2006 / 5
 
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▼ ＦＣオイルクーラ 白ＦＣ 06/5/24(水) 20:48
Re:ＦＣオイルクーラ ナイトスポーツ 06/5/25(木) 9:18
ＦＣオイルクーラ
 白ＦＣ  - 06/5/24(水) 20:48 -
   いつも世話になります。
ＦＣ　ＦＤオイルクーラ流用キットも無事届き入庫に間に合い
昨日車が帰ってきました。

仕様
ハイフロタービン　ＨＫＳ前置きＩ／Ｃ　２層アルミラジエタ
ＦＤ　オイルクーラ＋アールズ配管

施工前
４月末のセントラルサーキット２周で水温１００度　油温１２０度
地元峠の上り１本で水温９０度　油温１１０度
だったのが施工後同条件の峠で水温８０度　油温ＭＡＸ７０度　約６０度くらい
と５０度もダウンしましたがオーバークールではないでしょうか？
夜は気温も低いのでこんなもんかと思うのですが冬場は確実にオーバー
クールになりそうです、ＦＤオイルクーラのサーモ作動温度は何度ですか？
不思議と油圧も上がりました、配管が長い分落ちると思ったのですが（汗）
効果絶大！？　サーモ不良か・・・・・・

次回のサーキット走行の結果も報告いたします。
Re:ＦＣオイルクーラ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/5/25(木) 9:18 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼白ＦＣさん：
>いつも世話になります。
>ＦＣ　ＦＤオイルクーラ流用キットも無事届き入庫に間に合い
>昨日車が帰ってきました。
>
>仕様
>ハイフロタービン　ＨＫＳ前置きＩ／Ｃ　２層アルミラジエタ
>ＦＤ　オイルクーラ＋アールズ配管
>
>施工前
>４月末のセントラルサーキット２周で水温１００度　油温１２０度
>地元峠の上り１本で水温９０度　油温１１０度
>だったのが施工後同条件の峠で水温８０度　油温ＭＡＸ７０度　約６０度くらい
>と５０度もダウンしましたがオーバークールではないでしょうか？

油温は５０度以上あれば気にしなくて大丈夫です。水温とは違いますから。
それにパワーをかけていれば５０度になることは無いでしょう。
大丈夫ですよ。
中村


>夜は気温も低いのでこんなもんかと思うのですが冬場は確実にオーバー
>クールになりそうです、ＦＤオイルクーラのサーモ作動温度は何度ですか？
>不思議と油圧も上がりました、配管が長い分落ちると思ったのですが（汗）
>効果絶大！？　サーモ不良か・・・・・・
>
>次回のサーキット走行の結果も報告いたします。
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