2014 / 01
 
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純正形状エアフィルターメンテについて
 alive1967 E-MAIL  - 14/1/6(月) 21:50 -

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   先日リペアキットにてエアフィルターの洗浄を行ったのですが洗浄後のオイル添付はどのくらいが適量でしょうか?
作業終了後に塗りすぎた様な気がして心配になり問い合わせさせて頂きました。
どのくらいが適量かご教示願います。
宜しくお願いします。
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Re:ホースの詰まりについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/1/6(月) 14:23 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。あそこはちょっと溜まりやすいですね。。
そうなりやすい原因として冬場と言うのがあります。
乳化する原因としては、水とオイルが混ざる為にそうなります。
水と言うのはエンジンを始動した直後に発生する水蒸気ですね。
温度が高いところと低いところの差で、高い方に水滴が着きますよね。
それで気温の低い冬場はエンジン内部(オイルフィラーパイプなど)に水滴が
付着しやすいんです。。

金井


▼白FDさん:
>こんにちは、ブーストアップ仕様の最終型FDに乗っているのですが、オイルキャッチ&エアセパレーターからオイルフィラー間のホースが乳化したオイルですぐに詰まってしまって後に白煙発生となります。たまにサーキットも走りますが、日常の待ち乗りでもすぐに詰まってしまって出先でホース洗浄ということもあります。今までこのようなことは全くなかったのですがもし予想される詰まりの原因をご存知でしたら教えてください。
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ホースの詰まりについて
 白FD  - 14/1/5(日) 19:49 -

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   こんにちは、ブーストアップ仕様の最終型FDに乗っているのですが、オイルキャッチ&エアセパレーターからオイルフィラー間のホースが乳化したオイルですぐに詰まってしまって後に白煙発生となります。たまにサーキットも走りますが、日常の待ち乗りでもすぐに詰まってしまって出先でホース洗浄ということもあります。今までこのようなことは全くなかったのですがもし予想される詰まりの原因をご存知でしたら教えてください。
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Re:FC3Sアクセルオフ時にリアから異音
 [名前なし] E-MAIL  - 14/1/5(日) 19:45 -

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   ▼ナイトスポーツさん:
早速のメールありがとうございます。
キャンバーアジャスターについてですが、他社の物を付けております。
数年使っていますがいままで影響がありませんでした。
こーづきさんの意見を参考とさせていただき、デフマウントを交換してみます。
ちょっと時間があきますが、結果を連絡させていただきます。

>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。私もこーづきさんと同じように
>デフマウントのフロント側が切れているのではないか・・と思いましたが、
>もしそうでないとすると
>リアに、弊社でも販売しているリアキャンバーアジャスターなるものが
>付いていませんでしょうか?
>もしそうだとすれば、
>それはリアのサブフレームとモノコックの距離を近づける事で
>対地キャンバーを変更するのが目的です。
>そしてそれを短くしすぎてしまうと、サブフレームがモノコックに
>近くなり過ぎて、ある一定の動きが生じた時に当たってしまうことがあります。
>
>いかがでしょうか?
>
>金井
>
>
>▼群馬FC3Sさん:
>>▼こーづきさん:
>>ご意見ありがとうございます。
>>デフブッシュ類は目視で確認しました。手でもゆすってみました。
>>以前私の車もデフのフロントブッシュが切れたことがありましたが、その時はシフトのたびに「ガックン」というショックが出ていました。ただ今回はシフトダウン時に「ドン」という何かが当たる音で、ちょっと違う気がします。
>>またシフトUP時に音がでないのも不思議な感じです。
>>またご意見をお願いします。
>>
>>
>>>▼群馬FC3Sさん:
>>>>FC3Sリアからの異音について相談させてください。
>>>>普通の速度よりは飛ばしている状況の時に、シフトダウン時にクラッチ切り→クラッチを繋いだ時かアクセルから足を離した時に、リア(デフ周り?)からドンと音がします。
>>>>ボコッという音でもあり、なにかが当たるような感じの音が毎回出ます。
>>>>普通の速度で走っている時は音はでません。
>>>>
>>>>デフ,ミッション,エンジンのブッシュ等を確認しましたが、異常はありません。
>>>>マフラーや足回り類はどこにもぶつかってはいません。(マフラーを手で強引にゆすればタンク等にはぶつかりますが)
>>>>
>>>>車の仕様:カーツLSD,TEIN-HA,柿本N1マフラー,貴社ハイフロー,4BEAT
>>>>
>>>>情報が不足しているかもしれませんがなにかヒントがあればよろしくお願いします。
>>>
>>>
>>>ナイトさんではなく申し訳ないですが…
>>>
>>>デフのブッシュを確認されたとの事ですが、目視ででしょうか?
>>>症状からして、いちばん可能性が高いのはフロントのデフマウントが切れてる場合、
>>>アクセルオフでゴンと音がしたり、ジャダー(1速、2速で全開にしてホイールスピンして
>>>リアタイヤがダダダダと暴れる症状)が起きやすかったりします。
>>>
>>>速度が低いと…とのことですので、負荷具合が強まってゴンと鳴るというなら、
>>>ますますマウントの疑いがある様に思えます。
>>>フロントのマウントは目視ではかなり確認しづらいですが、
>>>状態がちょっと気になります。
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Re:FC3Sアクセルオフ時にリアから異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/1/5(日) 16:25 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。私もこーづきさんと同じように
デフマウントのフロント側が切れているのではないか・・と思いましたが、
もしそうでないとすると
リアに、弊社でも販売しているリアキャンバーアジャスターなるものが
付いていませんでしょうか?
もしそうだとすれば、
それはリアのサブフレームとモノコックの距離を近づける事で
対地キャンバーを変更するのが目的です。
そしてそれを短くしすぎてしまうと、サブフレームがモノコックに
近くなり過ぎて、ある一定の動きが生じた時に当たってしまうことがあります。

いかがでしょうか?

金井


▼群馬FC3Sさん:
>▼こーづきさん:
>ご意見ありがとうございます。
>デフブッシュ類は目視で確認しました。手でもゆすってみました。
>以前私の車もデフのフロントブッシュが切れたことがありましたが、その時はシフトのたびに「ガックン」というショックが出ていました。ただ今回はシフトダウン時に「ドン」という何かが当たる音で、ちょっと違う気がします。
>またシフトUP時に音がでないのも不思議な感じです。
>またご意見をお願いします。
>
>
>>▼群馬FC3Sさん:
>>>FC3Sリアからの異音について相談させてください。
>>>普通の速度よりは飛ばしている状況の時に、シフトダウン時にクラッチ切り→クラッチを繋いだ時かアクセルから足を離した時に、リア(デフ周り?)からドンと音がします。
>>>ボコッという音でもあり、なにかが当たるような感じの音が毎回出ます。
>>>普通の速度で走っている時は音はでません。
>>>
>>>デフ,ミッション,エンジンのブッシュ等を確認しましたが、異常はありません。
>>>マフラーや足回り類はどこにもぶつかってはいません。(マフラーを手で強引にゆすればタンク等にはぶつかりますが)
>>>
>>>車の仕様:カーツLSD,TEIN-HA,柿本N1マフラー,貴社ハイフロー,4BEAT
>>>
>>>情報が不足しているかもしれませんがなにかヒントがあればよろしくお願いします。
>>
>>
>>ナイトさんではなく申し訳ないですが…
>>
>>デフのブッシュを確認されたとの事ですが、目視ででしょうか?
>>症状からして、いちばん可能性が高いのはフロントのデフマウントが切れてる場合、
>>アクセルオフでゴンと音がしたり、ジャダー(1速、2速で全開にしてホイールスピンして
>>リアタイヤがダダダダと暴れる症状)が起きやすかったりします。
>>
>>速度が低いと…とのことですので、負荷具合が強まってゴンと鳴るというなら、
>>ますますマウントの疑いがある様に思えます。
>>フロントのマウントは目視ではかなり確認しづらいですが、
>>状態がちょっと気になります。
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Re:8改造後の感想
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/1/5(日) 16:19 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
新年おめでとうございます。

はい!そのように感じていただけて何よりです。
僕らがお客さんの車を手掛ける時、いつも
そう思って頂けるように進めています。
実はそれでもうまくいく事も、またそうでない事も有ります。
今回はAKB52さんと事前の相談がうまく出来た事。
そして快く理解して頂き、作業を進められた事。
これに尽きると思います。
それがあって自分たちはいつものように、間違いが無いように
楽しんで頂けるよう進めたという事です。
またいつでもお立ち寄りください。
アラゴスタもまだありますしね。

ありがとうございました。

金井


▼AKB52さん:
>新年おめでとうございます。
>8(RS後期)のエンジンOHおよびサイドポート加工、スーパーチャージャー、GTウイング、エアロボンネット、足回りなどほぼやりたいことの全てをナイトスポーツさんにお願いしておりました。約1カ月の入院・手術を経て昨年12月末に完成し(足回りのみアラゴスタが間にあわず1月中装着予定)、このお正月休みは毎日乗り回していました。その感想・お礼をメールにしようかと思いましたが、少しでも多くの皆さんに知っていただきたく、掲示板に書かせていただくことにしました。
> 感想は・・・まるで別次元の車になりました。1〜3速はトルクが増し、パンチ力が出て段違いの出足の速さとなりました。トルクが増した分、低速で走行する市街地での運転も楽になりました。高速道路では0〜100kmはあっという間です。4〜6速は、これがおもしろい。加速が止まないとでも言ったらいいでしょうか…とにかくいつまでも力強く加速し続けます。総合的に全域で速くなり、高速道路では油断して運転していると怖いほどの車になりました。そして、もう1つ特筆すべきは、精度が上がった感覚を得たことです。外車から乗り換え、新車時に感じた8の機械としての出来のよさが、より増しました感じです。素人の私が言うのはおこがましく、もしかしたら錯覚かもしれませんが爆発力&圧縮の向上だけでなく「とても滑らかに回っている」「機械が精密に動いている」感じが運転席にいると伝わってくるのです。工場の機械作業とメカニックによる丁寧な手作業の違いが出ているのでしょうか。熟練工によって磨かれ、高い精度で組まれた精密機械、逸品がボンネットのなかで動いているようで安心・信頼はもちろん、大げさかもしれませんがオーナーとして誇りを感じます。実は他車への乗り換えか、8のチューンかで迷ってのことだったのですが、今は「私だけのオリジナル車」を手に入れた気持ちで本当に良かったと思っております。メカニックの金井様をはじめ、スタッフの皆さま、お会いできませんでしたが中村社長様、ありがとうございました。車とは不思議なものでオーナーの思いにメカニックの方が技術と情熱で丁寧に応えてくれれば、ここまで楽しく、ワクワクさせてくれる存在に変わるのですね。
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Re:FD3S 常時ツインターボについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/1/5(日) 16:08 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。常時ツインはチャージコントロールを
殺してしまいますので
初めの過給がプライマリだけではなく
セカンダリ側も行われている事になります。
そのためセカンダリ領域になるまでは
立ちあがりが遅くなってしまうのです。
ブローオフが鳴らなくなってしまうというのは
立ちあがりが遅い=ブーストが上がっていない
ということで、アクセルを離してもリリーフされるエアの量が
ない為鳴らないのではないでしょうか?
弊社では行わない作業のためここまでを憶測で書いていますが・・

いかがでしょう?

金井


▼ブックマンさん:
>お世話になっております。
>
>以前のご返答大変助かりました、
>ありがとうございます。
>
>あれから、常時ツインターボ使用にしたのですが
>3500回転辺りから5000回転辺りにかけてジワジワと
>ブーストが上がって来ます。5000以上だとフルブーストになるのですが、
>それまでがもっさりするのですが、シーケンシャルの様に一気に
>ブーストがフルブーストに上がら無いのでしょうか?
>
>後、常時にしてからブローオフも鳴らなくなったのですが、
>それはただ僕のブローオフが壊れてしまったのでしょうか?
>
>フルブースト時は馬力が上がった様に感じます。
>
>よろしくお願い致します。
>
>ブックマン
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Re:4BEATロムデータにつきまして
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/1/5(日) 16:04 -

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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。この4BEATは
フロントパイプ社外
マフラー社外
触媒ノーマル
ノーマルリプレイスエアフィルター
でのブースト0,9アドバンスです。
ブースト&スピードリミットキャンセル
レブリミットノーマル
バージョンアップ前ですので
ファンとメタポンはノーマルです。

ご参考までに。

金井


▼あやぷーてつぽんさん:
>お忙しいところ申し訳ありません。
>当方購入車両に御社様の4BEATロムが入っているのですが
>仕様を教えていただきたく・・・
>車両は2型
>シリアルNO511327
>T/N M/H B/V
>FDMCHD2/MT2
>です、仕様がわからずすいませんが宜しくお願いします。
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Re:FC3Sアクセルオフ時にリアから異音
 群馬FC3S E-MAIL  - 14/1/5(日) 9:23 -

引用なし
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   ▼こーづきさん:
ご意見ありがとうございます。
デフブッシュ類は目視で確認しました。手でもゆすってみました。
以前私の車もデフのフロントブッシュが切れたことがありましたが、その時はシフトのたびに「ガックン」というショックが出ていました。ただ今回はシフトダウン時に「ドン」という何かが当たる音で、ちょっと違う気がします。
またシフトUP時に音がでないのも不思議な感じです。
またご意見をお願いします。


>▼群馬FC3Sさん:
>>FC3Sリアからの異音について相談させてください。
>>普通の速度よりは飛ばしている状況の時に、シフトダウン時にクラッチ切り→クラッチを繋いだ時かアクセルから足を離した時に、リア(デフ周り?)からドンと音がします。
>>ボコッという音でもあり、なにかが当たるような感じの音が毎回出ます。
>>普通の速度で走っている時は音はでません。
>>
>>デフ,ミッション,エンジンのブッシュ等を確認しましたが、異常はありません。
>>マフラーや足回り類はどこにもぶつかってはいません。(マフラーを手で強引にゆすればタンク等にはぶつかりますが)
>>
>>車の仕様:カーツLSD,TEIN-HA,柿本N1マフラー,貴社ハイフロー,4BEAT
>>
>>情報が不足しているかもしれませんがなにかヒントがあればよろしくお願いします。
>
>
>ナイトさんではなく申し訳ないですが…
>
>デフのブッシュを確認されたとの事ですが、目視ででしょうか?
>症状からして、いちばん可能性が高いのはフロントのデフマウントが切れてる場合、
>アクセルオフでゴンと音がしたり、ジャダー(1速、2速で全開にしてホイールスピンして
>リアタイヤがダダダダと暴れる症状)が起きやすかったりします。
>
>速度が低いと…とのことですので、負荷具合が強まってゴンと鳴るというなら、
>ますますマウントの疑いがある様に思えます。
>フロントのマウントは目視ではかなり確認しづらいですが、
>状態がちょっと気になります。
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8改造後の感想
 AKB52 E-MAIL  - 14/1/5(日) 9:15 -

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   新年おめでとうございます。
8(RS後期)のエンジンOHおよびサイドポート加工、スーパーチャージャー、GTウイング、エアロボンネット、足回りなどほぼやりたいことの全てをナイトスポーツさんにお願いしておりました。約1カ月の入院・手術を経て昨年12月末に完成し(足回りのみアラゴスタが間にあわず1月中装着予定)、このお正月休みは毎日乗り回していました。その感想・お礼をメールにしようかと思いましたが、少しでも多くの皆さんに知っていただきたく、掲示板に書かせていただくことにしました。
感想は・・・まるで別次元の車になりました。1〜3速はトルクが増し、パンチ力が出て段違いの出足の速さとなりました。トルクが増した分、低速で走行する市街地での運転も楽になりました。高速道路では0〜100kmはあっという間です。4〜6速は、これがおもしろい。加速が止まないとでも言ったらいいでしょうか…とにかくいつまでも力強く加速し続けます。総合的に全域で速くなり、高速道路では油断して運転していると怖いほどの車になりました。そして、もう1つ特筆すべきは、精度が上がった感覚を得たことです。外車から乗り換え、新車時に感じた8の機械としての出来のよさが、より増しました感じです。素人の私が言うのはおこがましく、もしかしたら錯覚かもしれませんが爆発力&圧縮の向上だけでなく「とても滑らかに回っている」「機械が精密に動いている」感じが運転席にいると伝わってくるのです。工場の機械作業とメカニックによる丁寧な手作業の違いが出ているのでしょうか。熟練工によって磨かれ、高い精度で組まれた精密機械、逸品がボンネットのなかで動いているようで安心・信頼はもちろん、大げさかもしれませんがオーナーとして誇りを感じます。実は他車への乗り換えか、8のチューンかで迷ってのことだったのですが、今は「私だけのオリジナル車」を手に入れた気持ちで本当に良かったと思っております。メカニックの金井様をはじめ、スタッフの皆さま、お会いできませんでしたが中村社長様、ありがとうございました。車とは不思議なものでオーナーの思いにメカニックの方が技術と情熱で丁寧に応えてくれれば、ここまで楽しく、ワクワクさせてくれる存在に変わるのですね。
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Re:FC3Sアクセルオフ時にリアから異音
 こーづき  - 14/1/5(日) 3:15 -

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   ▼群馬FC3Sさん:
>FC3Sリアからの異音について相談させてください。
>普通の速度よりは飛ばしている状況の時に、シフトダウン時にクラッチ切り→クラッチを繋いだ時かアクセルから足を離した時に、リア(デフ周り?)からドンと音がします。
>ボコッという音でもあり、なにかが当たるような感じの音が毎回出ます。
>普通の速度で走っている時は音はでません。
>
>デフ,ミッション,エンジンのブッシュ等を確認しましたが、異常はありません。
>マフラーや足回り類はどこにもぶつかってはいません。(マフラーを手で強引にゆすればタンク等にはぶつかりますが)
>
>車の仕様:カーツLSD,TEIN-HA,柿本N1マフラー,貴社ハイフロー,4BEAT
>
>情報が不足しているかもしれませんがなにかヒントがあればよろしくお願いします。


ナイトさんではなく申し訳ないですが…

デフのブッシュを確認されたとの事ですが、目視ででしょうか?
症状からして、いちばん可能性が高いのはフロントのデフマウントが切れてる場合、
アクセルオフでゴンと音がしたり、ジャダー(1速、2速で全開にしてホイールスピンして
リアタイヤがダダダダと暴れる症状)が起きやすかったりします。

速度が低いと…とのことですので、負荷具合が強まってゴンと鳴るというなら、
ますますマウントの疑いがある様に思えます。
フロントのマウントは目視ではかなり確認しづらいですが、
状態がちょっと気になります。
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FD3S 常時ツインターボについて
 ブックマン E-MAIL  - 14/1/5(日) 2:21 -

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   お世話になっております。

以前のご返答大変助かりました、
ありがとうございます。

あれから、常時ツインターボ使用にしたのですが
3500回転辺りから5000回転辺りにかけてジワジワと
ブーストが上がって来ます。5000以上だとフルブーストになるのですが、
それまでがもっさりするのですが、シーケンシャルの様に一気に
ブーストがフルブーストに上がら無いのでしょうか?

後、常時にしてからブローオフも鳴らなくなったのですが、
それはただ僕のブローオフが壊れてしまったのでしょうか?

フルブースト時は馬力が上がった様に感じます。

よろしくお願い致します。

ブックマン
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FC3Sアクセルオフ時にリアから異音
 群馬FC3S E-MAIL  - 14/1/4(土) 20:58 -

引用なし
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   FC3Sリアからの異音について相談させてください。
普通の速度よりは飛ばしている状況の時に、シフトダウン時にクラッチ切り→クラッチを繋いだ時かアクセルから足を離した時に、リア(デフ周り?)からドンと音がします。
ボコッという音でもあり、なにかが当たるような感じの音が毎回出ます。
普通の速度で走っている時は音はでません。

デフ,ミッション,エンジンのブッシュ等を確認しましたが、異常はありません。
マフラーや足回り類はどこにもぶつかってはいません。(マフラーを手で強引にゆすればタンク等にはぶつかりますが)

車の仕様:カーツLSD,TEIN-HA,柿本N1マフラー,貴社ハイフロー,4BEAT

情報が不足しているかもしれませんがなにかヒントがあればよろしくお願いします。
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4BEATロムデータにつきまして
 あやぷーてつぽん  - 14/1/2(木) 22:50 -

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   お忙しいところ申し訳ありません。
当方購入車両に御社様の4BEATロムが入っているのですが
仕様を教えていただきたく・・・
車両は2型
シリアルNO511327
T/N M/H B/V
FDMCHD2/MT2
です、仕様がわからずすいませんが宜しくお願いします。
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