on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2008 / 1


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	アダルトSNS

アダルトSNS

- 09/12/17(木) 15:59 -

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	Re:勝手にブリッピングしてしまいます。

ウイニングリミテッド - 08/2/15(金) 21:04 -

過去記事検索をしていただければ分かるのですが、
スロットル内部の黒い塗料のようなものまできれいに落としてしまいましたか？
もしそうなら、それが原因です。
あの黒いものは汚れではなく、隙間を防ぐ意味があります。

自走は問題ないと思われますので、
ディーラーなどに相談されるのがよろしいかと思いますよ。

▼ロータリー暦４ヶ月さん：
>初めまして。いつも勉強させてもらってます。
>いきなりで、申し訳ないのですが、今すごく困っていてどうにもならないので、質問させてください。
>
>先日、スロットルバルブの洗浄をしたのですが、組みつけてエンジンをかけたら、暖機ごに、1000rpm～2000rpmの間で、回転が上下するようになってしまいました。何かに制御されているみたいに、規則正しく上下します。
>見落としがあるかもしれませんが、ちゃんと組み付つけたつもりです。
>何がなんだか分からず、自走も危ないのでディーラーにも出せずに困ってます。
>
>平成２年式のGTRで、給排気とF-con、車高調、LSD意外はほぼノーマルです。
>エンジンは、OH後5000キロ走ってないです。
>
>宜しくお願いします。

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	勝手にブリッピングしてしまいます。

ロータリー暦４ヶ月 - 08/2/10(日) 9:03 -

初めまして。いつも勉強させてもらってます。
いきなりで、申し訳ないのですが、今すごく困っていてどうにもならないので、質問させてください。

先日、スロットルバルブの洗浄をしたのですが、組みつけてエンジンをかけたら、暖機ごに、1000rpm～2000rpmの間で、回転が上下するようになってしまいました。何かに制御されているみたいに、規則正しく上下します。
見落としがあるかもしれませんが、ちゃんと組み付つけたつもりです。
何がなんだか分からず、自走も危ないのでディーラーにも出せずに困ってます。

平成２年式のGTRで、給排気とF-con、車高調、LSD意外はほぼノーマルです。
エンジンは、OH後5000キロ走ってないです。

宜しくお願いします。

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	Re:シーケンシャルの切り替え

１型ＦＤ - 08/2/6(水) 3:54 -

ナイトスポーツ金井様

ご回答ありがとうございます。

ブーストがあがらない、についてはＯ／Ｈ前からセカンダリー側で０．８までかかる時もあったりたり、０．５位までしかかからなかったりしていて、Ｏ／Ｈ後は０．５までしかかからなくなっていたので、白のノイド落ちかな？っと思いして・・・

抜けた触媒とは、純正の触媒が抜けてしまっているものです。
買ったときから抜けていたらしく、外して中を見てもらった事がありますが、完全に中身は空になってました。

また状態を見る作業の方は一万円以内って事ですが、事前に電話で予約等をすれば良い形ですか？

よろしくお願いします。

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	Re:始動不良

トモ - 08/2/3(日) 20:21 -

▼ナイト　金井さん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。
>温間時の再始動性は
>FCの場合、タービン入り口についている（刺さっていますね）
>アルミのチェックバルブの不良、もしくは付いていない。
>配管の抜け、亀裂などによるエア吸いを疑います。
>
>そのあたりから見てみると良いですよ。
>
>金井
>
>ナイト様、ありがとうございます。一度はずして各部チェックしたいと思います。今後もよろしくお願いします。

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	Re:ステーショナリーギア

てつ - 08/2/3(日) 11:47 -

▼ナイト　金井さん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼てつさん：
>>▼ナイト　金井さん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>
>>>▼てつさん：
>>>>こんにちは。御質問させてください。
>>>>クラッチ交換の際にオイルもれを修理したいと思っています。
>>>>以前にも話題に上ったことがあるきがするのですが、
>>>>重複していたらすみません。
>>>>
>>>>オイルシールは簡単に交換できると思いますが、
>>>>ステーショナリーギアをいったん外すことの危険性はありますか?
>>>
>>>●はい。あります。
>>>　ステーショナリギアを抜くときはとにかく真っ直ぐ。
>>>　ずれてしまえば次に入れることが出来ません。
>>>　エンジン分解になっちゃいます。
>>>
>>>>
>>>>それと、カウンターウエイと、フライホイルの周り止めのSSTを
>>>>金額しだいでは購入しようか迷っているのですが、締め付けトルクが大きいことを考えると、何かで代用しないほうがいいでしょうか?
>>>
>>>●そうですね。
>>>　ここの部分はきちんとしたSSTは必要になるでしょう。
>>>　
>>>>
>>>>御回答よろしくお願いいたします。
>>>
>>>●できればプロに任せるのが良いかと思うのですが、
>>>　いかがでしょう。
>>>
>>>　金井
>>
>>御回答ありがとうございます。
>>そうですね・・・
>>ナイトスポーツさんのようなところが近くにあればいいのですが、
>>いままで、信頼できるショップに出会ったことが無く、
>>自分でするしかない状態です。
>>
>>エンジンオーバーホールは、お願いしようと思っているので、
>>そのときは陸送してそちらでお願いするつもりです。
>>よろしくお願いいたします。
>>
>>Ｏリングはやめておいたほうが良さそうですね。
>>ありがとございます。
>
>●そうでしたか。
>　なんとかお手伝いが出来ればいいのですが
>　この場所はちょいと、、
>　やるなら、引き抜くときに必ずガイドを設けてください。
>　真っ直ぐ抜けてくるようにするために
>　フロントサイドハウジングについているウォーターポンプ
>　用のスタットボルトみたいにそこに合う細いスタットボルトなどを
>　取り付けてガイドにするんです。
>　こじりながら真っ直ぐ引き抜くと抜けます。
>
>　金井

アドバイスありがとうございます。
おしえていただいたのは、貴重な情報だと思います。
そのようなことを教えていただけるとは・・・・
御礼を申し上げるしか出来ませんが、
本当にありがとうございます。
いつか、機会があったらお邪魔したいと思います。

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	Re:ステーショナリーギア

ナイト　金井

- 08/2/2(土) 22:08 -

こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼てつさん：
>▼ナイト　金井さん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>
>>▼てつさん：
>>>こんにちは。御質問させてください。
>>>クラッチ交換の際にオイルもれを修理したいと思っています。
>>>以前にも話題に上ったことがあるきがするのですが、
>>>重複していたらすみません。
>>>
>>>オイルシールは簡単に交換できると思いますが、
>>>ステーショナリーギアをいったん外すことの危険性はありますか?
>>
>>●はい。あります。
>>　ステーショナリギアを抜くときはとにかく真っ直ぐ。
>>　ずれてしまえば次に入れることが出来ません。
>>　エンジン分解になっちゃいます。
>>
>>>
>>>それと、カウンターウエイと、フライホイルの周り止めのSSTを
>>>金額しだいでは購入しようか迷っているのですが、締め付けトルクが大きいことを考えると、何かで代用しないほうがいいでしょうか?
>>
>>●そうですね。
>>　ここの部分はきちんとしたSSTは必要になるでしょう。
>>　
>>>
>>>御回答よろしくお願いいたします。
>>
>>●できればプロに任せるのが良いかと思うのですが、
>>　いかがでしょう。
>>
>>　金井
>
>御回答ありがとうございます。
>そうですね・・・
>ナイトスポーツさんのようなところが近くにあればいいのですが、
>いままで、信頼できるショップに出会ったことが無く、
>自分でするしかない状態です。
>
>エンジンオーバーホールは、お願いしようと思っているので、
>そのときは陸送してそちらでお願いするつもりです。
>よろしくお願いいたします。
>
>Ｏリングはやめておいたほうが良さそうですね。
>ありがとございます。

●そうでしたか。
　なんとかお手伝いが出来ればいいのですが
　この場所はちょいと、、
　やるなら、引き抜くときに必ずガイドを設けてください。
　真っ直ぐ抜けてくるようにするために
　フロントサイドハウジングについているウォーターポンプ
　用のスタットボルトみたいにそこに合う細いスタットボルトなどを
　取り付けてガイドにするんです。
　こじりながら真っ直ぐ引き抜くと抜けます。

　金井

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	Re:ＦＣコマンダーについて

青のＦＤ - 08/2/1(金) 11:31 -

▼ナイトスポーツ　浜口さん：
>おはようございます。ナイト浜口です。
>
>▼青のＦＤさん：
>>はじめまして。５型ＦＤのＲＢに乗っています。
>>パワーＦＣとコマンダーを中古で購入し取り付けたのですが、
>>コマンダーのセッティングがアイドル調整以外できません。
>>どこかのショップのロックでもかかっているのでしょうか？
>
>そのようですね。
>
>>リセットをすれば直るのでしょうか？
>>とりあえず吸排気（触媒ストレート）の仕様で自分と同じだったため
>>なるべくリセットをかけたくないのですが・・
>>またリセットをしなくてはならないとしたら、コマンダーによる燃調等の
>>補正だけで大丈夫でしょうか？
>>よろしくお願いします。
>
>リセットすれば工場出荷状態になり、コマンダーの操作が可能になりますが、
>おっしゃるとおり燃調データも工場出荷のデータになってしまいます。
>コマンダーだけでのセッティングは、難しいです。
>コマンダーでの補正幅はそれほど大きくありませんし、
>燃調をいじるのですから精度の良いＡ／Ｆ計などの機材が必要になってきます。
>もしリセットするのでしたら、専門のショップでのリセッティングをお勧めします。
>
>浜口

簡単な質問に親切にお答えいただきありがとうございました。

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	Re:ＦＣコマンダーについて

ナイトスポーツ　浜口 - 08/2/1(金) 11:00 -

おはようございます。ナイト浜口です。

▼青のＦＤさん：
>はじめまして。５型ＦＤのＲＢに乗っています。
>パワーＦＣとコマンダーを中古で購入し取り付けたのですが、
>コマンダーのセッティングがアイドル調整以外できません。
>どこかのショップのロックでもかかっているのでしょうか？

そのようですね。

>リセットをすれば直るのでしょうか？
>とりあえず吸排気（触媒ストレート）の仕様で自分と同じだったため
>なるべくリセットをかけたくないのですが・・
>またリセットをしなくてはならないとしたら、コマンダーによる燃調等の
>補正だけで大丈夫でしょうか？
>よろしくお願いします。

リセットすれば工場出荷状態になり、コマンダーの操作が可能になりますが、
おっしゃるとおり燃調データも工場出荷のデータになってしまいます。
コマンダーだけでのセッティングは、難しいです。
コマンダーでの補正幅はそれほど大きくありませんし、
燃調をいじるのですから精度の良いＡ／Ｆ計などの機材が必要になってきます。
もしリセットするのでしたら、専門のショップでのリセッティングをお勧めします。

浜口

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	Re:ステーショナリーギア

てつ - 08/2/1(金) 10:21 -

▼ナイト　金井さん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼てつさん：
>>こんにちは。御質問させてください。
>>クラッチ交換の際にオイルもれを修理したいと思っています。
>>以前にも話題に上ったことがあるきがするのですが、
>>重複していたらすみません。
>>
>>オイルシールは簡単に交換できると思いますが、
>>ステーショナリーギアをいったん外すことの危険性はありますか?
>
>●はい。あります。
>　ステーショナリギアを抜くときはとにかく真っ直ぐ。
>　ずれてしまえば次に入れることが出来ません。
>　エンジン分解になっちゃいます。
>
>>
>>それと、カウンターウエイと、フライホイルの周り止めのSSTを
>>金額しだいでは購入しようか迷っているのですが、締め付けトルクが大きいことを考えると、何かで代用しないほうがいいでしょうか?
>
>●そうですね。
>　ここの部分はきちんとしたSSTは必要になるでしょう。
>　
>>
>>御回答よろしくお願いいたします。
>
>●できればプロに任せるのが良いかと思うのですが、
>　いかがでしょう。
>
>　金井

御回答ありがとうございます。
そうですね・・・
ナイトスポーツさんのようなところが近くにあればいいのですが、
いままで、信頼できるショップに出会ったことが無く、
自分でするしかない状態です。

エンジンオーバーホールは、お願いしようと思っているので、
そのときは陸送してそちらでお願いするつもりです。
よろしくお願いいたします。

Ｏリングはやめておいたほうが良さそうですね。
ありがとございます。

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	【お知らせ】2月の新規投稿は2月のページにお願い...

ナイトスポーツ掲示板メンテ担当

- 08/2/1(金) 6:45 -

お世話様です

ナイトスポーツ掲示板メンテ担当のテツです。

2月に入りましたので、2月のページを新設しました。

2月の新規投稿は、そちらまでお願いします。

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