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: おはよう御座います。中村様直々にレス頂けてとっても嬉しいです。 : 昨日バッテリーあがってました。流石ですねぇ！！多謝ｍ（＿＿）ｍ : : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : つい最近、ＦＣでスリップして追突事故を起こしてしまいました。 : : : （事故そのものは被害者様も自分も無傷で、互いの車が凹んだだけで・・・反省） : : : バンパー後部からコンデンサーまでの空間が３ｃｍ程、縮んだ程度です。 : : : 自走には問題なく、板金だけですむと思っていたのですが・・、少し走った後、 : : : 駐車場にてアイドル状態での変化に気づきました。 : : : タコの針が１秒間で１往復位の早さで約６００〜８２０までをユラユラ（事故前は７３０程度で安定） : : : それに連動して、後付ブースト計もユラユラ（実際にＥ／ｇ回転が上下してます） : : : ここまでは事故の衝撃で、何処からかエアを吸っているか、スロポジがずれた？気がしますが。 : : : タコの針がユラユラと同時に針先で２ｍｍ幅程、残像が見える程の早さでビリビリ震えています！ : : : アクセルを軽く踏むだけで、ビリビリが消えてスムーズに上がります。 : : : いったいこのユラユラとビリビリは（特にビリビリ！）何が悪さをしているのでしょうか？ : : : 勿論、近々車屋に見て貰うつもりですが、ロータリーに強いお店が近所にないもので・・。 : : : ココをチェックしろ！ってポイントを教えて頂ければ幸いです。 : : : ＦＣ後期、検対マフラー以外ノーマルです。宜しくお願い致します。 : : バンパーの内部にはリレー類がありますね。何かが破損したりショートしたりしていないか確認してください。またスロポジは大丈夫だと思いますが、エアー漏れやエアフロのホースがタービンの入り口などで緩んでいないか確認してくださいね。 : : 中村

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