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: : ナイトスポーツ中村です。 : : こんにちは。 : : : おはようございます、ＴＥＮ（ＦＤ４型）と申します。 : : : ウエストゲートバルブについて教えて頂きたいのですが、純正ＥＣＵ制御時エンジン保護の為、インマニ圧力（加給圧）が何Kｇｆ/cm2以上になると動作するのでしょうか？ : : : 又、その動作はプライマリー、セカンダリー時に関係なく、インマニ圧力値のみで : : : 制御しているのですか？ : : : お忙しいところすみませんがコメントお願いします。 : : ウエストゲートとプリコントロールバルブの両方のアクチュエーターは、ダイヤフラムにインテークのブースト圧をダイレクトにかけると、約０．６のブースト圧を維持します。 : : それを純正ＣＰはソレノイドバルブを使って、各ダイヤフラムの圧力を減圧調整することによって、ブースト圧を０．６以上にコントロールしています。 : : コントロールはコンピューターがエンジン回転数とミッションのギアーの位置、アクセル開度などによって調整を行っています。 : : 参考になりますか。 : : 中村 : こんにちは。 : 中村さん、コメントありがとうございました。

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