーバーヒートについて 青7 09/9/24(木) 10:59
追記です 青7 09/9/24(木) 17:43
Re:追記です OSM 09/9/24(木) 19:42
残念な結果です・・・。 青7 09/9/25(金) 8:53
Re:残念な結果です・・・。 ナイトスポーツ 09/9/25(金) 11:23
Re:残念な結果です・・・。 青7 09/9/25(金) 12:40
エンジンへの水漏れテスト 青7 09/9/26(土) 16:21
Re:エンジンへの水漏れテスト ナイトスポーツ 09/9/26(土) 16:37
Re:エンジンへの水漏れテスト 青7 09/9/26(土) 17:13
Re:エンジンへの水漏れテスト ナイトスポーツ 09/9/26(土) 17:41
Re:エンジンへの水漏れテスト キンタロ@酔っ払い 09/9/26(土) 20:44
ご意見ありがとうございます 青7 09/9/26(土) 21:08

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