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▼ナイトスポーツさん：
>▼青7さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>いえ、、それで大丈夫と判断するのも間違いでは無いのですが
>>>それではちょいと不完全です。
>>>サーモカバー側にエア抜き用のタンクを立てて
>>>そこに水をためてエンジン始動。
>>>気泡の出具合で判断できます。
>>>
>>>金井
>>
>>早速の御回答ありがとうございます。
>>やはり不完全ですか。見てもらったお店は機材的な問題で、今回みたいな簡易的な確認になったのかもしれません。
>>そういったテストというのは、ディーラーに「オーバーヒートしたので、エンジンへの水漏れテストして下さい」とお願いしたら、やってもらえるものなのでしょうか？ディーラーが近い所にありますので、もしディーラーでテストしてもらえるようなら行ってみようかなと思います。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。ディーラーさんでそれをするかどうかは僕には判りません。
>弊社なりの点検方法や判断基準ではあるので、
>ディーラーさんなりのやり方もあるかもしれません。
>行こうとしているディーラーさんに聞いてみるのが一番ですね。
>
>金井
こんばんわ。 横からすみません。 キンタロと申します。
僕は昔、マツダディーラーにいたのですが、オリジナルの
方法を使っていました。
ラジエターテスターを加圧せずにセットして、
エンジンを始動します。
エンジンが逝ってたら、水温が低いうちから、
テスターの圧力が上がって来ます。
多分、ディーラーさんならこの方法を言えば、
通じるのではないかと思います。
参考にして下さい。
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