2007 / 7
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
45 / 46 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
常時ツインターボ化
 ゆーな♂  - 07/7/4(水) 13:27 -
   初めまして。

少々小耳に挟んだのですが、シーケンシャルツインターボを、常時ツインターボに加工出来ると聞きました。

ナイトさんではこの加工を取り扱っているのでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:アライメントについて
 ０７２  - 07/7/4(水) 13:01 -
   使っているタイヤの銘柄やそのサーキットをどのくらいで周回されているかにもよると思いますが、実際に走ってみてタイヤの内側と外側の消耗具合とか温度の差などでキャンバーを決めていくことを私はしています。

▼Ken-Gさん：
>こんばんは。
>ご返答ありがとうございました。
>
>黄色デモカーのリアキャンバーは何度ぐらいで、テストされているのでしょうか？
>
>私は富士スピードウェイを走っているのですが、恥ずかしながら今までアライメントを一度も調整したことがありませんでした。
>しかし、ようやくFDに乗り慣れてきたのでちょっとアライメントを変更してみたいと考え、ほぼ同じ仕様のナイトスポーツデモカーのアライメント数値を参考にさせていただこうと思い、質問させていただきました。
>走るサーキットが違えば、アライメントも違ってくると思うのですが、キャンバーはこのぐらい、トーはこのぐらいから、試してみればいいみたいな数値があれば教えていただければ幸いです。
>バネレートは現在、前後16キロです。
>
>よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
追記です
 ｆｃ３ｃ  - 07/7/4(水) 12:58 -
   タツミムックから販売されていたロータリー本の一番古いのにＦＣのノーマルタービンからハイフロータービンへの羽やハウジングの交換作業がなかなか詳細に載っていたと思います。
参考になると思います。
・ツリー全体表示
Re:足周りからの異音
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/7/4(水) 10:29 -
   ▼初心者FC乗りさん：
>いつもBBSでお世話になってます。
>交差点で左に曲がったり駐車をする時にステアリングを左に切って、戻す時に
>コンっと音が鳴ったり、左カーブを曲がりながら左フロントサスが段差で伸びる時にも同じ音がします。
>ステアリングを切る量が多いほど鳴りやすくなる感じです。
>ナイトスポーツさんに伺って見ていただきたいのですが、
>忙しく伺う時間が無いので、昼休み等を利用してジャッキアップして、
>眺めているのですが素人なものでどこを見ていいのかさっぱりなので、
>どのあたりが怪しいのか教えていただきたく、書き込ませていただきました。
>
>お忙しいとは思いますがよろしくお願いいたします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

サスペンションは
変わっていますか？

よくあるのは、フロントのスプリングとアッパーシートが
ステアリングを切ったときのロールでずれてきてこすれてしまうんです。
それを考慮して製作されているサスペンションならいいのですが
そうでないとすると、ハンドルを切ったときに
アッパーシートとスプリングの当たり面が徐々にずれてきて
最後に耐え切れなくなってバツンとずれて音が出ます。

ご参考までに

金井
・ツリー全体表示
Re:高回転で吹けない
 夜勤明け  - 07/7/4(水) 7:57 -
   PowerFCを装着した段階で生じた結果は自己責任…

ですが書いてある事だけではよく分かりません。
症状だけなら過去にたくさんの方が訴えておられますので
一応過去ログを参照なさっては如何ですか？
・ツリー全体表示
Re:オリフィスについて
 ｆｃ３ｃ  - 07/7/3(火) 23:58 -
   失礼ですが、タービンの構造などをネットなんかで勉強されるとかかれていることが大変なことだとわかると思いますよ。
ナイトさんでなぜタービンのバランスをテストする機械を持っているのか？それだけシビアなものなんですよ。

本来の性能どころか下手すると羽とハウジングが接触するとか今まで以上にトラブルにつながると思います。
どうしてもご自分でやってみたいのでしたら、中古タービンを安く買って一度ばらしてみればある程度の予想はつくと思います。

お節介かもしれないですが、タービンのオーバーホールのできるところへ依頼した方がいいですよ。

それ以前にタービンの音でタービン自体のコンディションをはかるよりブーストのかかりとかオイル漏れの有無などで判断するか、判断できるショップに見てもらいましょう。

ちなみに、ハイフロータービンって吸気側を大きくしているんじゃないですか？よって３２０と純正タービンの吸気側の互換性はないと思います。


▼FCOyajiさん：
>オリフィスの件はよくわかりました。ありがとうございました。
>
>タービンのハウジングの件ですが、
>今、御社のS320ハイフローを使用しています。
>最近タービンの音があまりよくない(気がする)んです。
>で、ほぼ新品の純正タービンがたまたま手に入ったので
>吸気側をハイフローに移植したいのです。
>もちろんタービンは精密なものなのでシロートである私が
>付け替えただけでは本来の性能は発揮できないと思いますが
>現状よりはよくなると思うのでぜひ教えてください。
>お願いばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼FCOyajiさん：
>>>ありがとうございます。
>>>FCにEBS3を付ける場合はオリフィスは必要ですか？
>>
>>ＥＢＳをＦＣにつける際はソレノイドバルブを追加し、圧力を抜きながら制御するのではなく、入れる圧力を制御する方法に変更します。したがってオリフィスは使用しませんよ。
>>
>>>
>>>あとタービンは吸気側のハウジングをはずしたいのですが
>>>可能でしょうか？
>>
>>ＥＢＳを装着するのにハウジングをはずす必要は無いですよ。どのような理由ではずすのですか？
>>中村
>>
>>
>>>
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>
>>>>▼FCOyajiさん：
>>>>>こんばんわ、いつも勉強させていただいてます。
>>>>>
>>>>>２点質問させてください。
>>>>>
>>>>>１、ブーストコントローラをつける場合、オリフィスは必要ですか？
>>>>>　　そもそもオリフィスはどんな役割をしているものなのですか？
>>>>
>>>>そのブーストコントローラーによって違います。取り説を読んでください。
>>>>
>>>>オリフィスはそこを通過する空気の流量を規制するものです。
>>>>
>>>>>
>>>>>２、タービン(FC用)のインテーク側のはずし方がわからないのですが
>>>>>　　なにか特殊工具が必要ですか？
>>>>
>>>>エアクリからタービンまでの配管をはずすことですか？
>>>>もしもそうなら、特殊な工具や作業はありません。見える範囲から順々にはずしてください。
>>>>
>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくお電話でも結構ですから、ご連絡ください。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>以上よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:オリフィスについて
 FCOyaji E-MAIL  - 07/7/3(火) 23:05 -
   オリフィスの件はよくわかりました。ありがとうございました。

タービンのハウジングの件ですが、
今、御社のS320ハイフローを使用しています。
最近タービンの音があまりよくない(気がする)んです。
で、ほぼ新品の純正タービンがたまたま手に入ったので
吸気側をハイフローに移植したいのです。
もちろんタービンは精密なものなのでシロートである私が
付け替えただけでは本来の性能は発揮できないと思いますが
現状よりはよくなると思うのでぜひ教えてください。
お願いばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FCOyajiさん：
>>ありがとうございます。
>>FCにEBS3を付ける場合はオリフィスは必要ですか？
>
>ＥＢＳをＦＣにつける際はソレノイドバルブを追加し、圧力を抜きながら制御するのではなく、入れる圧力を制御する方法に変更します。したがってオリフィスは使用しませんよ。
>
>>
>>あとタービンは吸気側のハウジングをはずしたいのですが
>>可能でしょうか？
>
>ＥＢＳを装着するのにハウジングをはずす必要は無いですよ。どのような理由ではずすのですか？
>中村
>
>
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>
>>>▼FCOyajiさん：
>>>>こんばんわ、いつも勉強させていただいてます。
>>>>
>>>>２点質問させてください。
>>>>
>>>>１、ブーストコントローラをつける場合、オリフィスは必要ですか？
>>>>　　そもそもオリフィスはどんな役割をしているものなのですか？
>>>
>>>そのブーストコントローラーによって違います。取り説を読んでください。
>>>
>>>オリフィスはそこを通過する空気の流量を規制するものです。
>>>
>>>>
>>>>２、タービン(FC用)のインテーク側のはずし方がわからないのですが
>>>>　　なにか特殊工具が必要ですか？
>>>
>>>エアクリからタービンまでの配管をはずすことですか？
>>>もしもそうなら、特殊な工具や作業はありません。見える範囲から順々にはずしてください。
>>>
>>>不明な点がありましたら、遠慮なくお電話でも結構ですから、ご連絡ください。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>以上よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:アライメントについて
 Ken-G  - 07/7/3(火) 22:15 -
   こんばんは。
ご返答ありがとうございました。

黄色デモカーのリアキャンバーは何度ぐらいで、テストされているのでしょうか？

私は富士スピードウェイを走っているのですが、恥ずかしながら今までアライメントを一度も調整したことがありませんでした。
しかし、ようやくFDに乗り慣れてきたのでちょっとアライメントを変更してみたいと考え、ほぼ同じ仕様のナイトスポーツデモカーのアライメント数値を参考にさせていただこうと思い、質問させていただきました。
走るサーキットが違えば、アライメントも違ってくると思うのですが、キャンバーはこのぐらい、トーはこのぐらいから、試してみればいいみたいな数値があれば教えていただければ幸いです。
バネレートは現在、前後16キロです。

よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ブーストのハンチング
 タモさ  - 07/7/3(火) 21:21 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼タモささん：
>>こんばんは。最近、セカンダリー作動後のフルブースト時に0.7〜0.8（機械式ブースト計読み）の範囲でハンチングが起こります。ブーストは現車合わせのＰ-ＦＣで制御しています。ノックレベルも２０以下で体感上も特に何の違和感の感じないのですが、原因は何でしょうか？又早急に対処が必要でしょうか？　　　　　　
>
>以前はハンチングは起きていなかったのでしょうか？
>何も異常が無いようなら、デューティーを少し下げてください。
>高いデューティーはブーストの立ち上がりが良くなりますが、ハンチングも発生しやすくなります。ハンチングやオーバーシュートが出ない範囲で下げてください。
>
>返信有難うございます。以前は安定していまいた。エアクリーナーを洗浄してか ら起こる様になった気がします。関係ありますか？デューティー値を調整してみます。

>もう一点、オイルフェラー辺りからプラグ側を伝って地面やアンダーカバーに垂れたオイル痕を見つけました。ブローバイ配管の抜け、緩みはチェックしましたが特に異常ありませんでした。他に漏れてくる可能性のある箇所は有りますか？
>
>オイルレベルはどんどん減っていますか？そうでもないなら油圧関係ではないことになります。可能性があるのは、フィーラー部分やレベルゲージなどですよ。
>中村

>月に100キロ程度しか乗らず、半年毎にオイル交換してますので減っているのかよく判からないのですが、明らかに減っているという事もありません。オイル交換時にこぼれた（こぼされた？）可能性もあると思うので洗浄して様子を見てみます。有難うございました。
>
>宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ１４年式Ｒバサースト　保安基準マフラー　スタンダードメタリット触媒　ラムエアーインテーク
・ツリー全体表示
高回転で吹けない
 ６型  - 07/7/3(火) 19:45 -
   お世話になってます。
６型FDで25000キロ位しか走ってないのですが、６千回転くらいから吹けません。（その時、ババババババ・・・みたいな感じの音がします。点火カットのミスファイアリングみたいな大きな音ではありません。）給排気にパワーFC位のライトチューンです。お手数かけますが、似た症状あって改善された方等おられましたらよろしくお願い致します。
・ツリー全体表示
足周りからの異音
 初心者FC乗り  - 07/7/3(火) 13:42 -
   いつもBBSでお世話になってます。
交差点で左に曲がったり駐車をする時にステアリングを左に切って、戻す時に
コンっと音が鳴ったり、左カーブを曲がりながら左フロントサスが段差で伸びる時にも同じ音がします。
ステアリングを切る量が多いほど鳴りやすくなる感じです。
ナイトスポーツさんに伺って見ていただきたいのですが、
忙しく伺う時間が無いので、昼休み等を利用してジャッキアップして、
眺めているのですが素人なものでどこを見ていいのかさっぱりなので、
どのあたりが怪しいのか教えていただきたく、書き込ませていただきました。

お忙しいとは思いますがよろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
Re:オリフィスについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/7/3(火) 9:22 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FCOyajiさん：
>ありがとうございます。
>FCにEBS3を付ける場合はオリフィスは必要ですか？

ＥＢＳをＦＣにつける際はソレノイドバルブを追加し、圧力を抜きながら制御するのではなく、入れる圧力を制御する方法に変更します。したがってオリフィスは使用しませんよ。

>
>あとタービンは吸気側のハウジングをはずしたいのですが
>可能でしょうか？

ＥＢＳを装着するのにハウジングをはずす必要は無いですよ。どのような理由ではずすのですか？
中村


>
>よろしくお願いします。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼FCOyajiさん：
>>>こんばんわ、いつも勉強させていただいてます。
>>>
>>>２点質問させてください。
>>>
>>>１、ブーストコントローラをつける場合、オリフィスは必要ですか？
>>>　　そもそもオリフィスはどんな役割をしているものなのですか？
>>
>>そのブーストコントローラーによって違います。取り説を読んでください。
>>
>>オリフィスはそこを通過する空気の流量を規制するものです。
>>
>>>
>>>２、タービン(FC用)のインテーク側のはずし方がわからないのですが
>>>　　なにか特殊工具が必要ですか？
>>
>>エアクリからタービンまでの配管をはずすことですか？
>>もしもそうなら、特殊な工具や作業はありません。見える範囲から順々にはずしてください。
>>
>>不明な点がありましたら、遠慮なくお電話でも結構ですから、ご連絡ください。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>以上よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ブーストのハンチング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/7/3(火) 9:18 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼タモささん：
>こんばんは。最近、セカンダリー作動後のフルブースト時に0.7〜0.8（機械式ブースト計読み）の範囲でハンチングが起こります。ブーストは現車合わせのＰ-ＦＣで制御しています。ノックレベルも２０以下で体感上も特に何の違和感の感じないのですが、原因は何でしょうか？又早急に対処が必要でしょうか？　　　　　　

以前はハンチングは起きていなかったのでしょうか？
何も異常が無いようなら、デューティーを少し下げてください。
高いデューティーはブーストの立ち上がりが良くなりますが、ハンチングも発生しやすくなります。ハンチングやオーバーシュートが出ない範囲で下げてください。


　もう一点、オイルフェラー辺りからプラグ側を伝って地面やアンダーカバーに垂れたオイル痕を見つけました。ブローバイ配管の抜け、緩みはチェックしましたが特に異常ありませんでした。他に漏れてくる可能性のある箇所は有りますか？

オイルレベルはどんどん減っていますか？そうでもないなら油圧関係ではないことになります。可能性があるのは、フィーラー部分やレベルゲージなどですよ。
中村


宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ１４年式Ｒバサースト　保安基準マフラー　スタンダードメタリット触媒　ラムエアーインテーク
・ツリー全体表示
Re:アライメントについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/7/3(火) 9:11 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼Ken-Gさん：
>ナイトスポーツ様
>
>いつも丁寧なアドバイスをして頂きありがとうございます。
>
>現在、御社でテスト中の黄色のデモカーは、キャンバーが3度ぐらいついているようなのですが、FD3S純正アームでの調整範囲でそのキャンバーを付けることができるのでしょうか？

あれは純正アーム、無改造フレームですよ。


>そもそも純正アームで、キャンバーは何度ぐらいまでつけられるのですか？

そのあたりが限度です。
中村


>
>よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:オリフィスについて
 FCOyaji E-MAIL  - 07/7/3(火) 2:47 -
   ありがとうございます。
FCにEBS3を付ける場合はオリフィスは必要ですか？

あとタービンは吸気側のハウジングをはずしたいのですが
可能でしょうか？

よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>
>▼FCOyajiさん：
>>こんばんわ、いつも勉強させていただいてます。
>>
>>２点質問させてください。
>>
>>１、ブーストコントローラをつける場合、オリフィスは必要ですか？
>>　　そもそもオリフィスはどんな役割をしているものなのですか？
>
>そのブーストコントローラーによって違います。取り説を読んでください。
>
>オリフィスはそこを通過する空気の流量を規制するものです。
>
>>
>>２、タービン(FC用)のインテーク側のはずし方がわからないのですが
>>　　なにか特殊工具が必要ですか？
>
>エアクリからタービンまでの配管をはずすことですか？
>もしもそうなら、特殊な工具や作業はありません。見える範囲から順々にはずしてください。
>
>不明な点がありましたら、遠慮なくお電話でも結構ですから、ご連絡ください。
>中村
>
>
>>
>>以上よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
ブーストのハンチング
 タモさ  - 07/7/2(月) 22:34 -
   こんばんは。最近、セカンダリー作動後のフルブースト時に0.7〜0.8（機械式ブースト計読み）の範囲でハンチングが起こります。ブーストは現車合わせのＰ-ＦＣで制御しています。ノックレベルも２０以下で体感上も特に何の違和感の感じないのですが、原因は何でしょうか？又早急に対処が必要でしょうか？　　　　　　　もう一点、オイルフェラー辺りからプラグ側を伝って地面やアンダーカバーに垂れたオイル痕を見つけました。ブローバイ配管の抜け、緩みはチェックしましたが特に異常ありませんでした。他に漏れてくる可能性のある箇所は有りますか？宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ１４年式Ｒバサースト　保安基準マフラー　スタンダードメタリット触媒　ラムエアーインテーク　　
・ツリー全体表示
Re:ブローオフについて
 ToMO  - 07/7/2(月) 22:10 -
   ▼お菓子の王子様さん：
>▼ToMOさん：
>>こんばんは、いつも勉強させてもらっています。
>>
>>こないだエンジンルームを点検していたところ、ブローオフバルブのケースにひびが入っているのをみつけました。
>>取りあえず外して目蔵をする方法があると聞いたのですが、この場合もう一つリサーキュレーションバルブ？でしたっけブローオフバルブの後ろ下辺りにある同じ様なものも外して目蔵したほうがいいのでしょうか？
>>
>>車は、FDのIII型です。
>>
>>宜しくお願いいたします。
>
>
>チャージリリーフバルブはそのままにして、
>エアバイパスバルブ（ブローオフ）を取り外した前後のパイプにフタをすればＯＫです。


お菓子の王子様　早速のお返事ありがとうございます。
早速明日にでも試してみようと思います。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣのオイルについて。
 piroko  - 07/7/2(月) 22:04 -
   http://suezo.com/rw_log/
↑にてエンジンオイルとか量とかで検索かければ中村社長のコメントとか引っかかりますよ。


▼FC乗りさん：
> 阿波の大砲 さんコメントありがとうございます。
>オイルは、ナイトさんのが4Ｌ入りなので4Ｌ入れてます。
>もっと入るのでしょうか？
>交換したときのゲージはいっぱいになるのですが・・
>
>レブの警告は音がするだけならエンジンにダメージは
>無いと言う事でしょうか？
>レシプロに比べ、回転の上がりが早いような気がして
>よく警告音を出してしまいます・・・
>
>
>▼阿波の大砲さん：
>>▼FC乗りさん：
>>>今、ナイトさんのオイルをＦＣに使用しているのですが
>>>約500ＫＭしか走ってないのに。オイルゲージの3分の1ぐらい
>>>に減っているのですが、異常でしょうか？
>>>車の使用方法は、ほとんど家の近くの峠で走行するだけです。。
>>>（乗っている間はかなり回してます）
>>>油圧はアイドリング時と走行時はどれぐらいが適正でしょうか？
>>
>>交換時何リッター入れてますか？
>>FCの場合、4リッターでは少ないと思います。
>>
>>油圧は、アイドリングで２キロ以下なら交換時期じゃないでしょうか？
>>
>>
>>>また、ドリフトの最中によくレブの警告音を鳴らしてしまうのですが
>>>一瞬でもエンジンには悪いのでしょうか？
>>>（音が鳴ればすぐアクセルは緩めてますが・・）
>>
>>音が鳴る＝リミッター作動
>>ではないので音が鳴っているだけなら問題無しです。
>>
>>リミッターがきいたらガクッと失速するはずです。
>>
>>
>>ただ、そこまで高回転でまわしても
>>パワーバンドから外れてますので効果は無いように思います。
・ツリー全体表示
アライメントについて
 Ken-G  - 07/7/2(月) 21:53 -
   ナイトスポーツ様

いつも丁寧なアドバイスをして頂きありがとうございます。

現在、御社でテスト中の黄色のデモカーは、キャンバーが3度ぐらいついているようなのですが、FD3S純正アームでの調整範囲でそのキャンバーを付けることができるのでしょうか？
そもそも純正アームで、キャンバーは何度ぐらいまでつけられるのですか？

よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
追加
 お菓子の王子様  - 07/7/2(月) 21:41 -
   メクラのほかに、作動用のホースを殺してください＾＾；
・ツリー全体表示
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
45 / 46 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free