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2009 / 9


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	残念な結果です・・・。

青7 - 09/9/25(金) 8:53 -

▼ＯＳＭさん：

>また、圧がかかっていないことで沸点は100度となりますので、水温が100度に達した時点で沸騰していたことになります。
>
>関係どころか、まさしくそれが原因だと思いますよ。

御回答ありがとうございます。
かなり残念な結果です。気付かなかった僕にも問題大有りですが・・・。
純正ならラジエターキャップと注水口の蓋の形で見分けがつくのですが、社外品で形が同じだった為、全く分かりませんでした。
とりあえず、作業してもらった車屋に持っていって事情を説明します。
その後の状況ですが、サーキットからの帰りで100km程走行した後で水の量を確認しましたが、サブタンク、注水口側ともに減りはありませんでした。エンジンも特に変化は無い模様です(怖くて回してませんが) 。サーキットに復帰する場合、エンジン的に大丈夫かどうか、どのような点検をすれば良いでしょうか？圧縮測定はする予定ですが・・・。

よろしくお願いします。

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クーラントの漏れについて＆オーバーヒートについて 青7 09/9/24(木) 10:59