| |
▼深夜さん：
>>>早速の回答ありがとうございます。
>>>返事が遅くなってしまい申し訳ありません。
>>>以下のアドバイスに対し、一点質問があります。
>>>
>>>>１-３型までと５型では、エンジンの補器が違っています。したがって、５型のエンジンを１型に載せる際は、補器類をすべて１型に付け替えてください。（エンジンハーネスもそうです）それからエンジンを車に載せて、その後に弊社の変換ハーネスを使えば５型のＥＣＵを装着することが出来ますよ。
>>>>中村
>>>
>>>「補器類を全て１型につけかえる」という部分なのですが
>>>（１）「１型」のボディに５型のハーネス・補器類を「付け替える」
>>
>>いいえ、違います。
>>
>>>（２）５型のエンジンに「１型の」ハーネス・補器類を「付け替える」
>>
>>はい、５型のエンジンをショートエンジンの状態まで戻し、そこに１型のソレノイドなどの補器と１型のハーネスを装着してください。
>>中村
>
>当方の希望としてはソレノイド、CPU、タービン、全て5型仕様にしたいのですが
>そのためにはどのようにすればよいのでしょうか？
>単純にエンジンハーネス（カプラー二個）を5型用パワーFCに挿入し、
>ボディ側から出ているカプラーを変換して差し込めば
>動くというものではないのでしょうか？
>
>（1）改めて依頼になりますが「仮に1型のボディ側から出ているカプラーを
> 5型パワーFCに挿入できるようにする変換ハーネス」を
> ナイト様で作成して頂いた場合、おいくらぐらいするのでしょうか？
>
>（2）さらに質問を続けて申し訳ありませんが、
> この方法（1型ボディハーネスを変換し5型パワーFCに挿入する方法）では
> 5型エンジンを載せ換えることはできないのでしょうか？
>
>（3）世の中にはソレノイド、CPUまで5型に換装している車両があるようですが
> どのような方法をとっているのでしょうか？
>
>長文申し訳ありませんが回答願います。
エンジン制御に伴う配線を全て後期に変えれば良いと思います。
内装側ＥＣＵカプラ変換だけでは、初期型補器類を付けねばなりません
ここまできたら、インストルメント周りも、ごっそり変えると
それの方が、すっきり早いかもしれません。
|
|
