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こんにちは。
クーラントの件は、その辺りにセパレータタンクを社外品に交換しています。
ラジエター交換時にホースは確認したのですが、詰まり、傷による漏れは
なかったので気にしませんでした。セパレータタンクの継目の辺りの確認と
シールテープを新しく交換してみます。
ブローバイガス循環装置の方は、場所が分からないので、どの辺りか
教えて下さい。又、確認の仕方としては難しいですか？
ご回答お願い致します。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼黄色の蛙さん：
>>こんばんは。
>>ご回答ありがとうございました。
>>
>>本日、早速キャップを新品の物を購入してきてつけたのですが、
>>クーラントはやっぱり減りました。（前回も新品です）
>>リザーブタンクの方はクーラントの量が増えて溢れていました。
>>違う要因でしょうか？
>
>水温が上がれば冷却水はリザーブタンクに移動します。問題は水温が下がった時にリザーブタンクからラジエターに戻るかどうかです。
>戻らないで、どんどんリザーブタンクの水量が増えるなら、リザーブタンクとラジエターの間のどこかでエアー漏れをしているはずです。
>
>
>>
>>少しブーストをかけたりして調べていたのですが、
>>その時にマフラーとエンジンルームから白煙がボワッとでました。
>>（その時は２，３分出っ放し）
>>おかしいと思ってエンジンルームを開けたら、ブローオフバルブより
>>（ＨＫＳ製）大量に黒い油が飛び散っていました。
>>タービンもしくはエンジンの方が駄目になったのでしょうか?
>>そのせいでクーラントが減ってしまう事も考えられますか?
>
>それだけではエンジンがおかしいかどうかはわかりません。
>ブローバイガス循環装置は正常に作動していますか（配管は詰まっていませんか？）
>中村
>
>
>>
>>ご回答宜しくお願い致します。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼まさえもんさん：
>>>>▼黄色の蛙さん：
>>>>>年末辺りからマフラーからの白煙が増えてきました。
>>>>>ロータリーだと普通かなと思ったのですが、
>>>>>昨年よりも量がかなり増えてきて不安です。
>>>>>エンジンが暖まってくると白煙は消えるのですが、
>>>>>コンビになど行って１０分ほどエンジンを切って
>>>>>再始動すると、ぼわっと白煙がまた出ます。（１５秒程度）
>>>>>又、高回転時マフラーから少し青っぽい透明な煙も出ていました。
>>>>>タービンの劣化とかが考えられますか?
>>>>>
>>>>>考えられる原因をわかる範囲で教えてくれれば幸いです。
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>>>
>>>>>追記
>>>>>この頃からクーラントが減っていて、週一で継ぎ足しをしています。
>>>>>考えられる水周りは点検・修理していますが改善されません。
>>>>>1.ウォーターポンプから漏れがありましたが修理済。
>>>>>2.アッパー、ロアーホース交換後漏れなし。
>>>>>3.ラジエター交換後漏れなし。
>>>>>4.サーモスタットパッキン交換後漏れなし。
>>>>>5.セパレート側のホース類の漏れ、詰りはありませんでした
>>>>>6.キャップ交換
>>>>>※セパレートタンク側のキャップは０．９ｋｇではないとだめなのでしょうか？
>>>>> 試しに１．３ｋｇにした所、クーラントは減りませんでした。
>>>
>>>キャップを交換してクーラントの減りが止まったのでしたら、もう一度キャップ部分のチェックをしてはいかがでしょうか。
>>>クーラントが減るときに、リザーブタンクの水量は増えるのですか？
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>プラグは最近交換されましたか？プラグ劣化のような気がします。
>>>>キャップを替えると減りがないのであれば、０．９のキャップ劣化ではないでしょうか？
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- 06/4/5(水) 17:00 -
